Däck (hjul)
Ett däck är en ring av material som täcker fälgen på ett hjul. De flesta vägfordon och många andra fordon använder gummidäck. Däcken hjälper fordonen att röra sig smidigt. Vissa tunnelbanetåg och spårvagnar använder också gummidäck på sina stålhjul för att ge bättre dragkraft än andra tågs ståldäck.
Däcken måste bytas ut när slitbanorna slits ut. Det är mycket farligt att köra med slitna däck. Det kan leda till att däcket exploderar och att föraren förlorar kontrollen.
Däck tillverkades av läder i tusentals år och av järn eller stål i hundratals år. Pneumatiska däck uppfanns på 1840-talet och på 1880-talet. De blev vanliga i början av 1900-talet.
Ett däck till en bil
Gammal reklam för cykeldäck
Konstruktion
Däck tillverkas av olika typer av gummi. Mjukare gummi används på sommaren eller när däcken behöver bättre dragkraft, t.ex. vid biltävlingar. Däck av hårdare gummi är gjorda för långvariga prestanda, till exempel för långdistanslastbilar. Det finns många olika typer av däck. De finns i olika storlekar och har olika slitbanemönster.
Det finns många olika storlekar på däck. På personbils- och lastbilsdäck är de märkta med tre siffror och kan se ut som följande: 225/60R16. Det första numret är däckets bredd i millimeter på den bredaste punkten när det är monterat och pumpat. Det andra numret är sidoväggens (däckets sida) höjd i förhållande till bredden. Den sista siffran är hjuldiametern i tum.
Exempel
Däckstorlek: 225/60R16
Däckbredd = 225mm
Sidoväggens höjd = 135 mm (225 * .60 = 135)
Hjuldiameter = 16 tum
Mycket stora däck (t.ex. däck på stora gruvbilar) använder andra enheter. Till exempel: 59/80R63. Den första siffran är däckets bredd i tum. Det andra talet är sidoväggshöjden i förhållande till bredden. Det sista talet är hjuldiametern i tum.
Däckskador
De flesta däck idag har ingen slang inuti. Det finns rännor i hjulet som gör att däcket kan tryckas på plats och hålla ett stort lufttryck. Om det finns en spricka i däcket kan det inte hålla luften. Däckläckor är mycket vanliga. Den vanligaste orsaken är ett hål från en spik eller skruv. Detta kan vanligtvis åtgärdas genom att lappa däckets insida så att det kan hålla luften igen. Om hålet är nära eller i sidan av däcket kan det inte åtgärdas. Detta beror på att däckets sidor böjer sig för att bära fordonets vikt. En plåster kommer inte att kunna hantera denna påfrestning.
Däck för slam och snö
Mud and Snow (M+S eller M&S) är en beteckning som tillverkarna använder för helårs- och vinterdäck. De flesta är utformade för att ge bättre prestanda vid låga temperaturer jämfört med sommardäck. Slidbanans sammansättning är vanligen mjukare än den som används i däck för sommarförhållanden. Detta ger bättre grepp på is och snö, men slits snabbare vid högre temperaturer. Däcken kan ha betydligt fler lameller än genomsnittet i slitbanemönstret för att greppa isen. M&S är relaterat till den procentuella andelen hålrum i slitbanan. På fyrhjulsdrivna fordon är M&S-däck ofta standardutrustning.
Frågor och svar
F: Vad är ett däck?
S: Ett däck är en ring av material som täcker fälgen på ett hjul.
F: Vilken typ av material är de flesta vägfordonsdäck tillverkade av?
S: De flesta däck för vägfordon är tillverkade av gummi.
F: Varför behöver fordon däck?
S: Däck hjälper fordon att röra sig smidigt.
F: Använder vissa tunnelbanetåg och spårvagnar gummidäck på sina hjul?
S: Ja, vissa tunnelbanetåg och spårvagnar använder gummidäck på sina stålhjul.
F: När behöver man byta däck?
S: Däcken måste bytas ut när slitbanorna slits bort.
F: Varför är det farligt att köra med slitna däck?
S: Att köra med slitna däck är farligt eftersom det kan leda till att däcket exploderar och att föraren tappar kontrollen.
F: Vad var däck gjorda av innan de pneumatiska däcken uppfanns?
S: Innan de pneumatiska däcken uppfanns var däcken gjorda av läder i tusentals år, och av järn eller stål i hundratals år.
