San Marino Grand Prix

Historia

I området kring Imola finns flera tillverkare av tävlingsbilar, bland annat Ferrari, Lamborghini och Maserati. Efter andra världskriget startade staden ett projekt för att förbättra den lokala ekonomin. Fyra lokala motorsportfantaster föreslog att man skulle bygga en ny väg. Vägen skulle knyta ihop befintliga allmänna vägar. Dessa vägar användes av de lokala biltillverkarna för att testa sina nya bilkonstruktioner. Byggnationen påbörjades i mars 1950. Den första provkörningen ägde rum två år senare när Enzo Ferrari skickade en bil till banan.

I april 1953 ägde de första motorcykeltävlingarna rum på Imola och den första biltävlingen ägde rum i juni 1954. I april 1963 ägde det första loppet med Formel 1-bilar rum på Imola. Det var en tävling som inte var ett mästerskap och vanns av Jim Clark för Lotus. Ytterligare en icke-mästerskapstävling ägde rum på Imola 1979. Detta lopp vanns av Niki Lauda för Brabham-Alfa Romeo.

1980 flyttades Italiens Grand Prix från höghastighetsbanan Monza till Imola. Detta berodde på en svår krasch 1978. Kraschen dödade den populära svenska föraren Ronnie Peterson. 1980 års lopp vanns av Nelson Piquet för Brabham-Ford. År 1981 återvände Italiens Grand Prix till Monza, och Imola stod värd för det nya San Marino Grand Prix, uppkallat efter den närliggande republiken San Marino.

1994

Under 1994 inträffade tre allvarliga olyckor på Imola.

1. Under fredagsträningen körde Rubens Barrichello in i staketet vid Variante Bassa. Det var en mycket hård krasch och han blev medvetslös i några minuter.
2. Under kvalet på lördagen kraschade Roland Ratzenberger i Villeneuvehörnet. Under varvet innan han kraschade körde Roland över en kantsten för snabbt, vilket skadade hans framvinge. Detta ledde till att hans framvinge gick sönder vid 190 mph, vilket gjorde att han körde in i betongväggen. Han träffade en betongbarriärvägg nästan frontalt och fick en mycket allvarlig huvudskada. Han fördes till sjukhus men dog av sina skador.
3. I söndagens lopp körde Ayrton Senna in i en betongvägg i den snabba Tamburello-hörnan. Senna fick allvarliga huvudskador. Efter att ha tagits ur bilen flögs han till sjukhus. Han dog på sjukhuset efter att hans livsuppehållande system stängdes av eftersom det var det enda som höll honom vid liv. Det är fortfarande oklart i dag vad som orsakade Sennas krasch. Bilen var för skadad för att man ska kunna analysera vad som orsakade kraschen. Inför loppet 1995 ändrades hörnen Tamburello och Villeneuve. De blev långsammare chikaner. Variante Bassa blev också rakare. Dessa krascher ledde till förändringar på andra Formel 1-banor. Förändringar gjordes för att göra sporten säkrare.

Teamen hade klagat på den dåliga kvaliteten på anläggningarna (byggnader och arbetsområden) i Imola. San Marino Grand Prix togs bort från Formel 1-mästerskapet efter 2006. En del av anledningen till att San Marino inte längre var att det hölls ett annat Grand Prix i Italien.

Vinnare av San Marino Grand Prix

Flera vinnare (förare)

Aktiva förare är fetstilade.

Flera vinnare (konstruktörer)

Aktiva lag är markerade med fet stil.

Årligen

Sändning

Storbritannien

Dödsfall

• Roland Ratzenberger, dog i en krasch vid Villeneuve Corner under kvalet till Grand Prix 1994.
• Ayrton Senna dog i en krasch på Tamburello när han ledde loppet den 1 maj 1994.