Doncaster järnvägsverkstad – historia, lok och vagnar i South Yorkshire
Utforska Doncaster järnvägsverkstad i South Yorkshire – rik historia, ikoniska ånglok, vagnar och modern renovering. Historia, lok och vagnar i fokus.
Doncaster railway works är en historisk järnvägsverkstad i Doncaster, South Yorkshire, England. Anläggningen inrättades av Great Northern Railway 1853 och ersatte de tidigare verkstäderna i Boston och Peterborough. Verkstaden kom snabbt att bli en central punkt för byggnation, reparation och underhåll av lok och vagnar för de stora nordliga järnvägarna och fick stor betydelse för Doncasters industriella utveckling.
Tidig verksamhet och expansion
 Fram till 1867 ägnade sig anläggningen huvudsakligen åt reparationer och underhåll. År 1866 utsågs Patrick Stirling till lokomotivchef, vilket markerade början på en period av intensiv nybyggnation och teknisk utveckling. Under Stirlings ledning började Doncaster bygga banbrytande expresslok och vidareutvecklade verkstadens möjligheter att tillverka hela lok och personvagnar internt. Verkstaden byggde också specialfordon som sovvagnar, restaurangvagnar och korridorkompositioner som svar på nya krav från järnvägstrafiken.
Vagnar och speciella konstruktioner
 Redan på 1870- och 1880-talen började Doncaster leverera nya vagnar i stadig takt: 1873 byggdes de första sovvagnarna, 1879 de första restaurangvagnarna i Storbritannien och 1882 de första korridorsvagnarna. Tillväxten syns också i produktionssiffrorna: år 1891 färdigställdes exempelvis cirka 99 lokomotiv, 181 personvagnar och 1 493 godsvagnar, vilket visar verkstadens bredd och kapacitet.
20:e århundradet och krigstider
 Verkstaden spelade en viktig roll genom både första och andra världskriget med underhåll och nybyggnad av rullande materiel som stöd för krigsinsatserna. Under mellankrigs- och efterkrigsperioden fortsatte Doncaster att producera och serva många av de klassiska GNR- och LNER-designade loktyperna, samtidigt som verkstaden moderniserades för att möta förändrade tekniska krav.
Övergång från ånga till diesel och el
 Totalt byggdes över tvåtusen ånglok vid Doncaster; det sista levererades 1957. Vagnsbyggnaden avslutades 1962 i takt med att standardiserad produktion flyttades annat håll. Verkstaden moderniserades för att serva och reparera diesellok och elektriska enheter. Under BREL-eran tillverkades nya dieselsnabbskiftare, 25 kV-elektriska lok samt diesellok av klass 56 och 58, vilket visar att anläggningen anpassade sig till järnvägens tekniska utveckling.
Sista decennierna och nutid
 Ägaren Wabtec stängde verkstaden för tågmotorer 2007. I början av 2008 revs den huvudsakliga lokreparationsverkstaden för att ge plats åt bostäder, men Wabtec fortsätter fortfarande att renovera och underhålla passagerarflottan vid anläggningen i Doncaster. Anläggningen har genom åren präglat lokal ekonomi och sysselsättning och områdets identitet som järnvägsstad.
Arv och bevarande
 Doncaster Works står kvar som en viktig del av Storbritanniens järnvägshistoria. Flera av de lok och vagnar som byggts eller reparerats här finns bevarade i museer och hos entusiastföreningar, och verkstadens tekniska arv lever vidare i äldre konstruktioner och i den kunskap som spreds från anläggningen. År 2003 firade fabriken sitt 150-årsjubileum med en öppen helg, en händelse som hyllade dess långvariga betydelse för brittisk järnvägstrafik.
Sammanfattningsvis är Doncaster railway works ett starkt historiskt landmärke i South Yorkshire: en verkstad som från mid-1800-talet och framåt bidrog till att forma järnvägstekniken i Storbritannien, anpassade sig genom ång-, diesel- och elerat tekniska skiften och fortfarande påverkar järnvägsunderhållet i regionen.

Flying Scotsman har "kommit hem". Fotot togs vid Doncaster Works 150-årsjubileum i juli 2003.

Doncaster fabriksplatta.
Frågor och svar
Fråga: När inrättades Doncaster railway works?
S: Doncaster railway works inrättades av Great Northern Railway 1853.
F: Vad gjorde anläggningen före 1867?
S: Före 1867 utförde Doncaster railway works endast reparationer och underhåll.
F: Vem utsågs till lokomotivchef 1866?
S: Patrick Stirling utsågs till lokomotivchef 1866.
F: Vilket år byggdes de första sovvagnarna?
S: De första sovvagnarna byggdes 1873.
F: Vilket år byggdes de första restaurangvagnarna i Storbritannien?
Svar: De första restaurangvagnarna byggdes i Storbritannien 1879.
F: Vilket år byggdes 99 lokomotiv, 181 vagnar och 1493 vagnar vid Doncaster railway works?
S: 99 lok, 181 vagnar och 1493 vagnar byggdes vid Doncaster railway works 1891.
F: När stängde Wabtec lokomotivfabriken vid Doncaster railway works?
S: Wabtec stängde lokomotivfabriken vid Doncaster railway works 2007.
Sök
