Bad Aibling järnvägsolycka

Linjen

Olyckan inträffade på linjen mellan Holzkirchen och Rosenheim i Bayern. Hela linjen har endast ett enkelspår. Tågen korsar vanligtvis varandra vid stationer. Linjen är utrustad med ett säkerhetssystem som fungerade normalt vid olyckstillfället. Dessutom har den utrustats med GSM-R år 2007. På vissa ställen på linjen används autonoma blocksignaler för att säkra spåret. Linjen styrs av olika mänskliga kontrollanter. Den kontrollstation som ansvarar för den del av linjen där olyckan inträffade ligger i Bad Aibling. Hela infrastrukturen hade kontrollerats en vecka före olyckan och befanns vara utan fel.

Olyckan

Ett av tågen lämnade Kolbermoor enligt tidtabellen och körde mot Holzkirchen och körde in i det enkelspåriga avsnittet. Det andra tåget var 4 minuter försenat. Olyckan inträffade på grund av ett mänskligt misstag. Den ansvariga personen gav order om att köra förbi en signal, eftersom han sa att signalen i fråga var trasig. Detta innebar att de båda tågen cirkulerade på samma spår och körde mot varandra. Detta var inte uppenbart för lokförarna, eftersom det finns en lång kurva på spåret vid den platsen. Den ansvariga personen i Bad Aibling insåg att han hade gjort ett misstag och gav order om nödbromsning med hjälp av GSM-R. Den första av dessa order gavs 36 sekunder före kollisionen. Eftersom han inte använde rätt nycklar nådde dessa order inte tågförarna, utan annan personal som ansvarade för att säkra linjen. Olyckan inträffade nästan klockan 6:47 lokal tid. Nödbromsningen var effektiv endast en sekund före kollisionen. Tågen körde med 52 och 87 kilometer i timmen.

Båda lokförarna omkom i olyckan. Totalt dödades tolv personer och 87 skadades.

800 personer deltog i räddningsarbetet. Räddningen var mycket svår, eftersom den del av banan där olyckan inträffade är svårtillgänglig på väg. Det finns en brant backe på ena sidan och en kanal utan vägtillgång på andra sidan.

Olycksplatsen ligger bara 800 meter från den plats där en annan liknande olycka inträffade 1945.