Pusans tunnelbana

Linjer

Linje 1 (orange linje)

Linje 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) öppnades för första gången 1985. År 1994 inleddes hela avsnittet (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)). Linje 1 är den syd-nordliga rutten. Och den passerar rakt igenom stadens hjärta. Den är 32,5 km lång och har 34 stationer. Tunnelbanan som används i linje 1 är en mellanstor tunnelbana. Den var tillverkad av rostfritt inhemskt material för första gången när den byggdes. Det är ett tåg med åtta vagnar. Många banbrytande tekniker (bland annat NATM, TBM-byggmetoder) användes för att bygga linje 1.

Linje 2 (gröna linjen)

Linje 2 (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) togs i drift 1999, och hela sträckan (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) var färdig 2002. Linje 2 byggdes för att lösa den kroniskt tunga trafiken från östra till västra delen av staden. År 2008 inleddes förlängningslinjen (Hopo(호포)~Yangsan(양산)) för att utveckla transportsystemet mellan Busan och staden Yangsan. Hela linje 2 är 45,2 km lång och har 43 stationer. Det är en mellanstor tunnelbana och ett 6-vagnståg. Sköldbyggnadsmetoden användes för att bygga linje 2. Det var första gången man använde denna metod när man byggde en tunnelbanelinje i landet. Denna metod behövdes för att bygga linjen över Suyeong-floden.

Linje 3 (brun linje)

Linje 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) började trafikera 2005. Syftet är att minska trafiken i Mandeok(만덕), Minam(미남) och Yeonsan-dong(연산동). Linje 3 förbinder också det relativt isolerade området Gangseo(강서) med stadens centrum. Den förväntas bidra till att förbättra livskvaliteten i Gangseo(강서)-området. Linje 3 är 18,1 km lång och har 17 stationer. Det är en mellanstor tunnelbana och använder ett fyrvagnståg. Tunnelbanelinje 3 är ett tåg av koreansk standardtyp. All utrustning är lokaliserad, och själva tåget är 20 % lättare än tunnelbanelinje 1.

Planerad att öppnas

Förlängning av linje 1

Utbyggnaden av linje 1, som påbörjades 2009, ska vara klar 2013. En ny linje kommer att gå från sinpyeong(신평) till Dadaepo(다대포) med 6 stationer, 7,98 km. Den kommer att vara en nyttig kollektivtrafik för människor i regionerna Sinpyeong(신평), Janglim(장림) och Dadae(대저).

Linje 4 (blå linje)

Linje 4 har byggts sedan 2003. Den är tänkt att öppnas 2011. Den kommer att förbinda Minam(미남) med Anpyeong(안평) med 12 stationer. Linjens längd kommer att vara 12,7 km. Den förväntas främja utvecklingen i regionerna Geumsa(금사), Bansong(반송) och Gijang(기장). Tunnelbanelinje 4 är en lätt järnväg. Lättbanor förbrukar endast 80 procent av pengarna i konstruktion och förvaltning jämfört med befintliga tunga järnvägar.

Busan-Gimhae Light Rail Transit

Linjen drivs av Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Linjen (från Sasang(사상) till Gaya University) kommer att förbinda Busans västra område med den angränsande staden Gimhae. Den kommer att ha 21 stationer och 23,9 km spår. Den planeras vara färdigställd 2011.

Passagerare

Antalet passagerare som använder Busans tunnelbana är cirka 263 574 000 per år (2009. Det innebär att i genomsnitt 722 000 personer använder Busans tunnelbana varje dag. Av dem använder 401 000 personer linje 1, 250 000 personer linje 2 och 71 000 personer linje 3.

Relaterade sidor

• Seoul Metropolitan Subway