Edsel

Författare: Leandro Alegsa

11-10-2021

Edsel var ett bilmärke och en ny biltillverkningsdivision som introducerades av FordMotor Company den 4 september 1957. Företaget kallade den dagen för "E-dagen". Den var uppkallad efter Henry Fords son Edsel Ford. Edsel var också ett av historiens största misslyckanden. Den såldes bara i tre år och slutade 1960.

Ford planerade att flytta sitt Lincoln-märke uppåt i marknaden och placera ett annat märke under det. Designen av Edsel började 1955 under namnet "E-car" som stod för "Experimental car" (experimentell bil).

Edsel tillverkade fyra modeller under sitt första år, modellåret 1958. Dessa var de stora modellerna Citation och Corsair samt de mindre, lättare att köpa Pacer och Ranger.

Detta var de olika karosserierna som erbjöds:

Citat: 2-dörrars hardtop, 4-dörrars sedan, 2-dörrars cabriolet

Corsair: Samma, ingen konvertibel

Pacer: 2-dörrars, 4-dörrars, 2-dörrars sedan, 2-dörrars cabriolet

Ranger: 2-dörrars, 4-dörrars, 2-dörrars sedan, 4-dörrars sedan

Bermuda, Villager och Roundup var kombibilar baserade på de två mindre Edsel-modellerna. De var i stort sett samma som Fords vagnar från 1957-59.

63 110 Edsels såldes det första året, vilket var den näst största lanseringen av en bil för något märke i historien. Endast Plymouth-introduktionen 1928 var bättre, men ändå inte så många bilar som Ford hoppades skulle säljas.

Det fanns bara två Edsels 1959, Ranger och Corsair. Endast 44 891 bilar såldes det modellåret.

Endast Ranger och Villager tillverkades 1960. Dessa var nästan exakt som Fordbilarna från 1960. Endast 2848 bilar byggdes innan Edsel Motor Division stängdes den 19 november 1959.

Edsels misslyckande

Edsels misslyckande är mycket känt eftersom den misslyckades efter att Ford hade lagt 400 000 000 dollar på dess utveckling. Den hade många innovationer som fortfarande används idag, bland annat bromsar som justerade sig själva och en mycket kraftfull V-8-motor kallad "FE-serien" som skulle användas i många år i senare Ford-modeller. Bilen levde inte heller upp till alla löften i reklamen innan den släpptes. En del skyllde på den nya bilens utseende på grund av dess mycket ovanliga grille formad som en hästkrage. Ett berömt citat från en bilskribent sa att Edsel såg ut som "en Oldsmobile som suger på en citron". Kvaliteten på Edsel var också ett problem. Till och med namnet var ett problem för vissa köpare. Det värsta av allt var att USA var på väg in i en lågkonjunktur. All bilförsäljning minskade.

Många förare gillade inte att den automatiska växellådan skulle ha tryckknappar monterade på rattens nav. Eftersom det var där som hornet normalt fanns, slutade det med att förarna växlade i stället för att tuta i hornet.

Den planerade kompaktbilen Edsel Comet från 1960 bytte namn till Mercury Comet och sålde fler bilar under sitt första år än alla Edsel-modeller som någonsin producerats.

Färre än 6 000 Edsels har överlevt och i dag betraktas de som samlarobjekt, och cabrioleterna säljs ibland för över 20 000 US-dollar om de är i gott skick. Som vanligt när det gäller klassiker är modeller med fast tak värda betydligt mindre, kombibilar mindre än så och sedans minst av allt. Det är möjligt att få tag på en mycket bra 1959 års sedan för cirka 3 000-3 500 US-dollar.

Frågor och svar

F: Vad hette den bildivision som introducerades av Ford Motor Company?

S: Den bildivision som introducerades av Ford Motor Company hette Edsel.

F: När införde företaget denna nya biltillverkningsdivision?

S: Företaget introducerade denna nya biltillverkningsavdelning den 4 september 1957, som de kallade "E-dagen".

Fråga: Vem namngavs Edsel efter?

S: Edsel uppkallades efter Henry Fords son, Edsel Ford.

F: Hur många modeller tillverkades under deras första år (1958)?

S: Under sitt första år (1958) tillverkade Edsel fyra modeller - Citation, Corsair, Pacer och Ranger.

F: Vilka karossvarianter erbjöds för varje modell?

S: För varje modell erbjöds olika karossvarianter - 2-dörrars hardtop, 4-dörrars sedan, 2-dörrars cabriolet för Citation och Corsair; 2-dörrars sedan och 2-dörrars cabriolet för Pacer; och 2-dörrars, 4-dörrars och 4-dörrars sedan för Ranger. Dessutom fanns även kombibilar baserade på de två mindre Edsel-modellerna - Bermuda, Villager och Roundup - tillgängliga.

Fråga: Hur många bilar såldes under det första produktionsåret?

S: 63 110 bilar såldes under det första produktionsåret, vilket var den näst största billanseringen i historien efter Plymouth 1928.

F: När upphörde produktionen av Edsels?

S: Produktionen av Edsels upphörde den 19 november 1959 med endast 2848 bilar byggda innan motoravdelningen lades ner.