Massachusetts Bay Transportation Authority | kollektivtrafiksystem

Delar av MBTA

MBTA använder många olika former av kollektivtrafik för att förbinda de flesta delar av Massachusetts. Enligt MBTA:s senaste officiella rapport från 2014 finns det 295 olika MBTA-stationer i Massachusetts.^p.6

Pendeltåg

Pendeltågen täcker mer av Massachusetts än någon annan del av MBTA. Commuter Rail är ett snabbt tåg som liknar Amtraks pendeltåg. Av alla MBTA:s tjänster är det Commuter Rail som går längst från Boston. På grund av detta är det också det dyraste.

I MBTA:s färgkodningssystem är pendeltågståg lila.

År 2014 fanns det totalt 138 pendeltågsstationer i Massachusetts.^p.7

Alla pendeltåg börjar eller slutar sin resa vid en av två stationer i Boston: South Station eller North Station.

Södra stationen

Pendeltåg går till South Station från städer som:

• Plymouth
• Worcester
• Providence, Rhode Island (med stopp på T.F. Green Airport)

När New England Patriots spelar hemma kör MBTA särskilda pendeltåg till Gillette Stadium från både South Station och T.F. Green Airport.

Närmare Boston stannar pendeltågståg i några olika bostonska stadsdelar på vägen till South Station, till exempel Back Bay, Jamaica Plain, Hyde Park och Dorchester.

Resenärer kan byta till MBTA:s tunnelbana Red Line vid South Station.

Norra stationen

Pendeltåg går till North Station från städer som:

• Salem
• Gloucester
• Lowell
• Waltham (med ett stopp vid Brandeis University)

Närmare Boston går pendeltåg genom städer i närheten av Boston, som Cambridge, Chelsea, Medford, Melrose och Belmont.

Resenärer kan byta till MBTA:s gröna eller orange linje vid North Station.

Tunnelbanan

Tunnelbanan går mest i Boston och i städerna intill. Det finns fem olika tunnelbanelinjer som är färgkodade. Varje linje går till en annan del av staden. Det finns totalt 66 olika tunnelbanelinjer i Bostonområdet. Linjerna korsar varandra på olika ställen i staden så att folk kan byta linje när de behöver det. En person behöver inte betala för att byta från en underjordisk tunnelbana till en annan.

Varje tåg går i en av två riktningar: Inkommande eller utgående. Om ett tåg kör mot Downtown Crossing är det ett inkommande tåg. Om ett tåg reser bort från Downtown Crossing är det ett utgående tåg.

Orange linje

Den orangea linjen började trafikeras 1901. Det var då den första kollektivtrafiken i Boston som var upphöjd (på tågspår ovanför gatorna, i stället för på gatorna eller under jord).

Orange Line går från Malden till Jamaica Plain. Den har 19 hållplatser, bland annat vid Bunker Hill Community College, Tufts Medical Center, Bostons Chinatown och Haymarket (en berömd matmarknad utomhus).

Orange Line korsar alla andra linjer på MBTA. Resenärer kan byta till vilken färg som helst på tunnelbane- eller trådvagnsvagnar från Orange Line.

Röda linjen

Den röda linjen var den sista av de fyra tunnelbanelinjerna som byggdes.

I dag går Red Line från Cambridge till Bostons innerstad. Viktiga hållplatser är Harvard Square Station, Kendall/MIT Station, Charles/Massachusetts General Hospital och JFK/UMASS (hållplats för John F. Kennedy Presidential Library and Museum och University of Massachusetts Boston). Den röda linjen korsar pendeltågslinjen och alla andra tunnelbanelinjer utom den blå linjen.

Red Line är den mest använda tunnelbanelinjen i MBTA. I genomsnitt reser cirka 74 450 000 personer med Red Line varje år.

Blå linjen

Blue Line byggdes 1904 som världens bredaste undervattenstunnel för spårvagnar. (Den blå linjen går under Charles River). År 1924 hade Blue Line byggts om till en tunnelbana.

I dag går Blue Line från Revere och East Boston till en liten del av centrala Boston. Den stannar vid Wonderland, som tidigare var en greyhound racingbana, Suffolk Downs, som fortfarande är en hästkapplöpningsbana, Revere Beach, Logan Airport, Government Center, där Bostons stadshus ligger, och New England Aquarium. Gratis pendelbussar tar resenärer från Airport MBTA-stationen till terminalerna på flygplatsen.

Den blå linjen används mindre än någon annan MBTA-linje. Cirka 17 880 000 personer reser med Blue Line varje år - cirka 76 % färre än antalet personer som använder Red Line varje år.

Gröna linjen

En del av den gröna linjen är en spårvagn. Den går längs tågspår mitt på Bostons gator. En del av Green Line är dock en tunnelbana (underjordisk). Denna del av Green Line går från Cambridge till centrala Boston. Green Line delas sedan upp i fem olika gatutåg som åker till olika stadsdelar runt om i Boston.

Longwood Station på linje D och Longwood Medical Area Station på linje E ligger inom gångavstånd från flera sjukhus i världsklass, däribland Brigham and Women's Hospital, Beth Israel Deaconess Medical Center, Dana-Farber Cancer Institute, Joslin Clinic for Diabetes och Boston Children's Hospital.

Green Line är den näst mest populära tunnelbanelinjen i MBTA. Den röda linjen används lite oftare.

Vagnar på gatan

Det finns fyra olika gatuvagnar. Dessa Green Line-tåg kallas B-, C-, D- och E-tåg. Det finns många hållplatser för spårvagnar på MBTA - totalt 61 stycken.^p.7

Alla tåg utom E-tåget går från den underjordiska tunnelbanan vid Kenmore Station. Detta är den station som ligger närmast Fenway Park, där Boston Red Sox spelar.

• B-linjen går till Boston College och passerar Boston University.
• C-linjen går till Cleveland Circle i Brighton.
• D-tåget går till Newton

E-tåget delar sig från den underjordiska tunnelbanan vid Copley Station. Det stannar bland annat vid Prudential Tower, Boston Symphony Orchestra, Northeastern University och Boston Museum of Fine Arts. Sista hållplatsen är VA Medical Center i Jamaica Plain. Det är den enda delen av MBTA som går på spår mitt i gatan.

Snabba busslinjer

MBTA har fyra snabba busslinjer med sammanlagt 30 hållplatser. Dessa är färgkodade i silver:

• SL1 reser från Logan Airport till South Station och stannar vid den federala domstolen, World Trade Center och varje terminal på flygplatsen.
• SL2 går från Boston Design Center till South Station. Den stannar vid den federala domstolen och World Trade Center på vägen.
• SL4 reser från Dudley Station till South Station. Dudley Station är en stor station i Roxbury med anslutningar till 16 olika bussar. SL4:s andra hållplatser är bland annat Tufts Medical Center och Chinatown.
• SL5 går från Dudley Station till Downtown Crossing. Downtown Crossing är ett centrum för kollektivtrafiken i Boston, med anslutningar till Red, Orange och Silver Lines och 15 olika bussar. Detta är den mest populära busslinjen på MBTA. Omkring 14 709 personer åker med denna buss varje dag.

Pendlarbåtar

MBTA har också pendlarbåtslinjer:

• F1 reser från Rowes Wharf i Boston till Hingham Shipyard i Hingham, Massachusetts.
• F2H reser från Hingham, till Hull, Massachusetts, till Logan Airport
• F4 reser från Long Wharf i Boston till Charlestown Navy Yard.
• Vissa tider på året går en färja från New England Aquarium till Lynn och Salem.

Bussar

MBTA har 174 olika bussar. Tillsammans reser dessa bussar sammanlagt 745 mil i enkel riktning varje dag.^p.e

De två mest använda bussarna på MBTA har båda i genomsnitt cirka 14 000 passagerare per dag:

• Buss 66, som går från Harvard Square till Dudley Station.
• Buss 39, som går från Forest Hills (Jamaica Plain) till Back Bay.

 
En pendlarbåt anländer till Long Wharf från Charlestown.  


Courthouse Silver Line Station  


Ett E-tåg som kör i trafiken mitt på gatan.  


Park Street Station strax efter öppnandet, omkring 1898  


Uppsikt över de gamla upphöjda spåren för Orange Line 1973  


Pendeltågslinjer trafikerar den östra tredjedelen av delstaten.  


Den gamla upphöjda South Station ligger längst till höger på den här bilden från början av 1900-talet. De upphöjda tågspåren passerar framför stationen.  

Sammanfattning

I denna tabell ges en sammanfattning av de olika delarna av MBTA:

Färg	Typ	Antal stationerp.7	Antal resor under FY2013p.7
Lila	Pendeltåg	138	35,323,276
Blå (mörk)	Tunnelbana	13	20,091,588
Grön	Tunnelbana	12	72,207,726
Grön	Vagn	61	3,216,191
Orange	Tunnelbana	19	61,002,832
Röd	Tunnelbana	22	84,270,589
Gul	Buss	174	111,730,664
Blå (ljus)	Båt	12	1,253,167
	TOTALT	451	389,802,860

 
Totalt antal resor med MBTA-tjänster 2013   Röda linjen (21 %)   Orange linje (15,7 %)   Blå linjen (4,9 %)   Gröna linjen (17,5 %)   Silver Line (2,3 %)   MBTA-buss (27,8 %)   MBTA pendeltåg (9,9 %)   MBTA-båt (0,3 %)   RIDE (0,5 %)  

Kritik

Säkerhet

En del resenärer har tagit upp frågor om säkerheten på MBTA. I en artikel från 2011 beskrev Jason Schwartz från Boston Magazine allvarlig oro för säkerhetsproblem på MBTA - t.ex. tågbränder - och viktiga säkerhetsfrågor som enligt honom MBTA inte hade tagit itu med. Han skrev: "Systemet är trasigt, trasigt och på väg att bli mycket värre. Ingen på Beacon Hill [i Massachusetts regering] vill ta itu med något av detta ... Historien visar att det krävs en tragedi - dödsfall - för att åtgärda något så grundläggande som infrastruktur. Förhoppningsvis kommer Massachusetts inte att vänta på det."

2014 skämtade Robert Murch, en "världsberömd Ouija-brädaexpert", om att han är mer rädd för att åka Red Line än för spöken.

MBTA har infört många program för att förhindra brott och terrorism på MBTA. I den senaste rapporten från MBTA:s transportpolis jämfördes brottsligheten 2014 och 2015. Mellan 2014 och 2015 ökade antalet brott på MBTA med cirka 7 %. År 2014 rapporterades 946 brott på MBTA. Under 2015 var antalet 1009. Eftersom över 380 900 000 personer åker med MBTA varje år innebär detta att cirka 0,0003 % av resenärerna blev offer för ett brott när de åkte med MBTA under 2015. De flesta av dessa brott var stöld, rån eller misshandel.

Bekvämlighet

En del Bostonbor har kritiserat tågens långsamhet, särskilt Green Line-vagnarna. Kyle Scott Clauss, författare till The Curmudgeon's Guide to the MBTA, skriver: "C-grenen [av Green Line] fungerar i huvudsak som en slags rullande trottoar som leder till och från Trader Joe's i Coolidge Corner. Det var där den kenyanska löparen Rita Jeptoo minnesvärt kryssade förbi en Green Line-tågvagn på sin väg till en första plats i Boston Marathon 2014."

Blizzards 2015

MBTA upplevde en stor kris vintern 2015. Det var den snörikaste vintern i Bostons historia, med sex veckor av snöstormar och kraftiga snöstormar. Bara i februari föll 64,8 tum snö i Boston. MBTA:s tågspår var så frusna och täckta av snö att tågen inte kunde köra. Kyle Scott Clauss från "The Curmudgeon's Guide to the MBTA" skämtade om att "under Snowpocalpyse 2015 ... stod det på T:s nyinstallerade nedräkningsklockor "NOW I AM BECOME DEATH" och arbetarna var tvungna att bokstavligen sätta eld på rälsen för att hindra dem från att frysa....".

MBTA:s generaldirektör Beverly Scott stängde av all tågtrafik (alla tåg och spårvagnar) i över 36 timmar. MBTA var tvungen att anställa hundratals arbetare för att skotta snö och flis från spåren. Den 11 februari meddelade Scott att hon skulle säga upp sig från sitt jobb från och med den 11 april 2015.

 
Precis som för dessa bussar från Long Island stängdes MBTA:s fordon och utrustning av på grund av snön.