Baku Metro (Bakus tunnelbana) – historia, linjer och fakta

Upptäck Baku Metro: historia, linjer, arkitektur och fakta om Azerbajdzjans djupa, dekorativa tunnelbana. Kartor, stationer, passagerarsiffror och intressanta detaljer.

Författare: Leandro Alegsa

Baku Metro (azerbajdzjanska: Bakı Metropoliteni) är ett elektrifierat tunnelbanesystem som är en del av kollektivtrafiksystemet i Baku, Azerbajdzjans huvudstad. Den öppnades den 6 november 1967.

På den tiden var Azerbajdzjan en del av Sovjetunionen fram till slutet av Sovjetunionen 1991. Bakus tunnelbana har de egenskaper som återfinns i de flesta andra före detta sovjetiska tunnelbanesystem. Dessa inkluderar mycket djupa tunnelbanestationer och detaljerade dekorationer som blandar traditionell azerbajdzjansk nationell design med sovjetisk ideologi. Metrosystemet har tre linjer och har 36,7 kilometer dubbla järnvägsspår med 25 stationer, varav alla är underjordiska. Det drivs av Bakı Metropoliteni. Under 2015 transporterade det 222,0 miljoner passagerare, vilket innebär ett genomsnittligt resande på cirka 608 200 passagerare per dag.

Historia och utveckling

Baku Metro öppnades 1967 som en del av den snabba urbana utvecklingen i Sovjetunionens oljerika republik. Systemet byggdes enligt sovjetisk tunnelbanatradition med mycket djupa stationslägen för att fungera både som transportinfrastruktur och som skyddsrum vid behov. Under de första decennierna utökades nätet stegvis med nya stationer och förbindelser för att möta en snabbt växande pendlarström.

Arkitektur och stationer

En av tunnelbanans mest framträdande egenskaper är stationsarkitekturen. Stationerna pryds ofta med konst, marmor, mosaiker och ornament som speglar azerbajdzjansk kultur och historia. Den kombinationen av nationalromantiska motiv och sovjetiska monumentala former ger Baku Metro ett igenkännbart visuellt uttryck.

Linjer, drift och rullande materiel

  • Systemet består av tre linjer som tillsammans täcker 36,7 km dubbelspår och 25 helt underjordiska stationer.
  • Trafiken sköts av Bakı Metropoliteni och trafiktätheten anpassas efter rusningstider. Tunnelbanan är elektrifierad och har vanliga pendeltrafiktider för en storstad, med frekventa avgångar under dygnets mest trafikerade timmar.
  • Den ursprungliga rullande materielen bestod av sovjetiska tunnelbanetåg som senare moderniserats och kompletterats med nyare vagnar för att förbättra komfort, tillförlitlighet och energieffektivitet.

Passagerarstatistik och betydelse

Baku Metro spelar en central roll i stadens kollektivtrafik och bidrar väsentligt till att minska vägtrafik och trängsel i innerstaden. År 2015 användes systemet av omkring 222 miljoner resenärer, vilket visar på dess höga betydelse för pendling och dagliga resor i huvudstaden.

Modernisering och framtidsplaner

Sedan självständigheten har satsningar gjorts för att modernisera infrastruktur, uppgradera stationer och förbättra tillgängligheten. Planer för nätförlängningar, nya stationer och tekniska uppgraderingar har ofta ingått i stadens långsiktiga trafikplaner för att möta ökande transportbehov och förbättra kopplingen mellan bostadsområden och arbetsplatser. Sådana projekt genomförs stegvis beroende på budget och prioriteringar.

Säkerhet och service

Tunnelbanan följer standardrutiner för säkerhet, drift och underhåll. Stationer och tåg ses över regelbundet för att upprätthålla säker trafik och god service åt resenärerna. Som i andra större metrosystem förekommer fortlöpande arbete med att förbättra tillgänglighet för personer med nedsatt rörlighet, informationssystem och kundservice.

Snabbfakta

  • Öppningsdatum: 6 november 1967
  • Operatör: Bakı Metropoliteni
  • Längd: 36,7 km dubbelspår
  • Stationer: 25 (alla underjordiska)
  • Linjer: 3
  • Årlig passagerarvolym (2015): cirka 222,0 miljoner

Bakus tunnelbana är både en viktig del av stadens infrastruktur och en kulturhistorisk attraktion tack vare sina utsmyckade stationer. Systemets fortsatta utveckling syftar till att öka kapaciteten, höja servicenivån och förbättra kopplingarna inom en växande huvudstad.

Planer för expansion

För närvarande finns det flera projekt, varav endast två är under uppbyggnad. År 2011 meddelade chefen för Bakus tunnelbana, Taghi Ahmadov, att man planerar att bygga 70 nya stationer fram till 2040. Dessa ska betjäna det nya busskomplexet samt Heydar Aliyevs internationella flygplats.

Nätverk

Linjer

Namn

Linje

Segment

Datum för öppnandet

Längd

Stationer

Linje 1

1

İçərişəhər ↔ Həzi Aslanov/Bakmil

1967

20,1 km

13

Linje 2

2

Şah İsmail Xətai ↔ Dərnəgül

1976

14,5 km

10

Linje 3

3

Avtovağzal ↔ Memar Əcəmi

2016

2,07 km

2

Tidslinje

Segment

Datum för öppnandet

Längd

İçərişəhər-Nəriman Nərimanov

6 november 1967

6,5 km

28 maj-Şah İsmail Xətai

22 februari 1968

2,3 km

Nəriman Nərimanov-Ulduz

5 maj 1970

2,1 km

Nəriman Nərimanov-Bakmil

25 september 1970 (ombyggd 1978-79)

0,5 km

Ulduz-Neftçilər

7 november 1972

5,3 km

28 maj-Nizami Gəncəvi

31 december 1976

2,2 km

Nizami Gəncəvi-Memar Əcəmi

31 december 1985

6,5 km

Neftçilər-Əhmədli

28 april 1989

3,3 km

Cəfər Cabbarlı

27 december 1993

0,15 km

Əhmədli-Həzi Aslanov

10 december 2002

1,4 km

Memar Əcəmi-Nəsimi

9 oktober 2008

2,1 km

Nəsimi-Azadlıq prospekti

30 december 2009

1,3 km

Azadlıq prospekti-Dərnəgül

29 juni 2011

1,5 km

Avtovağzal-Memar Əcəmi

19 april 2016

2,07 km

Totalt:

25 stationer

36,7 km

Namnbyte av stationer

Gamla namn

Nytt namn

Datum för namnbyte

Şaumyan

Xətai

11 maj 1990

XI Qızıl Ordu Meydanı

20 Yanvar

27 april 1992

28 aprel

28 maj

9 april 1992

Avrora

Qara Qarayev

27 april 1992

Elektrozavod

Bakmil

1 januari 1993

26 Bakı Komissarı

Sahil

9 april 1992

Bakı Soveti

İçәrişәhәr

25 april 2007

Məşədi Əzizbəyov

Koroğlu

30 december 2011

Relaterade sidor

Frågor och svar

F: Vad är Baku Metro?


S: Baku Metro är ett elektrifierat tunnelbanesystem som är en del av kollektivtrafiksystemet i Baku, Azerbajdzjans huvudstad.

F: När öppnades tunnelbanan i Baku?


S: Baku Metro öppnades den 6 november 1967.

F: Var Azerbajdzjan en del av Sovjetunionen när tunnelbanan i Baku öppnades?


Svar: Ja, Azerbajdzjan var en del av Sovjetunionen när tunnelbanan i Baku öppnades 1967.

F: Vilka egenskaper hos tunnelbanan i Baku finns i de flesta andra f.d. sovjetiska tunnelbanesystem?


S: Några av de egenskaper hos Baku Metro som finns i de flesta andra före detta sovjetiska tunnelbanesystem är mycket djupa tunnelbanestationer och detaljerade dekorationer som blandar traditionell azerbajdzjansk nationell design med sovjetisk ideologi.

F: Hur långa är Baku-metrons järnvägsspår och hur många stationer har den?


S: Bakus tunnelbana har 38,1 kilometer dubbla järnvägsspår med 26 stationer, varav alla är underjordiska.

F: Vem driver tunnelbanan i Baku?


S: Baku Metro drivs av Bakı Metropoliteni.

F: Hur många passagerare transporterade Bakus tunnelbana under 2015?


S: Under 2015 transporterade Baku Metro 222,0 miljoner passagerare, vilket innebär ett genomsnittligt resande på cirka 608 200 passagerare varje dag.


Sök
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3