CFIT – kontrollerad flygning i terräng: definition, orsaker och statistik

CFIT – läs om kontrollerad flygning i terräng: definition, vanliga orsaker, förebyggande åtgärder och dödlig statistik för ökad flygsäkerhet.

En kontrollerad flygning i terräng (CFIT) är en olycka där ett luftvärdigt luftfartyg under pilotens kontroll oavsiktligt flyger in i marken, ett berg, en vattenmassa eller ett hinder. I ett typiskt CFIT-scenario är besättningen inte medveten om situationen förrän det är för sent att stoppa den. Termen myntades av ingenjörer på Boeing i slutet av 1970‑talet.

Vad som skiljer CFIT från andra olyckstyper

CFIT skiljer sig från olyckor där flygplanet är utom kontroll vid nedslaget (t.ex. på grund av mekaniskt fel eller total flygledningsförlust). Dessa kallas ibland för okontrollerad flygning i terräng. CFIT omfattar inte heller fall där nedslaget är avsiktligt och utfört av den som flyger, till exempel terroristhandlingar eller självmord.

Vanliga orsaker

• Bristande situationsmedvetenhet: piloterna känner inte till sin exakta position eller höjd i förhållande till terrängen.
• Navigationsfel: felaktigt inmatade eller felaktigt tolkade instrument, fel i marknavigationshjälpmedel eller FMS.
• Otillräcklig flygplansträning och procedurer: dåliga inflygningstexter, otydlig briefning eller avvikelse från stabiliserad inflygningsprocedur.
• Väder och siktrisker: nattflyg, moln, dimma och andra förhållanden som döljer terräng.
• Mänskliga faktorer: trötthet, stress, felaktiga beslut, dålig kommunikation inom besättningen eller mellan besättning och flygledning.
• Felaktiga höjdmätningar: felaktigt inställd altimeter eller missförstånd om vilken höjd referensen gäller.

Riskfaktorer och situationer med hög risk

• Inflygning och landning i bergsområden eller nära hinder.
• Instrumentmeteorologiska förhållanden (IMC) och nattflyg där visuell orientering är svår.
• Komplexa inflygningsprocedurer, oklar flygplatsinformation eller bristfällig flygledning.
• Små flygplan och regional trafik där säkerhetsutrustning och redundanta system ibland saknas.

Förebyggande åtgärder och teknik

Under de senaste decennierna har införandet av tekniska och operativa åtgärder minskat antalet CFIT‑olyckor:

• Terrain Awareness and Warning Systems (TAWS/EGPWS): moderna system som varnar piloten om närmande terräng och föreslår flygkorrigeringar. Dessa system har bidragit till en markant minskning av CFIT‑olyckor när de används och underhålls korrekt.
• GPWS och förbättrade varningsalgoritmer: grundläggande varningssystem som ger audio‑ och visuella varningar vid risk för terrängkollision.
• Standardiserade procedurer och utbildning: starkare fokus på stabiliserade inflygningar, höjd‑ och avståndskontroller, samt krav på tydliga briefningar och CRM (Crew Resource Management).
• Regler och certifieringskrav: myndigheters krav på installation av TAWS/EGPWS i kommersiella jetplan och större turbopropflygplan för att minska risken.

Statistik och historik

Enligt Boeing är CFIT en av de främsta orsakerna till dödsolyckor i kommersiell luftfart och har orsakat över 9 000 dödsfall sedan början av den kommersiella jetåldern. CFIT identifierades också som en orsak till cirka 25 % av USAF:s klass A-olyckor mellan 1993 och 2002. Sedan introduktionen av förbättrade varningssystem som EGPWS och skärpt operativ praxis under 1990‑ och 2000‑talen har antalet CFIT‑olyckor globalt minskat avsevärt, särskilt bland större kommersiella flygplan som utrustats med modern avionik.

Exempel och lärdomar

Historiska CFIT‑olyckor har visat på ett gemensamt mönster: kombination av navigationsfel, dålig situationsmedvetenhet och avsaknad av effektiva varningssystem eller bristande efterlevnad av procedurer. De viktigaste lärdomarna är vikten av korrekt instrumentanvändning, strikt följsamhet till inflygningshöjder och minima, aktiv användning av varningssystem samt kontinuerlig träning i CRM och beslutsfattande under stress.

Sammanfattning

CFIT är en olycka där ett luftvärdigt flygplan under pilotens kontroll kolliderar med terräng utan att besättningen i tid inser faran. Genom tekniska lösningar som TAWS/EGPWS, bättre utbildning, tydliga procedurer och förbättrad operationsledning har risken för CFIT minskat betydligt, men fenomenet kvarstår som en viktig säkerhetsutmaning, särskilt i komplex terräng och dåliga siktförhållanden.

Frågor och svar

F: Vad är en CFIT?

F: Vem myntade termen "CFIT"?

F: Är olyckor där luftfartyget är utom kontroll vid nedslaget CFIT?

F: Är avsiktliga handlingar som terrorism eller självmord av en pilot CFIT?

F: Hur många dödsfall har orsakats av CFIT sedan den kommersiella jetåldern började?

Fråga: Hur stor andel av USAF:s klass A olyckor tillskrevs CFIT mellan 1993 och 2002?

Sök med bokstav