Paul-Louis Arslanian: Fransk flygsäkerhetschef (BEA) 1995–2009

Paul-Louis Arslanian — tidigare chef för BEA (1995–2009), erkänd flygsäkerhetsexpert och officer i Hederslegionen med bakgrund från École Polytechnique och ENAC.

Paul-Louis Arslanian är tidigare chef för den franska byrån för undersökningar och analyser av säkerheten inom civilflyget (BEA) och ledde myndigheten 1995–2009. Under sin tid vid BEA ansvarade han för tekniska utredningar av allvarliga olyckor och incidenter, samordning med internationella myndigheter och publicering av rekommendationer för att förbättra flygsäkerheten.

Utbildning och tidig karriär

Paul-Louis Arslanian är officer i hederslegionen och har civilingenjörsutbildning från École Polytechnique (promotion 1965) samt utbildning vid École nationale de l'aviation civile (promotion 1970). Innan han blev chef för BEA tjänstgjorde han inom fransk civilflygverksamhet i olika tekniska och administrativa roller, vilket gav honom erfarenhet som var central för ledningen av olycksutredningar.

Som chef för BEA

I rollen som BEA-chef ledde Arslanian både tekniska team och det offentliga arbetet med att redovisa utredningsresultat. Han betonade vetenskaplig noggrannhet i analyserna och vikten av att översätta tekniska slutsatser till konkreta säkerhetsrekommendationer som kunde minska risken för framtida olyckor. Arslanian representerade också BEA i internationella forum och samarbeten med andra luftfartsmyndigheter och tillverkare.

Viktiga utredningar

Under Arslanians tid vid BEA genomfördes flera uppmärksammade undersökningar. Myndigheten utredde bland annat Concorde-olyckan 2000 (Air France Flight 4590) och var central i arbetet med utredningen av Air France Flight 447 som störtade i juni 2009. I den sistnämnda utredningen spelade BEA en ledande roll i sökandet efter flygplanskroppen och de svarta lådorna samt i analysen av flygdata och piloterna instrumentering.

Eftermäle och betydelse

Paul-Louis Arslanian betraktas som en viktig profil inom fransk och internationell flygsäkerhet tack vare sin långa erfarenhet av komplexa tekniska utredningar och sitt arbete med att göra utredningsresultat användbara för förbättrad säkerhet. Han avslutade sin tjänst vid BEA 2009 efter fjorton år som chef och har bidragit till att forma modern praxis för olycksutredningar och rekommendationer inom civilflyget.

Sök med bokstav