Flygplatsterminal – vad det är, funktioner och typer
Lär dig allt om flygplatsterminaler: funktioner, typer, säkerhet, gater och arkitektur — från små hallar till stora terminalkomplex.
Vad är en flygplatsterminal?
En flygplatsterminal är en byggnad på en flygplats där passagerare kliver på och av flygplan. I terminalen hanteras biljetter, incheckning, bagage, säkerhetskontroller och – vid internationella ankomster – immigration och tull. De byggnader som ger tillgång till flygplanen genom gater kallas vanligen för samlingslokaler, men ibland används orden "terminal" och "hall" för att beteckna samma del av anläggningen. Små flygplatser har ofta en enda byggnad som kombinerar alla funktioner, medan större flygplatser kan ha flera terminaler och/eller hallar.
Vanliga funktioner i en terminal
- Incheckning och biljettkontor – både bemannad incheckning och självbetjäningsautomater (kiosker).
- Säkerhetskontroll – kontroll av handbagage och passagerare enligt nationella och internationella regler.
- Gater och luftbroar – områden där passagerare väntar innan ombordstigning; ibland kopplade med gångbanor eller luftbroar till flygplan.
- Ankomsthall och bagageutlämning – där ankommande passagerare hämtar sitt incheckade bagage.
- Immigration och tull – för internationella avgångar och ankomster.
- Lounger, butiker och restauranger – kommersiella ytor som erbjuder service och komfort åt resenärer.
- Transport och logistik – anslutning till bussar, tåg, taxi, hyrbilar och parkeringsplatser.
- Tekniska system – baggagehantering, bagage- och personallogistik, ventilation, brandskydd och säkerhetssystem.
- Tillgänglighet – ramper, hissar, specialhjälp för passagerare med nedsatt rörlighet och tydlig skyltning/wayfinding.
Typer av terminaler och planlösningar
Terminaler byggs i flera olika planlösningar beroende på flygplatsens storlek, trafikmängd och markförhållanden:
- Enkel-terminal – en byggnad med alla funktioner under ett tak; vanligt på mindre flygplatser.
- Terminal med hallar (concourses) – en huvudterminal kopplad till flera hallar eller gater via gångbanor, luftbroar eller tunnlar. Ett exempel på en terminal sammanlänkad med flera hallar är Denver International Airport.
- Flera terminaler – större flygplatser kan ha separata terminaler, var och en med egna funktioner. Ett exempel är New Yorks flygplats LaGuardia, medan Dallas/Fort Worth har flera terminaler som var och en fungerar ungefär som en hall för sig.
- Satellit-/piersystem – fristående satellitbyggnader eller pirer som betjänar gater och nås med tåg, buss eller gångförbindelser.
- Midfield-terminal – terminal byggd mellan banor för att optimera avståndet till uppställningsplatser.
Design, kultur och arkitektur
De flesta flygplatsterminaler är funktionellt utformade för effektivt flöde, men vissa är också arkitektoniska uttalanden eller speglar lokal kultur. Vissa terminaler är storslagna monument (till exempel Bagdads internationella flygplats), andra betraktas som arkitektoniska mästerverk, som terminal 1 på Charles de Gaulle-flygplatsen i Paris eller terminal 5 på New Yorks JFK-flygplats. En del terminaler utformas med lokala byggtraditioner för att ge en kulturell prägel; terminalen vid Albuquerque International Sunport i New Mexico är exempelvis utformad i Pueblo Revival-stilen, inspirerad av arkitekten John Gaw Meem, och terminalen vid Bahías de Huatulco International Airport i Huatulco, Oaxaca, Mexiko, består av sammankopplade palapor.
Säkerhet, effektivitet och passagerarupplevelse
Moderna terminaler fokuserar allt mer på att kombinera säkerhet med god passagerarupplevelse. Det innefattar snabbare säkerhets- och bagagekontroller, digital information, förbättrad wayfinding, bekväma väntområden, tillgång till wi-fi och laddningsmöjligheter samt hållbarhetsåtgärder som energieffektiva system och materialval. Effektiv bagagehantering, realtidsinformation och flexibilitet i gaterna är viktiga för att minimera förseningar och trängsel.
Framtid och trender
Framtidens terminaler utvecklas mot mer automatisering (självincheckning, biometrisk identifiering), större fokus på hållbarhet (solenergi, gröna material), och flexibla ytor som lätt kan anpassas efter förändrade passagerarflöden. Digitalisering förbättrar passagerarresan med personlig information och snabbare säkerhetskontroller, samtidigt som arkitektur och serviceutbud anpassas för att erbjuda bättre komfort och lokal förankring.
Sammanfattningsvis är flygplatsterminalen navet för passagerarflödet och service på en flygplats — en plats där funktionalitet, säkerhet, kommers och ibland konstnärlig utformning möts för att hantera både vardagsresor och internationella förbindelser.
Terminalen på Bagdads internationella flygplats, Irak
Terminal 5 på London Heathrow Airport, Storbritannien. Detta är den mest trafikerade flygplatsen för internationella passagerare.
Tom Bradley International Terminal på Los Angeles internationella flygplats, som hanterar flest flygningar med ursprung och destination (O&D) i världen.
Utformning av flygplatsterminaler
Många av de första terminalerna byggdes på 1930-1940-talen när flygresor blev populära. De är ofta byggda i den tidens art deco-stil. Ett sådant exempel från 1940 är Houston Municipal Airport Terminal. De tidiga flygplatsterminalerna öppnade sig direkt mot landningsbanan: passagerarna gick eller tog en buss till sina flygplan. Denna utformning är fortfarande vanlig bland mindre flygplatser. Många större flygplatser har "bussgrindar" för att komma åt flygplan som är parkerade utanför huvudterminalen.
Pier
I en pirkonstruktion används en lång, smal byggnad med flygplan parkerade på båda sidor. Den ena änden ansluter till ett område för biljettförsäljning och bagageutlämning. Pirar kan rymma många flygplan och är enkla att utforma. De kan ofta resultera i ett långt avstånd från incheckningsdisken till gaten. På Kansai International Airport är detta avstånd en halv mil. De flesta stora internationella flygplatser har bryggor, bland annat Chicagos O'Hare International Airport, Larnacas internationella flygplats, Frankfurts internationella flygplats, London Heathrow Airport, Rom Fiumicino Airport, Amsterdam Schiphol Airport, Murtala Muhammed International Airport, Kuala Lumpurs internationella flygplats, Bangkoks internationella flygplats, Beiruts internationella flygplats, Hongkongs internationella flygplats, Allama Iqbal International Airport och Miamis internationella flygplats.
Satellitteknikterminaler
En satellitterminal är en byggnad som inte är sammanbyggd med andra flygplatsbyggnader. Flygplanen kan parkera runt hela byggnaden. Den första flygplatsen som använde en satellitterminal var London Gatwick Airport. Passagerarna använder en underjordisk tunnel för att gå till satelliten från huvudterminalen. Detta var också den första uppställningen på Los Angeles internationella flygplats, men den har sedan dess ändrats till en pirlayout. Den första flygplatsen som använde en automatisk personförflyttare för att förena huvudterminalen med en satellitterminal var Tampa International Airport. Andra exempel är bland annat följande:
- Paris internationella flygplats Charles de Gaulle (terminal 1)
- London Gatwick Airport (södra terminalen)
- Orlando International Airport och Pittsburgh International Airport har satellitterminaler med flera pelare.
- Bryssels flygplats Pier A är förbunden med huvudbyggnaden genom underjordiska tunnlar och gångvägar.
- Gates E på Zürichs flygplats är förenade med en tunnelbana.
- På Logan International Airport i Boston har terminal A två sektioner med gater, varav den ena är en satellitterminal som är förbunden med en underjordisk gångväg.
- Denver International Airport, General Mariano Escobedo International Airport, Cincinnati/Northern Kentucky International Airport och Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport har linjära satelliterminaler som är sammanlänkade med centrala passager.
- Kuala Lumpurs internationella flygplats har en korsformad satellitterminal som används för internationella flygningar.
- Seattle-Tacoma International Airport har två rektangulära satellitterminaler som är sammanlänkade med ett system för automatisk personförflyttning.
- Jinnah International Airport i Karachi har en huvudterminal som är uppdelad i två hallar: Jinnah East Satellite Concourse, som används för internationella flygningar, och Jinnah West Satellite Concourse, som används för inrikesflyg och vissa internationella flygningar.
- McCarran International Airport i Las Vegas har en X-formad satellitterminal som är förbunden med två automatiska personförflyttare.
Halvcirkelformade terminaler
Vissa flygplatser har en halvcirkelformad terminal med flygplan parkerade på ena sidan och bilar på den andra. Denna utformning leder till långa promenader för passagerare som byter flygplan, men minskar avsevärt restiderna mellan incheckning och flygplanet. Bland de flygplatser som utformats enligt denna modell finns Charles de Gaulle International Airport (terminal 2), Chhatrapati Shivaji International Airport, Mumbai (terminal 2), Dallas/Fort Worth International Airport, Seoul's Incheon International Airport, Toronto Pearson Airport, Kansas City Airport och Sapporo's New Chitose Airport.
Övriga
En annan ovanlig terminalutformning är den mobila loungen. Passagerarna körs från gaten till flygplanet i ett stort fordon som lägger till direkt vid terminalen och flygplanet. Washington Dulles International Airport, Mexico City International Airport och Mirabel International Airport har använt sig av denna konstruktion. Det finns också en blandning av olika utformningar. San Franciscos internationella flygplats och Melbournes flygplats använder både en pir-semicirkulär layout och en pirlayout.
Gemensam användning
Gemensamma terminaler innebär att flygbolagen delar incheckningsdiskar, grindar och IT-system. Incheckningsdiskar och grindar kan användas av flygbolagen efter behov.
Ingång till grindarna på Asheville Regional Airport, USA
Mumbais flygplats (inrikesterminal), Indien
Biljetthallen på fjärde våningen på Kansai International Airport, Japan
Utformning av en terminal, som visar avgångs- (övre halvan av sidan) och ankomstnivåerna. 1. Avgångslounge. 2. Grindar och flygplansbryggor. 3. Grindar för säkerhetskontroll. 4 Bagageincheckning. 5. Bagageband.
Incheckningsdiskar på Bengalurus internationella flygplats, Indien
Typiska passagerar-terminallayouter
Uppteckningar
Dubai International Airport, Dubai, Förenade Arabemiraten, terminal 3, är den största enskilda terminalbyggnaden i världen. Den hade en yta på över 1 500 000 m² när den öppnades den 14 oktober 2008. Den kan hantera över 43 miljoner passagerare.
Peking, Hongkong, Bangkok och Mexico City har världens näst, tredje, fjärde och femte största enskilda terminaler (986 000 m2 , 570 000 m2 , 563 000 m2 och 542 000 m2 ) på Pekings internationella flygplats, Hongkongs internationella flygplats, Suvarnabhumis flygplats och Mexico Citys internationella flygplats.
Markbundna transporter
Många små och medelstora flygplatser har en enda två- eller trespårig enkelriktad slinga som används av lokala privatfordon och bussar för att släppa av och hämta passagerare.
En internationell flygplats kan ha två enkelriktade ringvägar, en för avgångar och en för ankomster. Den kan ha en direkt järnvägsförbindelse med regionaltåg, spårvagn eller tunnelbana till den närmaste större stadens centrum eller centrala affärsdistrikt. De största flygplatserna kan ha direkt anslutning till närmaste motorväg. Det kommer att finnas biluthyrningsföretag och taxibolag vid terminalerna. Hongkongs internationella flygplats har färjebryggor på flygsidan för att ansluta till färjebryggor på andra sidan gränsen.
Zoner
Före säkerhet
- Incheckningsdiskar
- butiker och restauranger
Säkerhetspost
- Taxfree-butiker
- butiker och restauranger
- Lounger på flygplatser
- Flygplatstullar
- Bagageutlämning
Frågor och svar
F: Vad är en flygplatsterminal?
S: En flygplatsterminal är en byggnad på en flygplats där passagerare kan stiga på och av flygplan. Den innehåller vanligtvis biljettförsäljning, bagageutrymmen och säkerhetskontroller.
F: Hur skiljer sig stora flygplatser från små flygplatser?
S: Stora flygplatser har vanligtvis flera terminaler och/eller hallar, medan små flygplatser vanligtvis bara har en terminal som kombinerar funktionerna hos både en terminal och en hall.
F: Vilka är några exempel på storslagna eller arkitektoniskt imponerande flygplatsterminaler?
S: Exempel på storslagna eller arkitektoniskt imponerande flygplatsterminaler är Bagdads internationella flygplats, terminal 1 på Charles de Gaulle-flygplatsen nära Paris, terminal 5 på New Yorks JFK-flygplats, Albuquerque International Sunport i New Mexico och Bahías de Huatulco International Airport i Huatulco, Oaxaca, Mexiko.
F: Hur utformas vissa flygplatsterminaler för att återspegla den lokala kulturen?
S: Vissa flygplatsterminaler är utformade för att återspegla kulturen i ett område genom att de innehåller element som arkitektur i Pueblo Revival-stil (Albuquerque International Sunport) eller palapas (Bahías de Huatulco International Airport).
F: Är alla flygplatsterminaler enkla i sin utformning?
A: Nej, även om de flesta flygplatsterminaler är byggda i en enkel stil, finns det i vissa terminaler stora monument eller arkitektoniska mästerverk.
F: Vilka tjänster erbjuder en genomsnittlig terminal?
S: En genomsnittlig terminal har biljettförsäljning där passagerarna kan köpa biljetter till sina flygningar, bagageutrymmen där passagerarna kan lämna eller hämta sitt bagage och säkerhetspersonal som kontrollerar passagerarna innan de går ombord på planet.
Sök