Pan Am Flight 759 (1982) – Boeing 727-krasch i Kenner efter mikroböld
Pan Am Flight 759 (1982) – Boeing 727 kraschade i Kenner efter mikroböld. Läs om händelsen, orsakerna och de 153 omkomna i denna tragiska flygolycka.
Pan Am Flight 759 var en inrikesflygning från Miami till San Diego med mellanlandning i New Orleans och Las Vegas. Planet var en Boeing 727 med 145 personer ombord. Den 9 juli 1982 tvingades planet ned av en mikroböld strax efter start och kraschade i en förort till Kenner. Alla 145 personer ombord på planet och ytterligare åtta på marken dog i kraschen.
Händelseförlopp
Flygningen lämnade New Orleans International Airport (i dag känt som Louis Armstrong New Orleans International Airport) sent på eftermiddagen den 9 juli 1982. Kort efter start mötte planet kraftig nederbörd och turbulens då ett kraftigt åskväder passerade flygplatsen. Under uppstigningen utsattes flygplanet för en kraftig mikroböld (mikroburst) — en plötslig kolonn av nedåtgående luft följt av starka horisontella vindkast — vilket orsakade kraftig vindskjuvning och förlorad lyftkraft. Flygplanet slog ner i ett bostadsområde i en förort till Kenner och orsakade omfattande förödelse på marken.
Offren och konsekvenser
Totalt omkom 153 personer: 145 ombord och åtta personer på marken. Ingen överlevde kraschen. Olyckan orsakade stor sorg i det lokala samhället och uppmärksammades nationellt i USA.
Utredning och orsak
Den amerikanska utredningsmyndigheten NTSB (National Transportation Safety Board) konstaterade att den omedelbara orsaken var vindskjuvning orsakad av en mikroböld i samband med kraftigt åskväder. Undersökningen fann inga tekniska fel på flygplanet som skulle ha bidragit till kraschen. Däremot pekade rapporten på brister i meteorologisk information och bristande möjligheter för piloter att upptäcka och undvika mikroböldar vid starten.
Säkerhetsåtgärder efter olyckan
Olyckan blev en väckarklocka för flygsäkerheten med avseende på vindskjuv och mikroböldar. Följande förbättringar infördes under de följande åren:
- Utökad utbildning för piloter i hur man känner igen och hanterar vindskjuvssituationer.
- Utveckling och installation av markbaserade vindskjursvarningssystem, bland annat Terminal Doppler Weather Radar (TDWR) vid många större flygplatser.
- Införande av avancerade flygplanssystem för att upptäcka vindskjuv och ge varningar till besättningen i realtid.
- Förbättrad samordning mellan flygtrafiktjänst, meteorologiska tjänster och flygbolag vid kraftigt väder.
Betydelse och minne
Pan Am Flight 759 blev en viktig händelse i utvecklingen av metoder för att hantera vindskjuv. Flera senare olyckor orsakade av mikroböldar bidrog ytterligare till teknisk utveckling och rutiner, vilket tillsammans har ökat säkerheten för flygningar i kraftigt åskväder. Lokalsamhället i Kenner mindes offren genom minnesstunder, och olyckan finns fortfarande kvar i minnet som en tragisk påminnelse om väderrelaterade risker i civila flygningar.
Sök