De Havilland Comet
De Havilland DH 106 Comet var det första kommersiella jetflygplanet i produktion. Avro Tudor och Vickers VC.1 Viking var utrustade med Rolls-Royce Nene-turbojetmotorer. De hade flugit tidigare men var experimentella modeller. Jetplanet tillverkades av de Havilland vid dess huvudkontor i Hatfield Aerodrome, Hertfordshire, Storbritannien. Prototypen flög första gången den 27 juli 1949. Den hade en aerodynamiskt ren konstruktion med fyra de Havilland Ghost-turbojetmotorer som var nedgrävda i vingarna. Den hade en trycksatt flygkropp. Jetplanet hade stora fyrkantiga fönster. Den visade tecken på att bli en kommersiell framgång vid sin debut 1952.
Den ursprungliga Comet var ungefär lika lång som den senare Boeing 737-100. Den transporterade färre personer i en bekvämare miljö. För sin tid hade den en relativt tyst passagerarkabin. Comet hade passagerare som drottning Elizabeth, drottningmodern och prinsessan Margaret. Flygningar med Comet var snabbare än med andra avancerade flygplan. I augusti 1953 planerade BOAC flygningar med Comet från London till Tokyo med nio stopp i 36 timmar. Andra flygplan tog mer än 86 timmar. En specialbeställd Comet som kung Saud bin Abdul Aziz av Saudiarabien använde exklusivt beskrevs som "världens första executive jet".
1954 började Comets få problem och tre av dem bröts sönder mitt under flygning i olyckor. Under sin tjänstgöring var Comet inblandad i 13 olyckor med dödlig utgång som resulterade i 426 dödsfall. Den 10 januari 1954 bröts den första tillverkade Comet sönder mitt i luften och störtade i Medelhavet. Alla 35 personer ombord dog. Den 8 april 1954 kraschade en Comet som var chartrad av South African Airways i Medelhavet nära Neapel. Alla ombord dog.
Comet togs ur drift och testades för att hitta orsaken. Konstruktionsfel, inklusive farliga spänningar i hörnena på de fyrkantiga fönstren, noterades. Som ett resultat av detta omformades Comet till modellerna 2, 3 och 1958 Comet 4. Men under tiden hade andra flygplanskonstruktörer sina egna jetplan, Boeing 707 1957 och Douglas DC-8 1960. De amerikanska jetplanen var större, snabbare, hade längre räckvidd och var mer kostnadseffektiva än Comet. Som en del av en konsolidering av den brittiska flygindustrin köptes de Havilland 1960 av Hawker Siddeley. Flygförfattaren Bill Withun drog slutsatsen att Comet hade drivit "'state-of-the-art' bortom sina gränser". Den enda kompletta Comet 1 som finns kvar visas på RAF Museum Cosford.
Frågor och svar
F: Vilket var det första kommersiella jetflygplanet som tillverkades?
S: De Havilland DH 106 Comet var det första kommersiella jetflygplanet i produktion.
F: Var tillverkades jetplanet?
S: Jetplanet tillverkades av de Havilland vid dess huvudkontor i Hatfield Aerodrome, Hertfordshire, Storbritannien.
F: När flög prototypen för första gången?
S: Prototypen flög första gången den 27 juli 1949.
F: Vilken typ av motorer monterades på Avro Tudor och Vickers VC.1 Viking?
Svar: Avro Tudor och Vickers VC.1 Viking var utrustade med Rolls-Royce Nene-turbojetmotorer.
F: Hur lång tid tog det för BOAC att i augusti 1953 planera nio flygningar med Comet från London till Tokyo med nio mellanlandningar?
Svar: Det tog 36 timmar för BOAC:s reguljära flygningar med Comet från London till Tokyo med nio stopp i augusti 1953. Andra flygplan tog mer än 86 timmar.
Fråga: Vad orsakade konstruktionsfel i den ursprungliga Comet-modellen som ledde till att den omformades till modellerna 2, 3 och 4?
S: Konstruktionsfel, bland annat farliga spänningar i hörnena på de fyrkantiga fönstren, noterades som orsaker till konstruktionsfel i den ursprungliga Comet-modellen, vilket ledde till att den omkonstruerades till modellerna 2, 3 och 4.
F: Vem köpte de Havilland 1960 som en del av en konsolidering av den brittiska flygindustrin? Svar: Hawker Siddeley köpte de Havilland 1960 som en del av konsolideringen av den brittiska flygindustrin.
