Boeing 727 är ett jetflygplan som tillverkades av Boeing Commercial Airplanes. Det är en tre-motorig smal kropp (narrow-body) jet med bakmonterade motorer och T-stjärt. Planet utvecklades för att ge jetservice på kortare och medellånga sträckor och kunna operera från korta landningsbanor på mindre flygplatser. Standardmotorerna är tre Pratt & Whitney JT8D turbofan-motorer — en monterad i flygkroppens bakkant via ett S-format luftintag och två på sidorna av bakre skrovet. 727 är det enda Boeing-flygplanet som tillverkats med tre motorer.

Historia och utveckling

727 designades efter Boeing 707, men anpassades för kortare banor och mindre flygplatser. Prototypen (727-100) gjorde sin första flygning i februari 1963 och den första operatören blev Eastern Air Lines. En förlängd version, 727-200, flög första gången i juli 1967 och sattes i trafik av Northeast Airlines i december samma år. Serien tillverkades mellan 1963 och 1984 — totalt byggdes omkring 1 800 exemplar.

Designfunktioner

  • T-stjärt och bakmonterade motorer: ger tystare kabin fram och bra prestanda vid start/landning.
  • Inbyggd trapp (airstair): många 727 hade en utfällbar bakre trappa som gjorde att planet kunde användas på flygplatser utan jetbridge.
  • Kortsiktsprestanda: god accelerations- och stigningsförmåga som gjorde det lämpat för korta banor.
  • Besättning: ursprungligen krävdes en besättning om tre (pilot, första styrman och flygingenjör), något som senare kunde moderniseras vid konvertering.

Varianter och användning

De två huvudsakliga varianterna är 727-100 (kortare) och 727-200 (förlängd). Planet användes i stor omfattning som passagerarplan men många exemplar konverterades senare till fraktflygplan eller användes som special- och militärtransport. Under sin aktiva tid användes 727 av en lång rad flygbolag världen över och bidrog till att öppna upp jettrafik på mindre flygplatser.

Prestanda och tekniska fakta (översikt)

  • Sittkapacitet: varierar beroende på inredning — cirka 100–149 i 727-100 och upp till cirka 189 i trångsatt 727-200 i enklasskonfiguration.
  • Räckvidd: ungefär 4 400–5 000 km (2 400–2 700 nautiska mil), beroende på variant och nyttolast.
  • Marsjhastighet: omkring Mach 0,82–0,84 (ungefär 800 km/h).
  • Dimensioner (ungefärliga): 727-100 längd cirka 40,6 m, 727-200 längd cirka 46,7 m; vingbredd cirka 32,9 m; höjd cirka 10,7 m.
  • Motorer: tre Pratt & Whitney JT8D turbofans.
  • Besättning: normalt tre i cockpit (pilot, styrman, flygingenjör).

Tjänstgöring, buller och efterlevnad

Under 1970-talet var 727 ett av världens vanligaste kort- och medeldistansflygplan. Den sista fabriksbyggda 727 lämnade produktionslinjen 1984. Planet är relativt bullrigt jämfört med senare generationers jetmotorer och många 727:or har därför fått monterade ljuddämpande kit (så kallade hush kits) för att uppfylla moderna bullerregler och få tillstånd att landa på fler flygplatser.

I juli 2011 uppgavs 23 727-100 och 227 727-200 fortfarande användas av flygbolag; därefter har de flesta passagerarversioner successivt pensionerats, medan flera konverterats till fraktflyg, specialuppdrag eller fortsatt användning i länder med mindre strikta buller- och utsläppsregler.

Betydelse och eftermäle

Boeing 727 spelade en viktig roll i övergången från propellerflyg till jettrafik på mindre flygplatser och regionala rutter. Dess förmåga att operera från kortare banor och enkelheten i underhållet gjorde den populär under årtionden. Trots att den i dag är sällsynt i reguljär passagerartrafik kvarstår 727 som en betydelsefull milstolpe i kommersiell flyghistoria och lever fortfarande som fraktplan och specialanpassade flygplan.