Flygledning
Flygledning (ATC) är en tjänst som tillhandahålls av markbaserade flygledare som styr flygplan på marken och i luften. ATC:s viktigaste uppgift är att separera flygplan för att förhindra krascher och se till att flygplanen flyger i tid och så snabbt som möjligt. I vissa länder kan ATC också spela en säkerhets- eller försvarsroll (som i USA), eller faktiskt helt och hållet skötas av militären (som i Brasilien). Flygtrafikledning infördes för första gången på Londons Croydon Airport 1921. Archie League, som kontrollerade flygplan med hjälp av färgade flaggor på det som idag är Lambert-St. Louis International Airport, anses ofta vara den första flygledaren.
För att förhindra krascher används så kallad separering. Detta innebär att luftfartygen hela tiden hålls åtskilda med ett minsta avstånd. Moderna flygplan har också kollisionsundvikande system som ser närliggande flygplan och varnar piloterna om andra flygplan är för nära. Detta system är en reserv för när flygtrafikledningen inte är tillgänglig eller om något går fel med ATC. Flygledare kan också ge information till piloter. Men piloter behöver inte följa ATC:s kommandon. De kan göra ändringar för att hålla planet säkert.
Flygledningstjänst tillhandahålls inte i okontrollerat luftrum. Okontrollerat luftrum är vanligtvis mellan marken och 1000 fot, utom i områden nära flygplatser. Dessa områden är en del av det kontrollerade luftrummet.
Flygledartorn (ATCT) på Amsterdams flygplats Schiphol
Områden för ATC
- "Ground Control" ansvarar för alla luftfartyg och fordon på alla taxibanor, inaktiva start- och landningsbanor, väntplatser och förkläden.
- "Clearance Delivery" är den befattning som utfärdar ruttklareringar till luftfartyg. Detta är viktigt för att kunna flyga på ett säkert sätt via den planerade rutten. Clearance Delivery måste samarbeta med markkontrollen och områdeskontrollen.
- "Tower Control" ger klarering till ankommande och avgående luftfartyg. Alla luftfartyg som befinner sig på startbanor och i trafikkretsar på flygfältet styrs också av tornkontrollen.
- "Approach Control" ansvarar för flygplan i luftrummet nära flygplatsen. Det finns en stor täthet av flygplan. Därför är inflygningen det svåraste jobbet jämfört med andra ATC-tjänster.
- "Area Control Centre" separerar flygplan i kontrollerat luftrum mellan flygplatser.
Frågor och svar
F: Vad är flygtrafikledning?
S: Flygledning (ATC) är en tjänst som tillhandahålls av markbaserade flygledare som dirigerar flygplan på marken och i luften.
F: Vad är flygtrafikledningens huvudsakliga uppgift?
S: Flygtrafikledningens huvudsakliga uppgift är att separera flygplan för att förhindra krascher och se till att flygplanen flyger i tid och så snabbt som möjligt.
F: Vad är skillnaden mellan kontrollerat och okontrollerat luftrum?
S: Flygledningstjänster tillhandahålls i kontrollerat luftrum medan de inte tillhandahålls i okontrollerat luftrum.
F: Hur förhindrar man krascher inom flygtrafikledningen?
S: För att förhindra krascher används så kallad separation, vilket innebär att luftfartygen hela tiden hålls åtskilda med ett minsta avstånd.
F: Vad är reservsystemet för flygtrafikledningens system för att undvika kollisioner?
S: Reservsystemet för när flygtrafikledningen inte är tillgänglig eller om något går fel med ATC är kollisionsundvikande system som ser närliggande flygplan och varnar piloter om andra flygplan är för nära.
F: Kan piloter göra ändringar i flygtrafikledningens kommandon?
S: Ja, piloter kan göra ändringar för att hålla planet säkert, även om de får order från flygledningen.
F: När infördes flygtrafikledningen och vem anses vara den första flygledaren?
S: Flygtrafikledningen infördes för första gången på Londons flygplats Croydon 1921. Archie League, som kontrollerade flygplan med hjälp av färgade flaggor på det som idag är Lambert-St. Louis International Airport, anses ofta vara den första flygledaren.
