Silverstone Circuit

Silverstone Circuit är en engelsk motorsportbana som ligger i närheten av byarna Silverstone och Whittlebury i Northamptonshire. Nästan hälften av banan ligger andra sidan Northamptonshire-gränsen i Buckinghamshire. De närmaste större städerna är Northampton och Milton Keynes. Den är mest känd som hemvist för det brittiska Grand Prixet, som den stod värd för första gången 1948 och som har hållits banan varje år sedan 1987. Kretsen är också hemvist för BRDC International Trophy, som delas ut till vinnaren av ett lopp för historiska F1-bilar vid det årliga Silverstone Classic-mötet.

Utveckling av kretsar

Silverstone Circuit är byggd på platsen för RAF Silverstone, en bombstation för Royal Air Force under andra världskriget. RAF Silverstone öppnades 1943.

Silverstone användes för första gången för racing av en grupp vänner som startade sin egen tävling i september 1947. Maurice Geoghegan bodde i byn Silverstone och visste att flygfältet var övergivet. Han och elva andra förare tävlade på en två mil lång bana. Geoghegans bil körde över ett får och dödade det. Bilen kunde inte repareras. Detta informella lopp blev känt som Mutton Grand Prix.

Året därpå hyrde Royal Automobile Club flygfältet och inrättade en mer formell racingbana. De två första tävlingarna hölls på startbanorna, med långa raksträckor och snäva hårnålskurvor. För 1948 beslutades det att man skulle byta till perimeterbanan. Detta arrangemang användes för 1950 och 1951 års British Grands Prix. Flera små förändringar gjordes på banan innan banan genomgick en större ombyggnad efter loppet 1990.

Efter att Ayrton Senna och Roland Ratzenberger dog i San Marino Grand Prix 1994 ändrades många Grand Prix-banor för att sänka hastigheten och öka säkerheten för förarna. Infarten från Hangar Straight till Stowe Corner ändrades 1995 för att göra infarten mindre farlig och mindre utmanande. Abbey-kurvan med hög hastighet ändrades till en chicane bara 19 dagar före Grand Prix 1994.

Trafikledning för åskådare

Silverstone har lidit av svåra trafikförseningar under tävlingsdagarna. Trafikproblemet förbättrades när förbifarten A43 Silverstone byggdes. När tävlingsdatumet flyttades till april 2000] förvandlade kraftiga regn de fält som används för parkering till leriga gropar, vilket orsakade allvarliga problem för de åskådare som försökte parkera. På F1-loppsdagen reser många åskådare till banan med helikopter. Silverstone Heliport är den mest trafikerade flygplatsen i Storbritannien denna dag.

Värd för Grands Prix och Formel 1

Silverstone är det nuvarande hemmet för det brittiska Grand Prixet, som arrangerades för första gången 1948. 1950 års British Grand Prix på Silverstone var det första loppet i det nyinrättade världsmästerskapet i Formel 1. Loppet roterade mellan Silverstone, Aintree och Brands Hatch från 1955 till 1986. År 1987 upphörde rotationen och loppet stannade på Silverstone.

År 2004 riskerade Silverstone att förlora Grand Prixet. Det fanns till och med en möjlighet att det brittiska Grand Prixet inte skulle hållas 2005. I december slöts ett avtal med Formel 1 om att Silverstone skulle vara värd för det brittiska Grand Prixet fram till 2009. Från och med 2010 skulle Donington Park bli den nya värdstaden för det brittiska Grand Prixet. Donington Parks hyresgäster fick då ekonomiska problem. Ett nytt avtal med Formula One resulterade i ett 17-årigt avtal om att hålla Storbritanniens Grand Prix på Silverstone.

Kimi Räikkönen testar för McLaren på Silverstone i april 2006.
Kimi Räikkönen testar för McLaren på Silverstone i april 2006.

Andra tävlingar

Dunlop MSA British Touring Car Championship drog tillbaka banan från sin kalender 2007. En stark efterfrågan fick serien att återvända till Silverstone i BTCC-kalendern 2008. Silverstone är också värd för omgångar av FIA GT, British Superbikes, British F3, British GT och Le Mans Series-mästerskapen samt många klubbracingserier. Här arrangeras också Storbritanniens enda 24-timmars biltävling, Britcar 24, som ökar i popularitet efter att ha startat första gången 2005.

Den har tidigare varit värd för uppvisningsomgångar av D1 Grand Prix både 2005 och 2006. Banan använder sig av både Brooklands och Luffields hörn för att bilda en S-kurva - ett krav vid drifting. För närvarande används sträckan som värd för en omgång av European Drift Championship. Banan är också värd för Formula Student Competition av iMeche varje år.

År 2010 var Silverstone värd för den allra första Superleague Formula-tävlingen.

Ombyggnad för motorcykeltävlingar

Både FIM och Silverstone är överens om att banan måste byggas om för motorcykeltävlingar. Förarna är bekymrade över att bron vid Bridge corner ligger så nära.

Den 22 januari 2010 bekräftades det att Silverstone skulle stå värd för den brittiska omgången av 2010 års Superbike World Championship-säsong. Tävlingen flyttades efter att Donington Park ansågs vara "omöjlig att tävla".

Nuvarande kretsar

Som de flesta racingbanor runt om i världen har Silverstone Circuit ett antal olika utformningar. De är olika långa och komplexa.

·        

Ny Grand Prix-bana: Längd: 5,9 km. Även känd som "Arena Layout". Tar över som huvudkrets från och med 2010. Används för British Grand Prix och MotoGP från och med 2010.

·        

Bridge Grand Prix Circuit: Längd: 5,14 km. Före 2010 känd som "Grand Prix Circuit". Senast ändrad 2000, användes för British Grand Prix fram till 2009.

·        

Nationell krets: Längd: 2,63 km.

·        

Södra kretsen: Längd: 3,17 km.

·        

Stowe Circuit: Längd: 1,73 km.

Tidigare konfigurationer

·        

Den ursprungliga banan från 1948, med huvud- och andra landningsbanan. Varvrekord: Luigi Villoresi, Maserati, 2:52.0 1948 British Grand Prix)

·        

1949 till 1951 Varvningsrekord: Det är en av de bästa bilarna i Storbritannien.

·        

1952-1973: efter flytten av gropområdet. Varvrekord: Ronnie Peterson, Lotus-Ford, 1:16,3 (1973 British Grand Prix).

·        

1975 till 1986: med Woodcote Chicane som var på plats för att minska hastigheterna genom Woodcote Corner. Varvrekord: Keke Rosberg, Williams-Honda, 1:05,591 (1985 British Grand Prix).

·        

1987 till 1990: med Bridge Chicane på plats för att minska hastigheterna genom Woodcote Corner. Varvrekord: Nelson Piquet, Williams-Honda, 1:07.110 (1987 British Grand Prix).

·        

1991-1993: Alla hörn utom Woodcote och Abbey omgjordes. Med de nya hörnkomplexen Becketts, Vale, Priory och Luffield och höjdförändringar på hela banan. Varvrekord: Nigel Mansell, Williams-Renult, 1:18,965 (1992 British Grand Prix).

·        

1994 och 1995: med tillägg av Abbey Chicane. Varvrekord: Damon Hill, Williams-Renault, 1:24.960 (1994 British Grand Prix).

·        

1996: med mindre justeringar i hörnen Stowe och Club. Varvrekord: Damon Hill, Williams-Renault, 1:26,875 (1996 British Grand Prix).

·        

1997-1999: med ytterligare förändringar av Vale-komplexet. Varvrekord: Jacques Villeneuve, Williams-Renault, 1:21.598 (1997 British Grand Prix).

·        

2000-2009: med det omprofilerade Luffieldkomplexet reducerat till ett hörn. Varvrekord: Michael Schumacher, Ferrari, 1:18.739, (2004 British Grand Prix).


AlegsaOnline.com - 2020 / 2022 - License CC3