Auto Club Speedway (tidigare kallad California Speedway) är en 2 miles (3,219 km) lång, lågbankad D-formad oval superspeedway i Fontana i södra Kalifornien. Banan öppnade 1997 och har sedan dess varit en viktig arena för långloppsracing i USA, främst för NASCAR-serierna. Den ligger nära de tidigare platserna för Ontario Motor Speedway och Riverside International Raceway och anlades på marken där Kaiser Steel Mill tidigare låg. Banans ägarförhållanden har förändrats över tid — den drivs/ägdes länge av International Speedway Corporation och ingår numera i NASCAR:s portfölj efter ISC:s uppköp — och anläggningen används både för stock car-racing och för olika evenemang med öppna hjul.

Byggnation, anläggning och kapacitet

Byggandet startade 1995 och slutfördes i slutet av 1996. Banan är känd för sin breda racingyta och relativt låga bankning, vilket ofta ger flera racinglinjer och möjligheter till omkörningar. Ursprunglig publikkapacitet låg omkring 68 000 platser inklusive ett flertal skyboxar (cirka 28 skyboxar). Under 2000‑talets senare år har dock läktare delvis tagits bort och kapaciteten minskats för att bättre motsvara efterfrågan; i samband med ombyggnader och optimeringar ligger den nyare kapaciteten på en betydligt lägre nivå än ursprungsantalet.

År 2004 installerades belysning vid banan, vilket möjliggjorde kvälls- och nattlopp och bidrog till en ökad flexibilitet i tävlingsprogrammet. År 2006 tillkom en fanzone bakom huvudläktaren för ökad publikservice och evenemangsaktiviteter. Anläggningen har även pit‑faciliteter, garageutrymmen och VIP‑områden anpassade för stora tävlingshelger.

Läge och kommunikationer

Speedwayen ligger nära större transportleder och är lättillgänglig för åskådare från Los Angeles‑området. Anläggningen nås lätt via Interstate 10 och Interstate 15, och vid större evenemang används även Metrolink‑tåg för att underlätta publiktransporter till banans backstretch.

Tävlingar och användning

Auto Club Speedway har framför allt varit värd för flera av NASCAR:s serier, inklusive NASCAR Cup Series, Xfinity Series och Camping World Truck Series. Genom åren har banan haft både en och två tävlingshelger per säsong beroende på kalender och serieavtal. Belysningen gjorde det möjligt att lägga in nattsessioner och längre kvällsprogram under vissa år.

Förutom stock car‑racing har speedwayen även använts för lopp med öppna hjul. Olika öppna hjul‑serier har tävlat här vid olika tidpunkter, med både kortare (t.ex. 400‑mil) och längre distanser (upp till 500 mil) beroende på seriernas upplägg.

Egenskaper och tävlingskaraktär

Banans breda racingyta och D‑formade utformning ger utrymme för flera racinglinjer, vilket ofta leder till tät tävlingsaction och möjligheter till omkörningar på flera ställen. Den låga bankningen gör att körningen ställer höga krav på aerodynamik, däckförvaltning och körarens förmåga att hitta bra linjer. Banan har genom åren genomgått underhåll och ytförbättringar för att bibehålla säkerhet och tävlingskvalitet.

Noter och framtid

Under 2010‑ och 2020‑talen har anläggningen genomgått kapacitetsjusteringar och planering för uppgraderingar. Det har också funnits förslag och planer för större ombyggnader och omkonfigurationer för att anpassa banan till förändrade behov och publikintressen. Auto Club Speedway förblir en av de större racinganläggningarna i Kalifornien och en viktig del av den amerikanska racingkalendern när evenemangen är schemalagda.