Boeing 777 — världens största tvåmotoriga långdistansflygplan
Upptäck Boeing 777 — "Triple Seven", världens största tvåmotoriga långdistansflygplan. 283–368 passagerare, räckvidd upp till 9 380 nautiska mil. Historia, varianter och flygbolagsflottor.
Boeing 777 är ett långdistansflygplan med två motorer och bredkropp (widebody). Det är det största tvåmotoriga trafikflygplanet i regelbunden trafik och kallas ofta "Triple Seven". Beroende på konfiguration kan det ta mellan cirka 283 och 368 passagerare i kommersiella versioner. Räckvidden varierar mellan olika varianter och ligger ungefär i intervallet 5 235 till 9 380 nautiska mil, vilket gör 777 lämpad för mycket långa, icke-stopprutter över kontinenter och oceaner.
Varianter
Boeing 777 finns i flera huvudsakliga varianter som har introducerats successivt:
- 777-200 – basmodellen som togs i bruk 1995.
- 777-300 – förlängd passagerarversion introducerad 1998, cirka 10,1 meter längre än 200-modellen.
- 777-200ER / 777-300ER – långdistanstillägg (Extended Range) som gav betydligt ökad räckvidd; ER-versionerna kom i bruk under 2000-talet.
- 777-200LR – en särskilt långräckviddsversion (Long Range) avsedd för de allra längsta rutterna.
- 777F – fraktversionen (Freighter); prototypen flög första gången 2008 och fraktmodellen har blivit populär för tung och långdistans cargo-trafik.
- 777X – nästa generation (inklusive 777-8 och 777-9) med större kompositvingar, vikbara vingspetsar och nya, bränsleeffektiva motorer; 777X byggs för att ge ännu bättre effektivitet och längre räckvidd.
Konstruktion och motorer
777 utvecklades med omfattande användning av digital design och hade flera tekniska nyheter för sin tid, bland annat en modern tvåmanscockpit med avancerade elektroniska system och stora, effektiva turbofläktmotorer från flera tillverkare. Vanliga motoralternativ har inkluderat General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000 och Rolls‑Royce Trent 800. Särskilt GE90‑motorerna för 777-300ER har mycket hög dragkraft och är bland de kraftigaste turbofläktmotorerna för passagerarflygplan.
Flygplanet är certifierat för ETOPS (extended twin-engine operations), vilket innebär att det godkänts för långa överflygningar mellan flygplatser även om en motor fallerar — en viktig egenskap för kontinental- och transoceanisk trafik.
Drift och operatörer
Mer än 60 flygbolag använder en eller flera typer av Boeing 777. Av dessa har Emirates flest i sin flotta — mer än 100 exemplar antingen i drift eller beställda. Andra stora operatörer med många 777:or är United Airlines, Air France, Cathay Pacific och American Airlines. Flygbolag uppskattar 777 för dess kombination av räckvidd, lastkapacitet och drifteffektivitet, vilket gör den användbar både i passagerar- och frakttrafik.
Produktion och framtid
Färdigställning och montage av Boeing 777 sker främst i Everett, Washington. Under åren har 777-familjen vidareutvecklats för att förbättra bränsleekonomi, räckvidd och passagerarkomfort. Den nya 777X‑serien erbjuder större och mer aerodynamiska vingar, avancerad aerodynamik och motorer av nästa generation för att sänka bränsleförbrukning och driftkostnader. Leveranser av 777X planeras som en fortsättning på 777‑familjens framgångar i långdistansmarknaden.
Varianter
Varianter inkluderar:
-200s varianter
- 777-200 (772)
- 777-200ER (772)
- 777-200LR "Worldliner" (77L)
-300s varianter
- 777-300 (773)
- 777-300ER (77W)
Fraktvarianter
- 777F
Varianter under utveckling (777X)
- 777-8 (778)
- 777-9 (779)
777-200
777-200 var den första och ursprungliga typen av 777. Den flögs för första gången den 12 juni 1994 och togs i bruk av United Airlines den 7 juni 1995. Den var gjord för att flyga upp till 440 personer i en enkelklasslayout och kunde flyga 9700 km (5240 nautiska mil). 88 777-200 tillverkades, och ingen -200 väntar på att tillverkas.
777-200ER
777-200ER ("ER" för Extended Range) är en version med utökad räckvidd och en B-marknadsmodell av den ursprungliga 777-200. Detta innebär att den kan flyga längre än den ursprungliga versionen. Även om antalet passagerare som kan transporteras förblir detsamma, har räckvidden för -200ER ökat till 7725 nautiska mil (14 305 km). 422 -200ER tillverkades, och ingen -200ER väntar på att tillverkas.
777-200LR
777-200LR ("LR" för Longer Range) är en version med längre räckvidd och C-modellen av 777-200. 777-200LR innehar rekordet för den längsta flygningen någonsin, med 22 timmar och 42 minuter, och flög 11 664 nautiska mil från Hongkong till London. Det har en kapacitet på 301 passagerare.
777-300
777-300 lanserades på Paris Air Show den 26 juni 1995, den stora monteringen inleddes i mars 1997 och kroppen monterades ihop den 21 juli, den rullades ut den 8 september och gjorde sin första flygning den 16 oktober och togs i bruk av Cathay Pacific den 27 juni 1998. 777-300 utformades så att dess skrov förlängdes med 20 % jämfört med 200-versionen och hade extra säten.
777-300ER
777-300ER är B-versionen av 777-300. Detta innebär att 777-300ER har en högre maximal startvikt (MTOW) och kan flyga med en maximal räckvidd på upp till 13 650 km (7 370 nautiska mil) med 396 passagerare i en tvåklassig sittgrupp. 777-300ER har rakade och förlängda vingspetsar, en förstärkt flygkropp och vingar samt ett modifierat huvudlandningsställ. Vingarna har ett längdförhållande på 9,0. Den drivs av GE90-115B-turbofläktmotor, världens mest kraftfulla jetmotor med en maximal dragkraft på 115 300 lbf (513 kN).
777-8 och -9
777X, som lanseras i november 2013, kommer att ha nya GE9X-motorer, nya kolfibervingar med vikbara vingspetsar och en tätare kabin. Den längre 777-9, med 414 sittplatser på 14 075 km (7 600 nmi), ska flyga under första kvartalet 2019 och levereras från och med december 2019, medan den kortare 777-8 ska ha 365 sittplatser på 16 110 km (8 700 nmi).
En American Airlines 777-200 landar på London Heathrow Airport.
Singapore Airlines 777-200ER på Singapore Changi Airport.
Galleri
· 
Cockpit i ett American Airlines 777-flygplan
· 
Den första Boeing 777-200 som någonsin flugit människor
· 
Malaysia Airlines 777-200ER "Super Ranger", som fått sitt namn för sin mycket långa räckvidd.
· 
Boeing 777-300/-200 från Japan Airlines
· 
En 777-motor
Frågor och svar
F: Vilken typ av flygplan är Boeing 777?
S: Boeing 777 är ett långdistansflygplan med två motorer och stor kropp.
F: Varför kallas det ofta för "Triple Seven"?
S: Boeing 777 kallas ofta "Triple Seven" på grund av att flygbolaget har beteckningen "777".
F: Hur många passagerare kan Boeing 777 ta med sig?
S: Boeing 777 kan transportera mellan 283 och 368 passagerare.
F: Vilken räckvidd har Boeing 777?
S: Boeing 777 har en räckvidd på mellan 5235 och 9380 nautiska mil.
Fråga: När togs Boeing 777 i bruk för första gången?
Svar: Den första modellen 777-200 av Boeing 777 togs i bruk 1995.
F: Vilken är den senaste versionen av Boeing 777 och när kommer den att levereras?
S: Den nyaste versionen av Boeing 777 är 777X, och den kommer att levereras av Boeing från och med 2019.
Fråga: Vilket flygbolag har flest Boeing 777-flygplan i sin flotta?
S: Emirates har för närvarande flest Boeing 777-flygplan i sin flotta, med mer än 100 flygplan i drift eller beställda.
Sök