Järnvägsföretag som deltog i 1923 års gruppering (Big Four)
Översikt och förteckning över de järnvägsbolag som samlades i de fyra stora bolagen vid grupplagen 1921, vilka trädde i kraft 1 januari 1923. Inkluderar huvudaktörer och viktiga förutsättningar.
Genom den brittiska Railways Act 1921 genomfördes en stor omstrukturering av järnvägssektorn i Storbritannien. Målet var att förenkla och stabilisera ett system med hundratals privata bolag efter första världskriget. Åtgärden resulterade i fyra stora regionala företag, ofta kallade "Big Four", och trädde i kraft den 1 januari 1923.
De fyra stora bolagen
- Great Western Railway (GWR) – behöll sitt namn och integrerade en rad mindre västliga och sydvästliga bolag.
- London, Midland and Scottish Railway (LMS) – bildades genom sammanslagning av flera stora nordvästra och mellersta bolag.
- London and North Eastern Railway (LNER) – täckte nordöstra och östra linjer och inkluderade flera viktiga nordliga företag.
- Southern Railway (SR) – organiserade de södra nätverken kring London och söderut.
Bland de största före detta företagen som överfördes till dessa fyra fanns välkända namn från förindustrin: exempelvis London and North Western Railway (LNWR), Midland Railway och Lancashire and Yorkshire för LMS; Great Northern, Great Eastern, Great Central och North Eastern för LNER; samt London and South Western, London, Brighton and South Coast och South Eastern för SR. GWR var redan en dominerande aktör och tog över flera mindre regionala linjer.
Geografisk och irländsk påverkan
Grupperingen täckte huvudsakligen England och Skottland, men påverkade även vissa bolag i Nordirland och Irland genom särskilda avtal och gränsöverskridande linjer. Några irländska företag berördes av arrangemangen eller hade samarbetsavtal med de nya bolagen; för situationen i Nordirland och Irland se vidare information om lokala överenskommelser här.
Reformen var ett svar på ekonomiska svårigheter, överkapacitet och behovet av bättre teknisk och trafikal samordning efter kriget. Genom att minska antalet separata operatörer sökte man effektivare drift, standardisering av materiell och förbättrade tidtabeller.
Effekten av grupperingarna blev långvarig: de fyra bolagen kom att dominera brittisk järnvägstrafik fram till statens övertagande genom nationaliseringen 1948, då British Railways bildades. Den 1923 års gruppering är därför en viktig milstolpe i den brittiska järnvägshistorien som förklarar struktur och ägarförhållanden under mellankrigstiden.
De fyra stora
De fyra stora företagen och deras ingående företag, med angivande av körsträckor, var:
- Great Western Railway (GWR)
- Great Western Railway 4 836 km (3 005 miles)
- Alexandra (Newport och South Wales) Docks and Railway (ADR) 16,9 km (10,5 miles)
- Barry Railway (Barry) 109 km (68 miles)
- Cambrian Railways (Cambrian) 295,25 miles (475,16 km)
- Cardiff Railway (Cardiff) 18,91 km (18,91 km)
- Rhymney Railway (RhyR) 82 km (51 miles)
- Taff Vale Railway (TVR) 124,5 miles (200,4 km)
- För en förteckning över dotterbolag och gemensamma järnvägar, se Lista över Great Western Rountains dotterbolag och gemensamma järnvägar.
- London and North Eastern Railway (LNER)
- Great Central Railway (GCR) 852,5 miles (1 372,0 km)
- Great Eastern Railway (GER) 1 191,25 miles (1 917,13 km)
- Great Northern Railway (GNR) 1 051,25 miles (1 691,82 km)
- Hull and Barnsley Railway (H&BR) 106,5 miles (171,4 km)
- North Eastern Railway (NER) 2 828,82 km (1 757,75 miles)
- Great North of Scotland Railway (GNSR) 334,5 mil (538,3 km)
- North British Railway (NBR) 2 218 km (1 378 miles)
- För en förteckning över dotterbolag och gemensamma järnvägar, se List of constituents of the London and North Eastern Railway.
- London, Midland and Scottish Railway (LMS)
- London and North Western Railway (LNWR); 4 292,9 km (2 667,5 miles).
- inklusive Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) som slogs samman från och med den 1 januari 1922.
- Furness Railway (Furness); 158 miles (254 km)
- Midland Railway (MR) 3 493,48 km (2 170,75 miles)
- North Staffordshire Railway (NSR) 220,75 miles (355,26 km)
- Caledonian Railway (CalR) 1 114,5 miles (1 793,6 km)
- Glasgow and South Western Railway (GSWR) 794,2 km (493,5 miles)
- Highland Railway (HR) 814 km (506 miles)
- För en förteckning över dotterbolag och gemensamma järnvägar, se List of constituents of the London, Midland and Scottish Railway.
- Railways Act 1921 omfattade inte Irland, men irländska linjer som ägdes av konstituerande bolag blev en del av LMS:
- Dundalk, Newry and Greenore Railway (DNGR) 26,5 miles (42,6 km) (ägs av LNWR)
- Northern Counties Committee lines (NCC) 426,88 km (ägs av Midland Railway).
- NCC och Great Northern Railway (Ireland) (GNR(I)) drev gemensamt linjerna för County Donegal Railways Joint Committee, och dessa blev gemensamma linjer för LMS och GNR(I) efter grupperingen.
- Southern Railway (SR)
- London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) 735,87 km (457,25 miles)
- London and South Western Railway (LSWR) 1 020,5 miles (1 642,3 km)
- South Eastern and Chatham Railways' Managing Committee: en arbetsförening för South Eastern Railway och London, Chatham and Dover Railway 1 026,36 km (637,75 miles).
- För en förteckning över dotterbolag och gemensamma järnvägar, se Lista över Southern Railway-företag.
Företag som inte omfattas av grupperingen
Mer än femtio järnvägsföretag ingick inte i grupperingen. Dessa små järnvägsföretag behöll sitt oberoende.
| · v · t · e De "fyra stora" brittiska järnvägsföretagen före nationaliseringen | |
| |
| GWR-konstituenter |
|
| LNER-konsumenter |
|
| LMS-konsumenter |
|
| SR-konstituenter |
|
| Se även Järnvägstransporternas historia i Storbritannien 1923-1947 Förteckning över de företag som ingår i grupperingen | |
Relaterade artiklar
Författare
AlegsaOnline.com Järnvägsföretag som deltog i 1923 års gruppering (Big Four) Leandro Alegsa
URL: https://sv.alegsaonline.com/art/124948