Melbournes spårvagnsnät — världens största: historia, fakta och siffror

Upptäck Melbournes spårvagnsnät — världens största: historia, fakta och siffror om 250 km spår, 450 vagnar, 25 linjer och 1 700 hållplatser.

Melbourne i Australien införde spårvagnar 1885 och har nu världens största spårvagnsnät med 250 kilometer spår, 450 spårvagnar, 25 linjer och 1 700 hållplatser. Spårvagnarna drivs med 600 V likström via luftledningar och körs på standardspår. För närvarande drivs spårvagnsnätet av ett privat företag, Yarra Trams, på uppdrag av den viktorianska regeringen, som äger nätet. Melbournes spårvagnar bidrar i hög grad till stadens särpräglade karaktär och är älskade av Melbourneborna.

Historia

Stadens spårvagnshistoria började med kabeldragna vagnar 1885. Under början av 1900‑talet påbörjades övergången till elektriska spårvagnar, en process som fortgick under flera decennier när nätet expanderade och moderniserades. Drift och infrastruktur har historiskt skötts av en blandning av privata bolag och kommunala myndigheter; under 1900‑talet konsoliderades många linjer under gemensamma myndigheter för att skapa ett mer sammanhängande nät. Sedan slutet av 1990‑talet drivs trafiken i praktiken av privata entreprenörer på uppdrag av delstatsregeringen.

Nät och drift

Spårvagnsnätet täcker centrala Melbourne och stora delar av innerstads- och förortsområdena. Linjerna varierar i längd och turtäthet — i centrala delar går vagnarna ofta med hög frekvens, medan förortslinjer har längre intervaller. Många linjer knyter ihop stadsdelenas arbetsplatser, bostadsområden och knutpunkter för tåg- och busstrafik, vilket gör spårvagnarna till en viktig del av kollektivtrafikens ryggrad.

Vagnpark och infrastruktur

• Flottan om cirka 450 fordon innehåller både moderna låggolvsvagnar för god tillgänglighet och äldre, ikoniska vagnar (t.ex. de klassiska W‑class som används i turist- och heritage‑trafik).
• Banorna har standardspår och matas elektriskt med 600 V likström via luftledningar.
• Driftsäkerhet, underhåll och uppgraderingar sköts i samarbete mellan operatören och ägaren (delstatsregeringen). Nätet har i modern tid genomgått uppgraderingar för att förbättra tillgänglighet, spårkvalitet och signalering.

Biljetter och resande

Biljettsystemet är integrerat med stadens övriga kollektivtrafik. Resenärer använder i första hand Myki‑kortet (ett elektroniskt betalsystem) och i centrala affärsdistriktet finns en Free Tram Zone där kortare resor ofta är avgiftsfria för turister och pendlare inom zonen. Under 2015–2016 åkte totalt 203 miljoner passagerare med Melbournes spårvagnar, vilket understryker nätets stora betydelse för dagligt resande.

Betydelse för staden

Spårvagnarna är mer än bara transportmedel: de är en del av Melbournes identitet och bidrar till stadens charm och attraktionskraft. Förutom att underlätta vardagspendling spelar nätet en roll för turism (särskilt de historiska vagnarna och den populära City Circle‑linjen), miljömål (elektrisk drift kan bidra till minskade utsläpp jämfört med biltrafik) och stadsplanering genom att stödja tätare utveckling längs spårkorridorer.

Nätet fortsätter att utvecklas genom inköp av nya fordon, förbättrade hållplatser och mål att öka tillgänglighet och punktlighet, samtidigt som det historiska arvet bevaras.

Under 2015-2016 åkte totalt 203 miljoner passagerare med Melbournes spårvagnar.

Sök med bokstav