Flygplatsterminal | Här kan passagerarna kliva på och av flygplan

En flygplatsterminal är en byggnad på en flygplats. Det är där som passagerarna kan kliva på och av flygplan. I terminalen kan passagerarna köpa biljetter, lämna eller hämta sitt bagage och kontrolleras av säkerhetspersonal. De byggnader som ger tillgång till flygplanen genom gater kallas vanligen för samlingslokaler. Ibland används dock orden "terminal" och "hall" för att beteckna samma sak. Små flygplatser har endast en terminal, medan stora flygplatser kan ha flera terminaler och/eller hallar. På små flygplatser har den enda terminalbyggnaden vanligtvis alla funktioner som en terminal och en hall har.

Vissa större flygplatser har en terminal som är sammanlänkad med flera hallar via gångbanor, luftbroar eller underjordiska tunnlar (t.ex. Denver International Airport). Vissa större flygplatser har mer än en terminal, var och en med en eller flera hallar (t.ex. New Yorks flygplats LaGuardia). Ytterligare andra större flygplatser har flera terminaler som var och en har samma funktioner som en hall (t.ex. Dallas/Fort Worth International Airport).

De flesta flygplatsterminaler är byggda i enkel stil. Vissa, t.ex. Bagdads internationella flygplats, är dock storslagna monument, medan andra anses vara arkitektoniska mästerverk, t.ex. terminal 1 på Charles de Gaulle-flygplatsen i Paris eller terminal 5 på New Yorks JFK-flygplats. Några är utformade för att återspegla kulturen i ett område. Terminalen vid Albuquerque International Sunport i New Mexico är utformad i Pueblo Revival-stilen, som arkitekten John Gaw Meem gjorde populär. Terminalen vid Bahías de Huatulco International Airport i Huatulco, Oaxaca, Mexiko, har några palapor som är sammankopplade för att bilda flygplatsterminalen.

Terminalen på Bagdads internationella flygplats, Irak

Terminal 5 på London Heathrow Airport, Storbritannien. Detta är den mest trafikerade flygplatsen för internationella passagerare.

Tom Bradley International Terminal på Los Angeles internationella flygplats, som hanterar flest flygningar med ursprung och destination (O&D) i världen.

Utformning av flygplatsterminaler

Många av de första terminalerna byggdes på 1930-1940-talen när flygresor blev populära. De är ofta byggda i den tidens art deco-stil. Ett sådant exempel från 1940 är Houston Municipal Airport Terminal. De tidiga flygplatsterminalerna öppnade sig direkt mot landningsbanan: passagerarna gick eller tog en buss till sina flygplan. Denna utformning är fortfarande vanlig bland mindre flygplatser. Många större flygplatser har "bussgrindar" för att komma åt flygplan som är parkerade utanför huvudterminalen.

Pier

I en pirkonstruktion används en lång, smal byggnad med flygplan parkerade på båda sidor. Den ena änden ansluter till ett område för biljettförsäljning och bagageutlämning. Pirar kan rymma många flygplan och är enkla att utforma. De kan ofta resultera i ett långt avstånd från incheckningsdisken till gaten. På Kansai International Airport är detta avstånd en halv mil. De flesta stora internationella flygplatser har bryggor, bland annat Chicagos O'Hare International Airport, Larnacas internationella flygplats, Frankfurts internationella flygplats, London Heathrow Airport, Rom Fiumicino Airport, Amsterdam Schiphol Airport, Murtala Muhammed International Airport, Kuala Lumpurs internationella flygplats, Bangkoks internationella flygplats, Beiruts internationella flygplats, Hongkongs internationella flygplats, Allama Iqbal International Airport och Miamis internationella flygplats.

Satellitteknikterminaler

En satellitterminal är en byggnad som inte är sammanbyggd med andra flygplatsbyggnader. Flygplanen kan parkera runt hela byggnaden. Den första flygplatsen som använde en satellitterminal var London Gatwick Airport. Passagerarna använder en underjordisk tunnel för att gå till satelliten från huvudterminalen. Detta var också den första uppställningen på Los Angeles internationella flygplats, men den har sedan dess ändrats till en pirlayout. Den första flygplatsen som använde en automatisk personförflyttare för att förena huvudterminalen med en satellitterminal var Tampa International Airport. Andra exempel är bland annat följande:

Paris internationella flygplats Charles de Gaulle (terminal 1)
London Gatwick Airport (södra terminalen)
Orlando International Airport och Pittsburgh International Airport har satellitterminaler med flera pelare.
Bryssels flygplats Pier A är förbunden med huvudbyggnaden genom underjordiska tunnlar och gångvägar.
Gates E på Zürichs flygplats är förenade med en tunnelbana.
På Logan International Airport i Boston har terminal A två sektioner med gater, varav den ena är en satellitterminal som är förbunden med en underjordisk gångväg.
Denver International Airport, General Mariano Escobedo International Airport, Cincinnati/Northern Kentucky International Airport och Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport har linjära satelliterminaler som är sammanlänkade med centrala passager.
Kuala Lumpurs internationella flygplats har en korsformad satellitterminal som används för internationella flygningar.
Seattle-Tacoma International Airport har två rektangulära satellitterminaler som är sammanlänkade med ett system för automatisk personförflyttning.
Jinnah International Airport i Karachi har en huvudterminal som är uppdelad i två hallar: Jinnah East Satellite Concourse, som används för internationella flygningar, och Jinnah West Satellite Concourse, som används för inrikesflyg och vissa internationella flygningar.
McCarran International Airport i Las Vegas har en X-formad satellitterminal som är förbunden med två automatiska personförflyttare.

Halvcirkelformade terminaler

Vissa flygplatser har en halvcirkelformad terminal med flygplan parkerade på ena sidan och bilar på den andra. Denna utformning leder till långa promenader för passagerare som byter flygplan, men minskar avsevärt restiderna mellan incheckning och flygplanet. Bland de flygplatser som utformats enligt denna modell finns Charles de Gaulle International Airport (terminal 2), Chhatrapati Shivaji International Airport, Mumbai (terminal 2), Dallas/Fort Worth International Airport, Seoul's Incheon International Airport, Toronto Pearson Airport, Kansas City Airport och Sapporo's New Chitose Airport.

Övriga

En annan ovanlig terminalutformning är den mobila loungen. Passagerarna körs från gaten till flygplanet i ett stort fordon som lägger till direkt vid terminalen och flygplanet. Washington Dulles International Airport, Mexico City International Airport och Mirabel International Airport har använt sig av denna konstruktion. Det finns också en blandning av olika utformningar. San Franciscos internationella flygplats och Melbournes flygplats använder både en pir-semicirkulär layout och en pirlayout.

Gemensam användning

Gemensamma terminaler innebär att flygbolagen delar incheckningsdiskar, grindar och IT-system. Incheckningsdiskar och grindar kan användas av flygbolagen efter behov.

Ingång till grindarna på Asheville Regional Airport, USA

Mumbais flygplats (inrikesterminal), Indien

Biljetthallen på fjärde våningen på Kansai International Airport, Japan

Utformning av en terminal, som visar avgångs- (övre halvan av sidan) och ankomstnivåerna. 1. Avgångslounge. 2. Grindar och flygplansbryggor. 3. Grindar för säkerhetskontroll. 4 Bagageincheckning. 5. Bagageband.

Incheckningsdiskar på Bengalurus internationella flygplats, Indien

Typiska passagerar-terminallayouter

Uppteckningar

Dubai International Airport, Dubai, Förenade Arabemiraten, terminal 3, är den största enskilda terminalbyggnaden i världen. Den hade en yta på över 1 500 000 m² när den öppnades den 14 oktober 2008. Den kan hantera över 43 miljoner passagerare.

Peking, Hongkong, Bangkok och Mexico City har världens näst, tredje, fjärde och femte största enskilda terminaler (986 000 m² , 570 000 m² , 563 000 m² och 542 000 m² ) på Pekings internationella flygplats, Hongkongs internationella flygplats, Suvarnabhumis flygplats och Mexico Citys internationella flygplats.

Markbundna transporter

Många små och medelstora flygplatser har en enda två- eller trespårig enkelriktad slinga som används av lokala privatfordon och bussar för att släppa av och hämta passagerare.

En internationell flygplats kan ha två enkelriktade ringvägar, en för avgångar och en för ankomster. Den kan ha en direkt järnvägsförbindelse med regionaltåg, spårvagn eller tunnelbana till den närmaste större stadens centrum eller centrala affärsdistrikt. De största flygplatserna kan ha direkt anslutning till närmaste motorväg. Det kommer att finnas biluthyrningsföretag och taxibolag vid terminalerna. Hongkongs internationella flygplats har färjebryggor på flygsidan för att ansluta till färjebryggor på andra sidan gränsen.

Zoner

Före säkerhet

Incheckningsdiskar
butiker och restauranger

Säkerhetspost

Taxfree-butiker
butiker och restauranger
Lounger på flygplatser
Flygplatstullar
Bagageutlämning

Frågor och svar

F: Vad är en flygplatsterminal?

S: En flygplatsterminal är en byggnad på en flygplats där passagerare kan stiga på och av flygplan. Den innehåller vanligtvis biljettförsäljning, bagageutrymmen och säkerhetskontroller.

F: Hur skiljer sig stora flygplatser från små flygplatser?

S: Stora flygplatser har vanligtvis flera terminaler och/eller hallar, medan små flygplatser vanligtvis bara har en terminal som kombinerar funktionerna hos både en terminal och en hall.

F: Vilka är några exempel på storslagna eller arkitektoniskt imponerande flygplatsterminaler?

S: Exempel på storslagna eller arkitektoniskt imponerande flygplatsterminaler är Bagdads internationella flygplats, terminal 1 på Charles de Gaulle-flygplatsen nära Paris, terminal 5 på New Yorks JFK-flygplats, Albuquerque International Sunport i New Mexico och Bahías de Huatulco International Airport i Huatulco, Oaxaca, Mexiko.

F: Hur utformas vissa flygplatsterminaler för att återspegla den lokala kulturen?

S: Vissa flygplatsterminaler är utformade för att återspegla kulturen i ett område genom att de innehåller element som arkitektur i Pueblo Revival-stil (Albuquerque International Sunport) eller palapas (Bahías de Huatulco International Airport).

F: Är alla flygplatsterminaler enkla i sin utformning?

A: Nej, även om de flesta flygplatsterminaler är byggda i en enkel stil, finns det i vissa terminaler stora monument eller arkitektoniska mästerverk.

F: Vilka tjänster erbjuder en genomsnittlig terminal?

S: En genomsnittlig terminal har biljettförsäljning där passagerarna kan köpa biljetter till sina flygningar, bagageutrymmen där passagerarna kan lämna eller hämta sitt bagage och säkerhetspersonal som kontrollerar passagerarna innan de går ombord på planet.