Auto Club Speedway – NASCAR- och IndyCar-superspeedway i Kalifornien
Auto Club Speedway i Kalifornien – 3,2 km superspeedway nära Ontario. Hem för NASCAR och IndyCar, nattlopp, stora evenemang och enkel åtkomst via I‑10/I‑15.
Auto Club Speedway (tidigare kallad California Speedway) är en 2 miles (3,219 km) lång, lågbankad D-formad oval superspeedway i Fontana i södra Kalifornien. Banan öppnade 1997 och har sedan dess varit en viktig arena för långloppsracing i USA, främst för NASCAR-serierna. Den ligger nära de tidigare platserna för Ontario Motor Speedway och Riverside International Raceway och anlades på marken där Kaiser Steel Mill tidigare låg. Banans ägarförhållanden har förändrats över tid — den drivs/ägdes länge av International Speedway Corporation och ingår numera i NASCAR:s portfölj efter ISC:s uppköp — och anläggningen används både för stock car-racing och för olika evenemang med öppna hjul.
Byggnation, anläggning och kapacitet
Byggandet startade 1995 och slutfördes i slutet av 1996. Banan är känd för sin breda racingyta och relativt låga bankning, vilket ofta ger flera racinglinjer och möjligheter till omkörningar. Ursprunglig publikkapacitet låg omkring 68 000 platser inklusive ett flertal skyboxar (cirka 28 skyboxar). Under 2000‑talets senare år har dock läktare delvis tagits bort och kapaciteten minskats för att bättre motsvara efterfrågan; i samband med ombyggnader och optimeringar ligger den nyare kapaciteten på en betydligt lägre nivå än ursprungsantalet.
År 2004 installerades belysning vid banan, vilket möjliggjorde kvälls- och nattlopp och bidrog till en ökad flexibilitet i tävlingsprogrammet. År 2006 tillkom en fanzone bakom huvudläktaren för ökad publikservice och evenemangsaktiviteter. Anläggningen har även pit‑faciliteter, garageutrymmen och VIP‑områden anpassade för stora tävlingshelger.
Läge och kommunikationer
Speedwayen ligger nära större transportleder och är lättillgänglig för åskådare från Los Angeles‑området. Anläggningen nås lätt via Interstate 10 och Interstate 15, och vid större evenemang används även Metrolink‑tåg för att underlätta publiktransporter till banans backstretch.
Tävlingar och användning
Auto Club Speedway har framför allt varit värd för flera av NASCAR:s serier, inklusive NASCAR Cup Series, Xfinity Series och Camping World Truck Series. Genom åren har banan haft både en och två tävlingshelger per säsong beroende på kalender och serieavtal. Belysningen gjorde det möjligt att lägga in nattsessioner och längre kvällsprogram under vissa år.
Förutom stock car‑racing har speedwayen även använts för lopp med öppna hjul. Olika öppna hjul‑serier har tävlat här vid olika tidpunkter, med både kortare (t.ex. 400‑mil) och längre distanser (upp till 500 mil) beroende på seriernas upplägg.
Egenskaper och tävlingskaraktär
Banans breda racingyta och D‑formade utformning ger utrymme för flera racinglinjer, vilket ofta leder till tät tävlingsaction och möjligheter till omkörningar på flera ställen. Den låga bankningen gör att körningen ställer höga krav på aerodynamik, däckförvaltning och körarens förmåga att hitta bra linjer. Banan har genom åren genomgått underhåll och ytförbättringar för att bibehålla säkerhet och tävlingskvalitet.
Noter och framtid
Under 2010‑ och 2020‑talen har anläggningen genomgått kapacitetsjusteringar och planering för uppgraderingar. Det har också funnits förslag och planer för större ombyggnader och omkonfigurationer för att anpassa banan till förändrade behov och publikintressen. Auto Club Speedway förblir en av de större racinganläggningarna i Kalifornien och en viktig del av den amerikanska racingkalendern när evenemangen är schemalagda.
Kretsens historia
Den 20 april 1994 meddelade Roger Penske och Kaiser att de ville bygga en racerbana på platsen för det övergivna Kaiser Steel-bruket i Fontana, Kalifornien. Dagen efter tillkännagivandet meddelade CART att de skulle hålla ett årligt lopp på banan. Tre månader senare gick NASCAR:s ordförande Bill France Jr. med på att godkänna ett lopp i Winston Cup Series på banan som ännu inte hade byggts. Samhällsmöten hölls för att diskutera frågor som rörde byggandet av banan och de lokala effekterna av de evenemang som hölls, Lokalsamhället stödde i stort sett byggandet av speedwaybanan med hänvisning till potentiellt ökade markvärden och en föryngring av samhället, I april 1995, efter att ha besökt systerbanan, Michigan International Speedway, godkände San Bernardino County Board of Superiors enhälligt projektet. California Environmental Protection Agency gav Penske tillstånd att börja bygga efter att Kaiser gått med på att betala 6 miljoner dollar för att ta bort farligt avfall från platsen. Det 100 fot höga vattentornet, som är ett landmärke på Kaiser-området, användes som resultattavla. För att förhindra att återstående föroreningar stiger upp till ytan lades ett lock av icke-porös polyeten på marken som täcktes med 0,610 meter ren jord. Byggandet av banan avslutades i slutet av 1996. Den 10 januari 1997 blev Marlboro Team Penske-föraren Paul Tracy den första föraren som testade på den nya banan. NASCAR höll sitt första öppna testtillfälle på banan mellan den 5-7 maj. Den officiella invigningen och bandklippningsceremonin hölls den 20 juni 1997 och det första loppet, ett NASCAR West Series-lopp, hölls nästa dag.
Det första loppet i NASCAR Winston Cup Series (numera Monster Energy NASCAR Cup Series) hölls den 22 juni 1997 och det första loppet i NASCAR Busch Series (numera Xfinity Series) hölls den 30 oktober 1997.
Auto Club Speedway förlorade sitt slutspelsdatum 2011.
Spårlängd
Banans längd är 3,219 km, den inre testbanan är 2,334 km, sportbilsbanan är 4,5 km, motorcykelbanan är 6,099 km och dragstrippen är 0,14402 km.
Relaterade sidor
- Kansas Speedway
- Daytona International Speedway
- Darlington Raceway
- Homestead-Miami Speedway
- ISM Raceway
- Chicagoland Speedway
- Martinsville Speedway
- Richmond Raceway
- Talladega Superspeedway
- Michigan International Speedway
- Watkins Glen International
Frågor och svar
F: Vad är Auto Club Speedway?
S: Auto Club Speedway är en 3,219 km lång, lågbankad D-formad oval superspeedway som är värd för NASCAR- och öppenhjulsracingtävlingar.
Fråga: När började Auto Club Speedway anordna NASCAR-tävlingar?
S: Auto Club Speedway började arrangera NASCAR-tävlingar 1997.
F: Vem äger Auto Club Speedway?
S: International Speedway Corporation äger Auto Club Speedway.
F: Vilken kapacitet har Auto Club Speedway?
S: Auto Club Speedway har en kapacitet på 68 000 platser och 28 skyboxar med totalt 28 000 platser.
F: När installerades ljuset på Auto Club Speedway?
Svar: Auto Club Speedway fick belysning 2004, i samband med att en andra NASCAR-tävlingshelg anordnades varje år.
F: Vilken är den närmaste kollektivtrafiken till Auto Club Speedway?
S: Auto Club Speedway har tillgång till de närliggande motorvägarna Interstate 10 och Interstate 15 samt en Metrolink-station som ligger vid den bakre delen av banan.
F: Vilka andra tävlingar har arrangerats på Auto Club Speedway förutom NASCAR-tävlingar?
S: Förutom NASCAR-tävlingar har Auto Club Speedway stått värd för IndyCar-tävlingar sedan 2012 med säsongsfinalen, ett nattlopp över 500 mil. Serien körde tidigare ett 400-milslopp från 2002 till 2005.
Sök