Dragracing
Dragracing är en tävling mellan speciellt förberedda bilar eller motorcyklar. Tävlarna tävlar, två i taget, om att vara först över mållinjen. Tävlingarna körs från en stående start, i en rak linje, över en uppmätt sträcka, vanligtvis en ¼-mil rak bana.
På tävlingsbanan, som kallas dragstrip, används vanligtvis ett elektroniskt tidtagningssystem för att avgöra vem som vinner.
Julgranen som räknas ner på SIR. Observera bländaren, för att förhindra att föraren distraheras av ljuset för det andra körfältet.
Grunderna för dragracing
Före varje lopp får varje förare göra en burnout genom att snurra på drivdäcken. Burnouts värmer upp drivdäcken och lägger ner gummi i början av banan för att förbättra greppet. Förarna ställer sedan upp sig vid startlinjen. Tävlingarna startas elektroniskt av ett system som kallas julgran.
Under scenljusen finns tre stora gula lampor, en grön lampa och en röd lampa. När båda förarna är på plats sätts trädet i gång för att starta loppet, vilket leder till att de tre stora gula lamporna tänds, följt av den gröna lampan. Om framdäcken lämnar startlinjen innan det gröna ljuset tänds, tänds istället det röda ljuset för den förarens körfält. Detta indikerar diskvalificering (om inte en allvarligare överträdelse sker). När en förare begår en rödljusförseelse (även kallad rödljusförseelse) kan den andra föraren också begå en felstart genom att lämna linjen för tidigt men ändå vinna, eftersom han lämnade linjen senare. Om båda förarna lämnar efter att det gröna ljuset tänds, sägs den som lämnar först ha en holeshotfördel.
Det första fordonet som passerar mållinjen vinner loppet. Den förflutna tiden är endast ett mått på prestationen och avgör inte vem som vinner. Eftersom den förflutna tiden inte inkluderar reaktionstid och varje körfält mäts separat kan en bil med en långsammare förfluten tid faktiskt vinna om förarens holeshotfördel överstiger skillnaden i förfluten tid. Detta kallas för en holeshotvinst.
Flera mätningar görs för varje lopp: reaktionstid, förfluten tid och hastighet. Reaktionstiden är tiden från det att det gröna ljuset tänds till dess att fordonet lämnar startlinjen. Förfluten tid är tiden från det att fordonet lämnar startlinjen till dess att det passerar mållinjen. Hastigheten mäts med hjälp av en hastighetsfälla som täcker de sista 20 m (66 fot) till mållinjen och som anger fordonets ungefärliga maxhastighet under loppet.
I det vanliga tävlingsformatet tas den förlorande bilen och föraren bort från tävlingen och vinnaren fortsätter att tävla mot andra vinnare. Detta fortsätter tills det bara finns en kvar.
Camaro vid starten, med Altered Vision i högerfilen. Hjulstånd innebär att vridmomentet har slösats bort genom att lyfta framvagnen i stället för att föra fordonet framåt.
Flopper med kroppen upp.
Tävlingsorganisation
Nordamerika
National Hot Rod Association (NHRA) övervakar de flesta dragracingtävlingar i Nordamerika. Den näst största organisationen, Feld Entertainments International Hot Rod Association (IHRA), är ungefär en tredjedel av NHRA:s storlek. Nästan alla dragracingbanor är knutna till det ena eller andra sanktionsorganet. NHRA är mer populärt bland stora, nationellt erkända banor på 1/4 mil, IHRA är en favorit bland mindre lokala banor på 1/8 mil (och erbjuder utvalda tävlingar på sin nationella turné i 1/8 milsformat). En anledning till detta är att IHRA är mindre restriktiva i sina regler, t.ex. regler om lustgas (lagligt i Pro Modified) och överdimensionerade motorer.
Chefsklockan levererar tidrapporter till de tävlande efter deras pass.
