Punggol LRT Line
Punggol LRT-linjen är den tredje linjen i Singapores LRT-system. Den första fasen omfattar en 10,3 km lång linje med 15 stationer.
Punggol LRT-linjen betjänar invånarna i staden Punggol och dess stadsplaneringsområde.
Punggol LRT-station, som är linjens mittpunkt, ligger direkt ovanför Punggol MRT-station och kopplar därmed Punggol LRT-linjen till MRT-systemet (Mass Rapid Transit) som sträcker sig över hela ön Singapore.
Hallnivå på Punggol MRT/LRT-station, med rulltrappor som leder upp till LRT-plattformen.
Historia
Planerna för Punggol LRT-linjen utarbetades och tillkännagavs i januari 1999 i samband med utvecklingen av Punggol New Town.
Bygget påbörjades i juni 2000 av ett konsortium bestående av SembCorp Industries, Mitsubishi Heavy Industries och Mitsubishi Corporation till en kostnad av 354 miljoner dollar. Byggandet av den första etappen avslutades i juni 2004 och testades av landtransportmyndigheten. Systemet överlämnades till SBS Transit den 1 december 2004, som genomförde fler provkörningar och personalutbildning innan East Loop öppnades den 29 januari 2005. West Loop öppnades den 29 juni 2014.
Tidslinje
- 29 januari 2005: Linjen öppnades på East Loop utom Oasis och Damai.
- 15 november 2007: Oasis (PE6) Öppnas.
- 20 juni 2011: Damai (PE7) Öppnas. Östra slingan blev dubbelriktad hela dagen.
- 29 juni 2014: West Loop öppnades mellan Nibong (PW5) och Soo Teck (PW7), i enkelriktning.
- 29 februari 2016: Sam Kee (PW1) öppnade.
Stationer
Det finns 15 stationer på den här linjen, i framtiden kommer vi att ha North Loop (PN) i framtiden. PE betyder Punggol LRT East Loop.
Punggol (PTC/NE17), trafikplats med den nordöstra linjen
Östra slingan (PE)
Cove (PE1)
Meridian (PE2)
Coral Edge (PE3)
Riviera (PE4)
Kadaloor (PE5)
Oasis (PE6)
Damai (PE7)
Västra slingan
Sam Kee (PW1)
Teck Lee (PW2), station inte i bruk
Punggol Point (PW3)
Samudera (PW4)
Nibong (PW5)
Sumang (PW6)
Soo Teck (PW7)
Förbättringar
Den 31 oktober 2012 meddelade LTA att Sengkang och Punggol LRT-systemen senast 2016 kommer att uppgraderas till ett tvåvagnssystem för de 41 befintliga tågvagnarna, vilket gör att dubbelt så många passagerare kan stiga ombord samtidigt. Varje tågvagn kan ta upp till 105 passagerare. Ytterligare 16 tågvagnar kommer också att anskaffas. Detta kommer att innebära att den totala flottan uppgår till 57 tågvagnar. Det finns därför också ett behov av att ändra signal- och kommunikationssystemet.
Rullande materiel
Tågen på linjen är Mitsubishi Crystal Movers (C810) tillverkade av Mitsubishi Heavy Industries. Tågen körs från Sengkang Depot som är en underhålls- och översynsanläggning för tågen längs Sengkang- och Punggol LRT-linjerna.
| Bilar av C810 | ||||||||||
| biltyp | Motor | Collector Shoe | bilens längd | |||||||
| mm | fot i | |||||||||
| M | ✓ | ✓ | ||||||||
