LMS (London, Midland and Scottish Railway) – Brittiskt järnvägsbolag 1923–1948
Upptäck LMS — det stora brittiska järnvägsbolaget 1923–1948: bildande, huvudlinjer, lokomotiv och arv som formade dagens tågtrafik.
London, Midland and Scottish Railway (LMS) var ett av de fyra stora brittiska järnvägsbolagen från 1923 till 1948. Det bildades den 1 januari 1923 i enlighet med Railways Act från 1921, som krävde att över 120 separata järnvägar skulle grupperas till fyra. De företag som slogs samman till LMS omfattade London and North Western Railway, Midland Railway, Lancashire and Yorkshire Railway (som tidigare hade gått samman med London and North Western Railway den 1 januari 1922), flera skotska järnvägsföretag (inklusive Caledonian Railway) och många andra, mindre företag. LMS blev därmed ett av de största och mest mångfacetterade järnvägsföretagen i Storbritannien, med ett omfattande nät som sträckte sig över centrala och nordvästra England, Wales och Skottland.
Nätverk och trafik
LMS ansvarade för viktiga huvudlinjer som:
- West Coast Main Line (London–Birmingham–Crewe–Preston–Glasgow), en av landets huvudartärer för snabba persontåg och tung godstrafik.
- Midland Main Line (London–Derby–Sheffield), samt flera sekundära och regionala förbindelser.
- Innehav och drift av regionala linjer i norra England och skotska förbindelser, däribland den berömda Settle–Carlisle-linjen (ursprungligen Midland Railway).
LMS drev både express-, regional- och pendeltågstrafik samt omfattande godstransporter. Företaget stod också för terminalverksamhet, godshantering och lokala anslutningar till hamnar och färjeterminaler via dotterbolag.
Lok, vagnar och teknisk utveckling
Under sina år genomgick LMS en teknisk utveckling och standardisering av lok och vagnar. Inledningsvis präglades företaget av konstruktioner och rutiner från de ingående kompanierna, särskilt Midland Railway och London and North Western Railway. Från början var många lok typiska för sina tidigare ägare och variationen var stor.
En viktig förändring kom när William Stanier rekryterades från Great Western Railway i början av 1930‑talet. Under hans ledning utvecklades kraftfulla och mer standardiserade ånglok som blev kända för sin driftsäkerhet och prestanda. Bland de mest framstående konstruktionerna under och efter hans tid märks:
- Stanier Class 5 "Black Five" – ett mångsidigt mixed‑traffic‑lok som blev mycket framgångsrikt.
- Princess Coronation Class (även kallade "Coronation") – stora expresslok byggda för snabba tåg på huvudlinjerna.
- Royal Scot‑klassen – en tidigare framstående expressklass som moderniserades under 1930‑talet.
Vagnparken moderniserades gradvis, med förbättringar i komfort och standardisering av inredningar. LMS använde under perioder en rödbrun/mörkröd färgsättning (ofta kallad "crimson lake") för passagerarvagnar, medan lastlok ofta målades i svart.
Organisation, verkstäder och andra verksamheter
LMS hade stora verkstäder och verkstadscentraler som ansvarade för konstruktion, reparation och underhåll av lok och vagnar. Bland de viktiga verkstäderna märktes Derby, Crewe och Horwich, tillsammans med flera anläggningar i Skottland och norra England.
Företaget drev även kompletterande verksamheter genom dotterbolag, bland annat hotellverksamhet, restaurangtjänster och vissa färje- och båtlinjer. Under andra världskriget spelade LMS en central roll i den militära logistiken genom att sköta stora mängder trupp- och materielförflyttningar samt nödvändig godstrafik.
Kultur, rykte och samhällspåverkan
LMS var en viktig arbetsgivare i många regioner och bidrog till industrins och samhällenas utveckling längs sina linjer. Företagets express- och lyxtåg, tillsammans med ikoniska loktyper, gjorde LMS synligt i brittisk järnvägskultur. Samtidigt präglades bolaget av den historiska splittringen i dess beståndsdelar, vilket gjorde standardisering och samordning till en långsiktig utmaning.
Nationalisering och eftermäle
Den 1 januari 1948 nationaliserades de fyra stora järnvägsbolagen och LMS övertogs av det nybildade statliga bolaget British Railways. Många av LMS‑konstruktionerna fortsatte att tjänstgöra i British Railways under årtionden och påverkar än idag hur brittisk järnvägshistoria och -teknik uppfattas. Flera av LMS‑lok och vagnar bevarades och återfinns i museer eller på bevarade järnvägar, där de fortfarande visar upp företagets arv.
Snabbfakta
- Grundat: 1 januari 1923, enligt Railways Act 1921.
- Verksam: 1923–1948.
- Efterföljare: British Railways (nationaliserat 1948).
- Känt för: stora huvudlinjer (särskilt West Coast Main Line), inflytelserika lokklasser (t.ex. Black Five, Coronation) och omfattande verkstadsorganisation.
Sök