Karting
Karting är motorsport med små öppna fyrhjuliga fordon på korta banor, ofta som inkörsport till bilsport.
Karting, eller kart racing, är en form av motorsport där förarna tävlar med små, öppna fyrhjuliga fordon på nedskalade banor. Sporten hör till de mest tillgängliga grenarna inom motorsport och används ofta som första steg för förare som vill utvecklas vidare inom bilsport. Karts har normalt öppna hjul, låg vikt och enkel konstruktion, vilket gör dem mycket direkta att köra. Fordonen kallas ofta karts eller go-karts, och vissa varianter är utrustade med växellåda.
Banorna är kortare än i många andra motorsporter och består vanligtvis av asfalterade slingor med snäva kurvor, accelerationer och kraftiga inbromsningar. Det gör karting till en disciplin där körteknik, linjeval och precision spelar stor roll. Eftersom karten saknar kaross känner föraren tydligt av varje rörelse i chassi och däck, vilket ger en direkt men också krävande körupplevelse. Trots sin enkla form kan sporten vara mycket snabb och tekniskt avancerad.
Bildgalleri
10 BilderFordon och klasser
Karts finns i flera utföranden. Vissa drivs av små förbränningsmotorer, andra av elmotorer, och prestandan varierar kraftigt mellan olika klasser. Hobbykarts för allmänheten är ofta hastighetsbegränsade och byggda för kortare körpass på uthyrningsbanor. Tävlingskarts är däremot lättare, snabbare och mer specialiserade. Den snabbaste typen, ofta kallad Superkart, kan nå mycket höga hastigheter på bana, medan vanliga nöjeskarts går betydligt långsammare.
- Hyrkart – vanlig på kommersiella banor och anpassad för bred publik.
- Tävlingskart – lätt och specialbyggd för organiserad racing.
- Växlad kart – har växellåda för högre fart och mer avancerad körning.
- Superkart – en snabb tävlingsform som körs på större banor.
Historia och betydelse
Karting utvecklades under 1950-talet och spreds snabbt internationellt. Sporten fick tidigt en viktig roll eftersom den kombinerade relativt låg kostnad med stort fokus på förarkompetens. Många professionella racingförare har börjat i karting, och tävlingsformen används fortfarande som utbildningsmiljö för yngre förare. Samtidigt är den också en fritidsaktivitet för personer som bara vill köra för nöjes skull.
En viktig skillnad mellan karting och annan racing är att karting ofta bedöms mer som en grundläggande förargren än som en renodlad toppklass. Den tränar reaktion, spårval, bromsteknik och förståelse för tävlingskörning utan att kräva samma budget som många större motorsportklasser. Just därför har karting fått en bestående plats både som breddsport och som språngbräda mot högre nivåer inom racing.
Historia
Art Ingels anses allmänt vara kartingens fader. Han var en långvarig hot rodder och tävlingsbilsbyggare på Kurtis Kraft. Han byggde den första kartbilen i södra Kalifornien 1956.
Komponenter
Chassi
Chassit är tillverkat av stålrör. Det finns ingen fjädring. Chassit måste böjas tillräckligt för att fungera som fjädring.
- Öppna karts har ingen rullbur.
- Karts med bur har en rullbur som omger föraren.
- I Straight-chassin sitter föraren i mitten. Raka chassin används för sprintracing.
- I Offset-chassit sitter föraren på vänster sida. Offsetchassier används för tävlingar på ovala banor med enbart vänstersväng.
Bromsningen sker med en skivbroms som är monterad på bakaxeln. Skivbromsar på framsidan börjar bli populära. I vissa klasser är de inte tillåtna.
Motorer
Gokartbilar för nöjesparker kan drivas av 4-taktsmotorer eller elmotorer. Racingkarts använder små 2-takts- eller 4-taktsmotorer.
Överföring
Kartbilar har ingen differential. Båda bakhjulen vrider sig med samma hastighet. På grund av detta måste det ena bakre däcket glida i kurvor.
Kraften överförs från motorn till bakaxeln med hjälp av en kedja.
Däck
Hjul och däck är mycket mindre än de som används på en vanlig bil.
Precis som andra motorsporter använder karts olika däck för olika banförhållanden. Slicks används för torrt väder. Regndäck eller "wets" används för vått väder. Slicks med rännor i dem används för grusbanor. Spikdäck används på is.
Racing
Kartracing är allmänt accepterat som den mest ekonomiska formen av motorsport som finns. Det är ett roligt tidsfördriv och kan utövas av nästan vem som helst. Som motorsport regleras den av FIA (under namnet Commission Internationale de Karting (CIK)).
I USA finns det många organisationer som reglerar tävlingarna, till exempel International Kart Federation (IKF), World Karting Association (WKA), Karters of America Racing Triad (KART) och Stars of Karting som presenteras av Indy Racing League. I Storbritannien reglerar Motor Sports Association (MSA) karting. I Australien administreras kartingsporten av Australian Karting Association på uppdrag av FIA och Confederation of Australian Motor Sport (CAMS).
Karting som ett verktyg för inlärning
Kartracing används vanligtvis som ett billigt och relativt säkert sätt att introducera förare till motorsport. Många tror att det är för unga förare, men även vuxna är mycket aktiva inom karting. Karting anses vara ett första steg i en racerkarriär. Det kan bidra till att utveckla snabba reflexer, precisionskontroll av bilen och beslutsförmåga.
Rekreations-, koncessions- och inomhuskarts
Förutom traditionell kartracing erbjuder många kommersiella företag kartar för uthyrning, ofta kallade "fritidskartar" eller "koncessionskartar". Banorna kan vara inomhus eller utomhus. Karts hyrs per session (vanligtvis 10 till 15 minuter), de använder robusta chassin som kompletteras med karosserier för förarens säkerhet.
Utomhusbanor kan erbjuda låghastighetskartor enbart för nöjes skull, eller snabbare och kraftfullare kartor som liknar racerkartor. Vanligtvis kan dessa utomhusbanor också användas för traditionella karttävlingar.
Relaterade sidor
Relaterade artiklar
Författare
AlegsaOnline.com Karting Leandro Alegsa
URL: https://sv.alegsaonline.com/art/52401
Källor
- parcferme.com : Superkart at Magny-Cours - 2007
- cikfia.com : 50 years of karting 1956-2006 - CIK-FIA
- haase.it : Example of a CIK-FIA homologation form
- cometkartsales.com : Technical picture of a racing chassis
- cikfia.com : CIK-FIA 2010 Technical Regulations 2.8


