Järnvägsklasser | Järnvägar är klass I, II eller III, beroende på hur stora de är
I USA tillhör järnvägarna klass I, II eller III, beroende på hur stora de är. Surface Transportation Board bestämmer hur stora järnvägarna måste vara för att få ingå i klasserna.
Det finns sex amerikanska klass I-järnvägsföretag för godstransporter. Kanada har två klass I-järnvägsföretag för godstransporter. Båda de kanadensiska företagen har spår i USA. Mexiko har två klass I-godsjärnvägar, varav den ena har spår i USA. De nationella passagerarjärnvägarna i USA och Kanada, Amtrak och Via Rail, tillhör båda klass I.
Järnvägar av klass I i Nordamerika 2006
Klasser
Klass I
I USA säger Surface Transportation Board att en klass I-järnväg är en järnväg som får 250 miljoner dollar eller mer i intäkter varje år. Det var 1991 som de sa att det måste vara minst 250 miljoner dollar. År 2012 skulle det vara 452 653 248 dollar. År 2011 säger Association of American Railroads att järnvägar i klass I måste få in minst 433,2 miljoner dollar.
I Kanada är ett järnvägsföretag av klass I ett företag som har tjänat minst 250 miljoner dollar (CAD) i intäkter under vart och ett av de två föregående åren.
Järnvägar av klass I är några av de mest effektiva transportmedlen. De förflyttar ett ton gods nästan 500 mil med varje liter dieselbränsle (0,47 l/100 km för att förflytta 0,91 ton).
År 2013 tillhörde elva järnvägar i Nordamerika klass I. I USA tillhör Amtrak och sju godstågsjärnvägar klass I enligt 2011 års mätningar som offentliggjordes 2013.
| Järnväg | Spårning | ||
| Kanada | Förenta staterna | Mexiko | |
| Amtrak | Ja | Ja | Ingen |
| Ja | Ja | Ingen | |
| Canadian National Railway | Ja | Ja | Ingen |
| Ja | Ja | Ingen | |
| CSX Transportation | Ja | Ja | Ingen |
| Ferromex | Ingen | Ingen | Ja |
| Kansas City Southern Railway | Ingen | Ja | Ja |
| Norfolk Southern Railway | Ja | Ja | Ingen |
| Union Pacific Railroad | Ingen | Ja | Ingen |
| Via Rail | Ja | Ingen | Ingen |
- ↑ Drivs av Grand Trunk Corporation, ett helägt dotterbolag till Canadian National Railway.
- ↑ Drivs av Soo Line Corporation, ett helägt dotterbolag till Canadian Pacific Railway.
- ↑ Drivs av Kansas City Southern de México, ett helägt dotterbolag till Kansas City Southern.
Klass II
En klass II-järnväg i USA transporterar gods och är medelstor i fråga om intäkter. Från och med 2011 är en klass II-järnväg en järnväg med mer än 37,4 miljoner dollar men mindre än 433,2 miljoner dollar i intäkter under minst tre år i rad. Växel- och terminalbanor kan inte vara klass II-banor.
Klass III
En järnväg i klass III tjänar mindre än 20 miljoner dollar (1991 års dollar) i intäkter varje år.
Buckingham Branch Railroad är ett exempel på en klass III-kortlinje i Virginia.
Frågor och svar
F: Vilka är de tre klasserna av järnvägar i USA?
S: De tre klasserna av järnvägar i USA är klass I, II och III.
F: Vem bestämmer hur stor en järnväg måste vara för att klassificeras i en av dessa klasser?
S: Surface Transportation Board ansvarar för att bestämma hur stor en järnväg måste vara för att klassificeras i en av dessa klasser.
F: Hur många godståg i klass I finns det i USA?
S: Det finns sex klass I-godsjärnvägar i USA.
F: Hur många godsspårvägar av klass I finns det i Kanada?
S: Det finns två godsspårvägar av klass I i Kanada.
F: Finns det några kanadensiska företag som har spår i USA?
S: Ja, båda de kanadensiska företagen har spår i USA.
F: Hur många godsspårvägar av klass I finns det i Mexiko?
S: Mexiko har två klass I-godsjärnvägar, varav en har spår i USA.
F: Är Amtrak och Via Rail båda klass I-järnvägar?
S: Ja, Amtrak och Via Rail räknas båda som järnvägar av klass I.
