FIDS – system för flyginformation: ankomster, avgångar och gateinfo
FIDS – smart system för flyginformation: realtidsuppdateringar om ankomster, avgångar, gateinfo, förseningar och incheckning för smidigare flygresor.
Ett Flight Information Display System (FIDS) är ett centralt datorsystem på flygplatser som visar realtidsinformation till resenärer och personal. Systemet publicerar ankomster och avgångar när de inträffar och kan styra både mekaniska tavlor, elektroniska displayer och TV-skärmar i terminalerna. FIDS är ofta kopplat till flygplatsens operativa system för att hålla uppgifterna uppdaterade.
Vilken information visas?
Varje rad på en FIDS representerar vanligtvis ett enskilt flygnummer och visar flera viktiga uppgifter, bland annat:
- Flygbolagets namn eller logotyp och/eller dess IATA- eller ICAO-namn. Detta gör det lättare att identifiera operatören.
- Den stad där luftfartyget först kom från eller är på väg till. Displayen kan också visa mellanlandningar eller vidareförbindelser så att resenärer ser hela resrutten.
- Tidpunkt för när flygplanet ska starta eller landa. Dessa tider kan ändras kontinuerligt för att återspegla förseningar, tidigareläggningar eller andra förändringar.
- Numret på gaten eller porten där ombordstigning sker.
- Numren på incheckningsdiskarna eller namnet på det flygbolag som ansvarar för incheckningen, vilket underlättar för passagerare att hitta rätt disk.
- Flygets status, till exempel "landat", "försenat", "ombordstigning" eller "inställt".
- Om raden gäller en ankomst eller en avgång, vilket hjälper personer som möter upp att veta var de ska gå.
Hur fungerar FIDS i praktiken?
FIDS hämtar data från flera källor: flygbolagens scheman, flygplatsernas operativa system (AODB), radarinformation, markpersonalens rapporter och ibland automatiska flygdata (t.ex. ADS‑B). Systemet använder dessa källor för att beräkna och uppdatera tider, gate‑tilldelningar och status i realtid. På större flygplatser finns ofta en separat FIDS per terminal och ibland separata skärmar för stora flygbolag.
Code sharing och flera flygnummer
Tack vare code sharing kan en enda fysisk flygning visas med flera olika flygnummer. En flygning kan till exempel ha numren LH474 och AC9099 samtidigt, även om det är ett enda luftfartyg som utför rutten. Detta visas på FIDS så att resenärer som har biljetter via olika flygbolag hittar rätt information.
Sortering, filtrering och presentation
Informationen på FIDS kan sorteras på olika sätt: efter tid, flygbolagets namn, destination eller gate. Moderna system erbjuder även filter för att visa endast avgångar/ankomster, landsspecifika språk eller specialvisningar för transferresenärer. Många flygplatser kompletterar de stationära skärmarna med mobilappar, webbaktualiseringar och SMS‑notiser.
Användbarhet för passagerare och personal
FID-system gör det enklare för passagerarna att planera sin resa i terminalen — hitta gaten, se boarding‑tider och få besked om förseningar. För flygplats‑ och gatepersonal utgör FIDS en viktig del av den dagliga hanteringen eftersom det synkroniserar information mellan incheckning, säkerhetskontroller, gate och markpersonal.
Tillförlitlighet, uppdateringar och utmaningar
Eftersom FIDS förlitar sig på flera datakällor uppstår ibland konflikter i tiduppgifter eller gate‑tilldelningar. Förseningar, tekniska problem eller plötsliga ändringar i flygplansrörelser kan kräva manuell inmatning och snabb omdirigering av information. Det är därför viktigt att systemen har redundans, väl utformade arbetsflöden och möjligheter till snabb manuell korrigering.
Tillgänglighet och språk
Moderna FIDS är utformade för att vara lätta att läsa från avstånd, med tydlig kontrast och stora teckensnitt. De visar ofta information på flera språk och använder ikonografi (t.ex. flygsymboler, pilar och klockor) för att göra budskapet snabbt begripligt för internationella resenärer.
Framtidstrender
Utvecklingen går mot mer dynamiska och personliga informationstjänster: push‑notiser till mobil, integration mot digitala boardingkort, realtidsplatsbaserad skyltning i terminalen och AI‑driven prognostisering av förseningar. Ökad integration mellan flygbolag, flygplats och tredje parts‑tjänster gör att FIDS framöver kan erbjuda ännu mer precisa och individuellt anpassade uppdateringar.
Sammanfattningsvis är ett FIDS en central del av flygplatsens informationsinfrastruktur — det informerar tusentals resenärer dagligen, samordnar operationer och underlättar flödet i hela terminalen.
LCD-skylt för flyginformation på Münchens internationella flygplats
Systemet för visning av flyginformation på flygplatsen som visar försenade flygningar efter ett utrustningsfel på CINDACTA I.
LED FIDS på Charles De Gaulle-flygplatsen
Frågor och svar
F: Vad är ett system för visning av flyginformation (FIDS)?
S: Ett FIDS är ett datorsystem på flygplatser som ger passagerarna information om ankomster och avgångar när de sker.
F: Hur hjälper FIDS passagerarna?
S: FIDS hjälper passagerare under flygresan och personer som vill hämta upp passagerare efter flygningen genom att ge dem information som flygbolagets namn/logotyp, ursprungs- eller destinationsstad, gate-nummer, nummer på incheckningsdiskar, flygets status osv.
F: Vilken typ av information finns på en FIDS?
S: En FIDS kan visa information som flygbolagets namn/logotyp och/eller dess IATA- eller ICAO-namn, den stad som flygplanet först kom från eller är på väg till, start- eller landningstid (som kan ändras om planet är försenat), gate-nummer, nummer på incheckningsdiskar eller namnet på det flygbolag som ansvarar för incheckningen och flygets status.
F: Finns det olika typer av FID-system för stora flygplatser?
S: Ja, på stora flygplatser finns det vanligtvis ett separat FID-system för varje terminal och ibland även för varje större flygbolag.
F: Hur sorteras köerna i ett FID-system?
S: Linjerna i ett FID-system kan sorteras efter tid, flygbolagets namn eller stad.
F: Vad händer när flygningar har koddelning?
S: När flygningar har koddelning innebär det att en enda flygning kan visas med flera olika flygnummer - till exempel kan en flygning använda LH474 och AC9099 även om endast ett flygplan utför båda flygningarna.
Sök