Guangzhous tunnelbana
Guangzhous tunnelbana (förenklad kinesiska: 广州地铁; traditionell kinesiska: 廣州地鐵; pinyin: Guǎngzhōu Dìtiě; Jyutping: Gwong²zau¹ Dei⁶tit³) är tunnelbanesystemet i Guangzhou, Guangdong i Kina. Det drivs av Guangzhou Metro Corporation. Det var det fjärde tunnelbanesystemet som byggdes på det kinesiska fastlandet. Guangzhous tunnelbana planerades många gånger. Planeringen av tunnelbanan började på 1980-talet och 1993 började byggandet av den första linjen. År 1997 öppnades tunnelbanan. Den första linjen var linje 1.
Tunnelbanesystemet har 13 linjer. De är linje 1, linje 2, linje 3, linje 4, linje 5, linje 6, linje 7, linje 8, linje 9, linje 13, linje 14, Guangfo Line och Zhujiang New Town APM. Alla dessa linjer förbinder stadskärnan med förorterna. Guangfo-linjen förbinder Guangzhou och Foshan. Över sju miljoner människor åker tunnelbana varje dag och den har använts 2,56 miljarder gånger. Detta gör tunnelbanan till den fjärde mest trafikerade tunnelbanan i världen.
Historia
De första idéerna och planeringen
Chen Yu, som var guvernör i Guangdong från 1957 till 1967, hade först en idé om ett tunnelbanesystem i Guangzhou. År 1960 lät han kontrollera grundvattennivåerna i Guangzhou. År 1965 lade Chen Yu och Tao Zhu fram idén om att bygga en tunnel i Guangzhou för evakueringar under krig eller för att skapa en tunnelbana. Projektet kallades för "Projekt Nio".
Tunnelbanesystemet skulle ha två linjer. Chen Yu planerade en nord-sydlig linje och en öst-västlig linje. Planerna för dessa linjer är mycket lika linje 1 och linje 2. Den öst-västliga linjen byggdes aldrig. Den nord-sydliga linjen skulle byggas genom projekt nio. Det fanns inte tillräckligt med tid, pengar eller material så i stället för att ha en tunnelbana planerade man att använda trådbussar. Tunneln var färdig 1966 men den kunde inte användas. Detta berodde på att det fanns en osäker sektion i tunneln. Det gjordes många försök att återuppta projekt nio på 1970-talet, men inget av dessa försök återupptog projekt nio.
Byggande av linje 1
Tunnelbaneprojektet inleddes som Guangzhou Metro's förberedelsekontor. Det skapades 1979 för att försöka återuppta projekt Nine. Projektet skulle bidra till att minska trafiken i Guangzhou. Före 1980-talet var de flesta tunnelbaneprojekt i Kina för att förbereda sig för krig. Detta var första gången som något som Guangzhous tunnelbana fokuserade på trafiken. Kina och Frankrike samarbetade för att utforma tunnelbanan. Fyra ritningar offentliggjordes i Guangzhou Daily den 14 mars 1988. En av ritningarna valdes ut efter att ha fått feedback från andra människor. Den visade en design som skulle bli linje 1 och linje 2.
Byggandet av linje 1 inleddes officiellt den 28 december 1992. Dessförinnan, i oktober 1992, började man arbeta på en provdel av linjen. Många byggtekniker användes när tunnelbanan byggdes. De var nya för Kina och inkluderade nedsänkta rör och tunnelborrmaskiner. Linje 1 behövde 12,75 miljarder yen för att byggas och Guangzhous stadsregering samlade in alla pengar. Den dåvarande borgmästaren Li Ziliu ville använda sig av tunnlar med skärning och täckning. Detta innebar att nästan 100 000 människor var tvungna att lämna sina hem och att nästan 1,1 km2 byggnader måste förstöras.
Den 28 juni 1997 öppnades den 5,4 km långa sträckan av linje 1 för provkörning. Den 13 km långa delen som inte öppnades färdigställdes den 28 december 1998. Hela linjen öppnades för sightseeing mellan den 16 februari och den 2 mars 1999. Linje 1 invigdes officiellt den 28 juni 1999.
Utformningen av Guangzhous tunnelbana som valdes 1988
Frågor och svar
F: Vad är Guangzhous tunnelbana?
S: Guangzhou Metro är ett tunnelbanesystem som trafikerar Guangzhou i Guangdong i Kina.
F: Vem driver Guangzhous tunnelbana?
S: Guangzhou Metro drivs av Guangzhou Metro Corporation.
F: När påbörjades byggandet av den första linjen i Guangzhous tunnelbana?
S: Byggandet av den första linjen i Guangzhous tunnelbana påbörjades 1993.
F: Hur många linjer har Guangzhous tunnelbana?
S: Guangzhous tunnelbana har 13 linjer som förbinder stadskärnan och förorterna.
F: Vad är Guangfo-linjen i Guangzhous tunnelbana?
S: Guangfo-linjen i Guangzhous tunnelbana förbinder Guangzhou och Foshan.
F: Hur många människor använder Guangzhous tunnelbana varje dag?
S: Över sju miljoner människor åker med Guangzhous tunnelbana varje dag, vilket gör den till den fjärde mest trafikerade tunnelbanan i världen.
F: När öppnade Guangzhous tunnelbana?
S: Guangzhous tunnelbana öppnade 1997, då den första linjen - linje 1 - öppnade.
