Fartygsmast – definition, typer och historik

Upptäck fartygsmasten — definition, typer och historik. Från enkla trästammar till moderna konstruktioner; en illustrerad, lättförståelig guide för segelintresserade.

Masten på ett segelfartyg är en hög vertikal stolpe som bär upp seglen. Större fartyg har flera master, och storleken beror på vilken typ av fartyg det rör sig om.

Fram till 1900-talet bestod fartygets master av träspärrar, som ursprungligen byggdes av en enda rak trädstam. I takt med att fartygens storlek ökade konstruerades högre master genom att man surrade ihop upp till tre holmar.

Definition och funktion

Masten är ett grundläggande stående spar på ett segelfartyg. Dess huvudsakliga funktion är att bära segel, yardar, spridare och rigg samt att överföra laster ner i skrovet. På moderna fartyg kan masten också bära radar, antenner och annan elektronik. I praktiken fungerar masten både som bärande konstruktion och som arbetsplats för segelhantering och utkik.

Typer av master och vanliga namn

• Enmastade fartyg: har bara en mast, till exempel många mindre fraktslopar och fritidsbåtar.
• Två- och tremastade fartyg: vanliga på större segelfartyg. Vanliga benämningar på master är förmast (först fram), stormast eller största masten och mesanmast (bakre masten).
• Topmast, topgallant och royal: större master är ofta sammanbyggda av flera delar i höjdled. Dessa delsektioner kallas topmast (mitten), topgallantmast (över topmast) och ibland royal överst.
• Olika riggtyper: beroende på rigg (t.ex. råsegelrigg, gafelrigg, skonerrigg) varierar mastens utformning och antal spar som används.

Delar och rigg

Några vanliga delar och begrepp kopplade till masten:

• Mastfot: nedersta fästpunkten i däck eller köl.
• Bom: horisontellt spar fäst vid masten som bär undersegel på många båtar.
• Vant och stag: det så kallade stående rigget som stabiliserar masten i sidled (vant) och längsled (stag eller fockstag).
• Fall och skot: det rörliga rigget (running rigging) som används för att hissa och trimma segel.
• Spridare: horisontella eller snedställda stag som hjälper till att sprida vant och ge masten bättre stöd.

Material och konstruktion – historik till modern tid

Traditionellt byggdes master av massiv trästam. Med tiden, när fartyg blev större, gick man över till sammansatta master av flera holmar (sektionsstycken) som surrades eller sammanfogas för att få högre och starkare master. Under 1800-talet och början av 1900-talet började man också använda järn och stål, vilket gav stora fördelar i hållfasthet och formstabilitet.

I modern tid används ofta aluminium och kompositmaterial (till exempel kolfiber) för fritids- och tävlingsbåtar eftersom dessa ger låg vikt och hög styvhet. Större motorfartyg har fortfarande stålmastverk för antenner och navigationsutrustning.

Underhåll och säkerhet

Master kräver regelbunden tillsyn: kontroll av sprickor, röta i trä, korrosion i metall, slitage på infästningar och dragna beslag. Elektrisk avledning mot blixtnedslag (blixtledare) är viktig, särskilt på höga master. Vid segling är korrekt trimning av stående och löpande rigg avgörande för säkerhet och prestanda.

Kulturell och praktisk betydelse

Masten är inte bara en teknisk komponent utan också en symbol för seglingens historia och hantverk. På gamla fullriggare och nuvarande skol- och kappseglingsfartyg är mastens utformning och handhavande en del av det maritima kulturarvet. Samtidigt utvecklas tekniken kontinuerligt för att förbättra effektivitet, hållbarhet och säkerhet på havet.

Sök med bokstav