Oxfordshire Ironstone Railway
Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) var en järnväg med normalspår som trafikerade ett järnstensbrott nära byn Wroxton i Oxfordshire. Den anslöt till Great Western Railway cirka 6 kilometer österut, strax norr om staden Banbury. Både stenbrottet och linjen öppnades 1917 och stängdes 1967 när järnstenen tog slut. Linjen blev aldrig en del av British Rail och drevs av stenbrottets ägare.
Under andra världskriget arbetade man mycket i stenbrottet på grund av extra krigsbehov. Ett nyare stenbrott i närheten används nu endast av lastbilar.
OIR hade en egen flotta av ånglok: 0-6-0T, 0-6-0ST och 0-4-0ST.
Kraftiga ler- och järnstensavlagringar omger Banbury.
Relaterade sidor
- Welsh Highland Railway
- Stenbrott
- Skiffergrop
- Lergrop
- Kolgruva
- Järnväg för mineraler
Historiska bilder av platsen
· 
En bild av det tidigare Wroxton Qarry's Pin Hill farm grading works i Banbury, Oxfordshire 2001.
· 
Bild av det tidigare järnstensbrottet i Wroxton 2001.
· 
Bilder av de kvarvarande hyddorna i det tidigare stenbrottet 2001 och spårbädden i Hardwick 2001.
· 
En bild av gruvchefens kontor 2001.
· 
En bild av det tidigare järnstensbrottet i Wroxton 2001.
· 
En bild av Drayton OIR-gruvans redskapsbod eller eventuellt personalutrymme 2003.
· 
Oxfordshire Ironstone Railway's OIR P-hut i Drayton, Oxfordshire 2005. Längst till höger finns en hög med bråte där en signalstolpe brukade stå.
· 
Horleys OIR:s övergivna verktygshytt eller p-hytt år 2002. Den är övervuxen och ligger i buskarna nu.
· 
Några bilder av Wroxtons gamla järnstensgruva 2001.
· 
Horleys OIR-verktygshytt eller en p-hytt 2001. Den är övervuxen och ligger i buskarna nu.
· 
Horleys OIR-verktygshytt eller en p-hytt 2001. Den är övervuxen och ligger i buskarna nu.
· 
Det tidigare OIR-brostödet vid den tidigare Alcan-fabriken i Banbury 2001.
· 
Ett OIR-spår till en sovplats i Drayton. Enligt de ord som är stämplade på den tillverkades den av Great Western Railway 1928. Den hittades 2002.
· 
Draytons OIR-verktygsbod 2004.
· 
Ett trasigt gammalt rör i Hardwick. Det ingår inte i något ledningsnät som jag känner till och ser mycket gammalt och korroderat ut, så det var förmodligen en del av OIR:s graderingsarbeten.
Frågor och svar
F: Vad var Oxfordshire Ironstone Railway?
S: Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) var en normalspårig järnväg som betjänade ett järnstensbrott nära byn Wroxton i Oxfordshire.
F: Vad var O.I.R. kopplad till?
S: O.I.R. anslöt till Great Western Railway cirka 6 kilometer österut, strax norr om staden Banbury.
F: När öppnades och stängdes stenbrottet och O.I.R.?
S: Både stenbrottet och O.I.R. öppnades 1917 och stängdes 1967, när järnstenen tog slut.
F: Vem drev O.I.R.?
S: O.I.R. drevs av stenbrottets ägare och blev aldrig en del av British Rail.
F: Varför arbetades det mycket i stenbrottet under andra världskriget?
S: Stenbrottet bearbetades intensivt under andra världskriget på grund av extra krigsbehov.
F: Vilken typ av avlagringar omger Banbury?
S: Banbury omges av tunga ler- och järnstensavlagringar.
F: Hur stor var O.I.R:s flotta av lokomotiv?
S: O.I.R. drev sin egen flotta av ånglok: 0-6-0T, 0-6-0ST och 0-4-0ST.
