Michael Schumacher – tysk Formel 1-legend, sju gånger världsmästare
Michael Schumacher – tysk F1-legendar, sju gånger världsmästare. Läs om hans karriär, rekord, Grand Prix-segrar och arv som motorsportens största ikon.
Michael Schumacher (född 3 januari 1969 i Hürth, nära Köln) är en tysk formel 1-förare som räknas till sportens största genom tiderna. Han är sjufaldig världsmästare och vann 91 Grand Prix, ett segerantal som under lång tid var rekord i Formel 1. Den här framgångsrike föraren, som av många italienska Ferrari-fans kallats campionissimo, blev en av Tysklands mest kända idrottsprofiler. Hans yngre bror Ralf Schumacher var även han Formel 1-förare. Michael började köra karting som barn efter att ha fått en liten kart av sin far, och intresset för motorport växte därifrån.
Karriäröversikt
Michael Schumachers karriär i Formel 1 började 1991. Efter en debut i Jordan tog han snabbt steget till Benetton, där han vann sina första två VM-titlar 1994 och 1995. 1996 värvades han till Ferrari, där han tillsammans med nyckelpersoner som teamchef Jean Todt, teknisk chef Ross Brawn och konstruktör Rory Byrne byggde upp ett konkurrenskraftigt stall. Resultatet blev fem raka världsmästartitlar 2000–2004 och en period av dominans för Ferrari.
Efter att ha avslutat sin första karriärfas 2006 gjorde Schumacher comeback i Formel 1 2010 för Mercedes och körde där till 2012 innan han drog sig tillbaka för gott. Under sin tid i sporten var han känd för sin tekniska skicklighet, noggrannhet i utvecklingsarbete med teamet, fysiska förberedelser och taktiska förmåga på banan.
Betydande meriter och rekord
- VM-titlar: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
- Grand Prix-segrar: 91 (rekord under många år)
- Stall: Jordan (debut 1991), Benetton (1991–1995), Ferrari (1996–2006), Mercedes (2010–2012)
Schumacher var också en polariserande figur i sporten – hyllad för sitt vinnarskalle och sitt sätt att lyfta teamets kompetens, men också föremål för debatt i vissa tävlingssituationer. Hans fokus på detaljer, arbete i fabriken och förmåga att utveckla bilen var avgörande för många av hans framgångar.
Privatliv, familj och olycka
Michael är gift med Corinna Schumacher och har två barn; sonen Mick Schumacher har följt i sin fars fotspår och kört i Formel 1. I december 2013 skadades Michael svårt vid en skidolycka i franska Alperna och fick en allvarlig huvudskada. Sedan dess har familjen hållit hans vård och tillstånd privat och gett sparsamma offentliga besked. Den begränsade information som offentliggjorts visar att hans behandling och återhämtning skett i nära samarbete med familjen och medicinska experter, men detaljer om hans nuvarande hälsotillstånd har inte offentliggjorts i detalj.
Arv
Schumachers inflytande på Formel 1 sträcker sig bortom statistik: han bidrog till att höja professionella krav på förarfysik, tekniskt samarbete mellan förare och ingenjörsteam, och sättet stallen organiserade utvecklingsarbete. Han är en av de mest framstående idrottspersonligheterna från Tyskland under modern tid och har inspirerat generationer av förare och motorsportentusiaster världen över.
Karriär före F1
1984 vann Michael det tyska kartmästerskapet och fortsatte att vinna många fler. År 1987 vann han det tyska och europeiska kartmästerskapet. Schumacher skrev på för Will Webers Formel 3-raceteam och vann mästerskapet 1990.
F1-karriär
Jordanien (1991)
Debut
Han debuterade i Belgiens Grand Prix den 25 augusti. Han imponerade på många fans när han kvalificerade sig som sjua på en bana där han aldrig tidigare hade kört med en sämre bil. Vid starten brände han kopplingen och utgick.
Benetton (1991-1995)
Han blev snabbt upptagen av Benetton och slutade på femte plats i Italiens Grand Prix. Han följde upp det med en sjätteplats både i Portugal och på den då nya Circuit de Catalunya i Spanien. Han kraschade sedan i Japan och snurrade i det strida regnet i säsongsfinalen i Australien. I de sex lopp han deltog i fick han 4 poäng och en 14:e plats i mästerskapet.
1992
Han inledde säsongen bra med en fjärde plats i Sydafrika följt av sin första pallplats med en tredje plats i Mexikos Grand Prix. Han följde upp det med ytterligare en tredjeplats i Brasilien och en andraplats i Spanien. I San Marino kraschade han, men kom sedan fyra i Monaco och tvåa i Kanada. Han snurrade av i regnet i Frankrikes Grand Prix och slutade 4:a i Storbritannien och 3:a i Tyskland. Han gick ut igen i Ungern men på Spa Francorchamps, där han debuterade, vann han ett regnigt lopp. Han kom trea i Italien, sjua i Portugal, slutade i Japan och kom tvåa i Australien. Han avslutade säsongen på tredje plats totalt (före Senna) med totalt 53 poäng.
1993
Williams dominerade säsongen med sin aktiva fjädring och Benetton tillverkade snabbt en liknande fjädring för att matcha Williams. Schumacher vann Portugals Grand Prix och slutade nio gånger på pallen. Men med 7 avstängningar misslyckades han med att sluta på tredje plats i mästerskapet.
Comeback 2010-2012
2010 återvände Schumacher till F1 med Mercedes-teamet. Totalt tillbringade han tre år i teamet där han tog en pole pole i Monaco (men den togs bort på grund av ett straff), ett snabbast varv och en pallplats. Han ersattes av Lewis Hamilton inför säsongen 2013 och drog sig tillbaka från Formel 1.
Sammanfattning av karriären
| Säsong | Serie | Team | Tävlingar | Vinst | Stänger | F/varv | Podier | Poäng | Position |
| 1988 | Europeiska Formel Ford 1600 | Eufra Racing | 4 | 1 | 1 | 0 | 3 | 50 | 2:a |
| Tyska Formula Ford 1600 | 7 | 3 | 0 | 0 | 5 | 124 | 6:e | ||
| Formel König | Hoecker Sportwagenservice | 10 | 9 | 1 | 1 | 10 | 192 | 1:a | |
| 1989 | Tysk formel tre | WTS Racing | 12 | 2 | 2 | 0 | 7 | 163 | 3:e |
| European Formula Three Cup | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| Macaus Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 1990 | Världsmästerskapet i sportbilar | Team Sauber Mercedes | 3 | 1 | 0 | 1 | 3 | 21 | =5:e |
| Tysk formel tre | WTS Racing | 11 | 5 | 6 | 4 | 7 | 148 | 1:a | |
| European Formula Three Cup | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | N/A | NC | ||
| Macaus Grand Prix | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | N/A | 1:a | ||
| 1991 | Formel 1 | Team 7UP Jordanien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:e |
| Camel Benetton Ford | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | |||
| Världsmästerskapet i sportbilar | Team Sauber Mercedes | 8 | 1 | 0 | 2 | 2 | 43 | =9:e | |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Zakspeed Mercedes | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Japanska Formel 3000 | Team Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 12:e | |
| 1992 | Formel 1 | Camel Benetton Ford | 16 | 1 | 0 | 2 | 8 | 53 | 3:e |
| 1993 | Formel 1 | Camel Benetton Ford | 16 | 1 | 0 | 5 | 9 | 52 | 4:e |
| 1994 | Formel 1 | Mild Seven Benetton Ford | 14 | 8 | 6 | 8 | 10 | 92 | 1:a |
| 1995 | Formel 1 | Mild Seven Benetton Renault | 17 | 9 | 4 | 8 | 11 | 102 | 1:a |
| 1996 | Formel 1 | 16 | 3 | 4 | 2 | 8 | 59 | 3:e | |
| 1997 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 5 | 3 | 3 | 8 | 78 | DSQ |
| 1998 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 16 | 6 | 3 | 6 | 11 | 86 | 2:a |
| 1999 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 | 2 | 3 | 5 | 6 | 44 | 5:e |
| 2000 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 9 | 9 | 2 | 12 | 108 | 1:a |
| 2001 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 9 | 11 | 3 | 14 | 123 | 1:a |
| 2002 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 11 | 7 | 7 | 17 | 144 | 1:a |
| 2003 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 16 | 6 | 5 | 5 | 9 | 93 | 1:a |
| 2004 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 18 | 13 | 8 | 10 | 15 | 148 | 1:a |
| 2005 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 19 | 1 | 1 | 3 | 5 | 62 | 3:e |
| 2006 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 18 | 7 | 4 | 7 | 12 | 121 | 2:a |
| 2007 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Testförare | ||||||
| 2008 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Testförare | ||||||
| 2009 | Formel 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | Testförare | ||||||
| 2010 | Formel 1 | Mercedes GP Petronas | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 9:e |
| 2011 | Formel 1 | Mercedes GP Petronas | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32* | 10:e* |
* Säsongen pågår.
- Källa: Hilton, Christopher (2006). Michael Schumacher: The Whole Story. Haynes. ISBN 1-84425-008-3.
Fullständiga resultat från Formel 1
(nyckel) (Tävlingar med fet stil anger pole position, tävlingar med kursiv stil anger snabbaste varv)
| År | Konstruktör / deltagare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pts | WDC |
| 1991 |
| HUN | BEL | 4 | 14:e | ||||||||||||||||||
|
| ITA | POR | ESP | JPN | AUS | ||||||||||||||||||
| 1992 |
| RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 53 | 3:e | ||||
| 1993 |
| RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 52 | 4:e | ||||
| 1994 |
| BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | VBR | GER | HUN | BEL | EUR | JPN | AUS | 92 | 1:a | ||||||
| 1995 |
| BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 102 | 1:a | |||
| 1996 |
| AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 59 | 3:e | ||||
| 1997 |
| AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 78* | DSQ | |||
| 1998 |
| AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 86 | 2:a | ||||
| 1999 |
| AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 44 | 5:e | ||||
| 2000 |
| AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 108 | 1:a | |||
| 2001 |
| AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 123 | 1:a | |||
| 2002 |
| AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 144 | 1:a | |||
| 2003 |
| AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 93 | 1:a | ||||
| 2004 |
| AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 148 | 1:a | ||
| 2005 |
| AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 62 | 3:e | |
| 2006 |
| BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 121 | 2:a | ||
| 2010 |
| BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 72 | 9:e | |
| 2011 |
| AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 76 | 8:e | |
| 2012 |
| AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 49 | 13:e |
Formel 1-rekord
I slutet av Abu Dhabi Grand Prix 2010 har Michael Schumacher följande rekord i Formel 1:
| Registrera | Antal |
| Mästerskapstitlar | 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) |
| Titlar i rad | 5 (2000-2004) |
| Segrar i lopp | 91 |
| Segrar i rad [1] | 7 (2004, Europa-Ungern) |
| Segrar med ett lag | 72 (Ferrari) |
| Segrar i samma GP | 8 (Frankrike) |
| Segrar vid olika GPs | 22 |
| Längsta tid mellan första och sista seger | 14 år, 1 månad och 2 dagar |
| Andraplatser | 43 |
| Podium (topp 3) | 154 |
| Podieplatser i rad | 19 (2001 USA 2001-2002 Japan 2002) |
| Totalt antal tävlingar som avslutats i poängen | 208 |
| Poäng i följd | 24 (2001 Ungern 2001-2003 Malaysia 2003) |
| Ledande varv | 4741 (22 155 km) |
| Totalt antal pole positions | 68 |
| Främre raden börjar | 115 |
| Snabbaste varv | 76 |
| Dubbelspel (Pole och vinna) | 40 |
| Perfekt poäng (Pole, snabbaste varv och seger) | 22 |
| Karriär mästerskapspoäng | 1,469 |
| Flest segrar under en säsong för en andrapristagare [2] | 7 (2006) |
| Segrar i Indianapolis (alla tävlingsklasser) | 5 |
| Segrar på Monza (Formel 1) | 5 |
| Flest segrar under en säsong | 13 (72%) (2004) |
| Flest snabbaste varv under en säsong [3] | 10 (2004) |
| Flest pallplatser under en säsong | 17 (100%) (2002) |
| Mästerskap vunnit med flest tävlingar kvar | 6 (2002) |
| Största marginal för att vinna ett mästerskap | 67 (2002) |
| År i rad med en seger | 15 (1992-2006) |
| Flest tävlingar med 1 lag | 181 (Ferrari) |
| Antal dagar i rad som mästare | 1813 (från den 8 oktober 2000 till den 25 september 2005). |
^ Rekordet delades med Alberto Ascari (1952 Belgiens Grand Prix-1953 Argentinas Grand Prix). Vissa källor ger Ascari nio segrar i rad, men bortser från Indianapolis 500-loppet 1953, där Ascari inte deltog. Det amerikanska loppet ingick i världsmästerskapet, men kördes inte enligt samma regler som de andra loppen och deltog mycket sällan av världsmästarförare.
^ Rekordet delades med Alain Prost (1984 och 1988) och Kimi Räikkönen (2005).
^ Rekordet delades med Kimi Räikkönen (2005 och 2008).
2013 skidolycka
I december 2013 fick Schumacher en huvudskada efter en skidolycka i Frankrike.
Frågor och svar
Fråga: Vem är Michael Schumacher?
S: Michael Schumacher är en tysk formel 1-förare som allmänt anses vara den bästa formel 1-föraren genom tiderna.
F: När föddes han?
S: Han föddes den 3 januari 1969 i Hürth i närheten av Köln.
F: Hur många världsmästartitlar har han vunnit?
Svar: Han har vunnit sju världsmästartitlar.
Fråga: Vilket smeknamn har han bland italienska Ferrari-fans?
S: Han har smeknamnet campionissimo bland italienska Ferrari-fans.
Fråga: Är Michaels bror också en formel 1-förare?
Svar: Ja, hans yngre bror Ralf är också formel 1-förare.
F: Hur blev Michael intresserad av racing när han var liten? S: Hans far gav honom en liten kart med en liten motorcykelmotor i, och från den tiden började han intressera sig för racing.
Sök