Inkarikets vägnät
Inkavägnätet (El Camino Inca) i Peru var det mest omfattande av de många vägar och stigar som byggdes i det förcolumbianska Sydamerika.
Den gick över Andesbergen och nådde höjder på över 5 000 meter över havet. Inkavägnätet omfattade cirka 22 500 kilometer och gav tillgång till över tre miljoner km² territorium.
Eftersom inkafolket inte använde hjulet som transportmedel och inte heller hade hästar förrän spanjorerna anlände till Peru på 1500-talet, användes stigarna nästan uteslutande av människor som gick, ibland tillsammans med packdjur, vanligtvis lama.
Inkafolket använde stigarna för att förmedla meddelanden, som överfördes med hjälp av quipu med knutna snören och genom minnet, och för att transportera varor. Meddelanden kunde transporteras av löpare som kunde ta sig upp till 240 km per dag, och som arbetade i stafettform, ungefär som Pony Express på 1860-talet i Nordamerika.
Det fanns cirka 2 000 värdshus, tambos, som var placerade med jämna mellanrum längs stigarna. Värdshusen tillhandahöll mat, skydd och militära förnödenheter till de tiotusentals människor som färdades på vägarna.
Inkarikets vägsystem
Huvudvägar
Den viktigaste inkavägen var Camino Real, som den kallas på spanska, med en längd på 5 200 km. Den började i Quito i Ecuador, passerade genom Cusco och slutade i det som nu är Tucumán i Argentina. Camino Real gick över bergskedjorna i Anderna, med toppar på över 5 000 m. El Camino de la Costa, kustleden, med en längd på 4 000 km, gick parallellt med havet och var förknippad med Camino Real genom många mindre vägar.
Inkarutten till Machu Picchu
Den överlägset mest populära vandringsleden är Capaq Nan-leden, som leder från byn Ollantaytambo till Machu Picchu, den så kallade "inkaernas förlorade stad". Det finns många välbevarade ruiner längs vägen, och hundratusentals turister från hela världen gör den tre- eller fyradagars vandringen varje år i sällskap av guider.
Inkavägen till Machu Picchu består egentligen av tre vägar som alla möts nära Inti-Pata, "solporten" och ingången till Machu Picchu. De tre lederna är kända som Mollepata-, Classic- och One Day-lederna, där Mollepata är den längsta av de tre lederna. Leden går genom Andesbergen och delar av Amazonas regnskog och passerar flera välbevarade inkaruiner och bosättningar innan den slutar vid solporten på Machu Picchu-berget. De två längre vägarna kräver en uppstigning till mer än 3 660 meter över havet, vilket kan leda till höjdsjuka.
Inkavägen till Machu Pichu.
Frågor och svar
F: Vad är Inkas vägsystem?
S: Inkas vägsystem (El Camino Inca) i Peru var ett nätverk av vägar och stigar som byggdes i det förcolumbianska Sydamerika.
F: Hur omfattande var Inkas vägsystem?
S: Det täckte cirka 22 500 kilometer (14 000 mi) och nådde höjder på över 5 000 m (16 500 fot) över havsnivån.
F: Vad var unikt med inkafolkets vägsystem när det gäller transport?
S: Inkaindianerna använde inte hjulet för transporter och hade inga hästar förrän spanjorerna anlände till Peru på 1500-talet, så vägarna användes nästan uteslutande av människor som gick, ibland tillsammans med packdjur, vanligtvis lamadjur.
F: Hur förmedlades meddelanden via inkafolkets vägsystem?
S: Meddelanden förmedlades via knutna quipu-snören och genom minnet, och kunde förmedlas av löpare som tillryggalade så mycket som 240 km (150 mi) per dag, och arbetade i stafett ungefär som Pony Express på 1860-talet i Nordamerika.
F: Vad användes värdshusen längs inkafolkets vägsystem till?
S: Det fanns cirka 2 000 värdshus eller tambos som var placerade med jämna mellanrum längs vägarna. De tillhandahöll mat, skydd och militära förnödenheter till de tiotusentals som färdades längs vägarna.
F: Vilket territorium var tillgängligt via inkafolkets vägsystem?
S: Inkas vägsystem gav tillgång till över tre miljoner km² territorium.
F: Hur skilde sig inkafolkets vägsystem från andra vägsystem på sin tid?
S: Inkas vägsystem var det mest omfattande av de många vägar och stigar som byggdes i det förcolumbianska Sydamerika.
