Busans tunnelbana (Hangul: 부산 도시철도; Hanja: 釜山 都市鐵道; RR: Busan dosicheoldo) är ett stort tunnelbanesystem i Busan, Sydkorea. Busan är en av fyra sydkoreanska städer med tunnelbana; de andra är Seoul, Daegu och Incheon. Tunnelbanesystem håller också på att byggas i Gwangju och Daejeon. Planeringen av Busans tunnelbana började 1979 och byggandet påbörjades 1981. Den första etappen — en 16,2 km lång bana med 17 stationer mellan Nopo-dong och Beomnaegol — öppnades den 19 juli 1985. Sedan dess har nätet vuxit i etapper och består i dagsläget av fyra linjer, totalt 102 stationer och ungefär 106,8 km spår.
Systemet drivs huvudsakligen av Busan Transportation Corporation. Trafiken inleddes 1985 då linje 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) öppnades. Idag omfattar nätet fyra stadslinjer (Linje 1–4) som betjänar både centrala Busan och flera förorter. Busan Transportation Corporation använder varumärket "Humetro" som sin kommersiella identitet.
Historia i korthet
Planeringen startade i slutet av 1970‑talet som svar på snabb urbanisering och ökad efterfrågan på kollektivtrafik. Byggandet gick i flera faser; efter den första öppningen 1985 fortsatte utbyggnadarna att lägga till nya sträckor och linjer för att förbättra kapacitet och täckning. Utbyggnaden har i flera omgångar finansierats och drivits som offentliga infrastrukturprojekt med målet att minska trängsel och förbättra framkomligheten i staden.
Nät, drift och funktioner
Tunnelnätet betjänar både innerstad och yttre förorter. Systemet erbjuder:
- Regelbunden trafik under större delen av dygnet (vanligtvis tidiga morgnar till sena kvällar).
- Hög kapacitet och relativt korta turtider i rusningstid.
- Kontaktlösa betalningar via nationella och lokala transportkort (t.ex. T-money och lokala kort).
- Moderna vagnstyper och successiva uppgraderingar, inklusive installation av plattformsskärmar på många stationer för ökad säkerhet.
- God tillgänglighet med hissar, rullstolsanpassning och taktila ledstråk för synskadade på de flesta stationer.
Integration och anslutningar
Busans tunnelbana är integrerad med stadens bussnät och flera regionala tågförbindelser. Det finns även en lättbaneförbindelse mellan Busan och grannstaden Gimhae (Busan–Gimhae Light Rail, ofta förkortat BGL) som drivs av en separat operatör men som i praktiken kompletterar tunnelbanenätet genom att förbättra pendlingsmöjligheterna mellan kommuner.
Framtida planer
Staden och operatören planerar och studerar fortsatt utbyggnad för att möta framtida kapacitetsbehov, nya förortsbebyggelser och förbättrade korsande förbindelser. Projekten kan omfatta förlängningar av befintliga linjer, nya stationer och tekniska uppgraderingar för att höja kapaciteten och punktligheten.
Snabba fakta
- Första öppning: 19 juli 1985 (första etappen Nopo‑dong–Beomnaegol).
- Operatör: Busan Transportation Corporation (varumärke: Humetro).
- Antal linjer: 4 (Linje 1–4, ytterligare lätta banor finns som kompletterande system).
- Antal stationer: cirka 102.
- Total spårlängd: cirka 106,8 km.
Busans tunnelbana är en av Koreas viktigaste regionala kollektivtrafiksystem och fortsätter att utvecklas för att möta stadens växande behov.
