Nordöstra MRT-linjen (North East Line, NEL) i Singapore – fakta & stationer

Upptäck Nordöstra MRT-linjen (NEL) i Singapore — fakta, 16 stationer, karta, autonoma tåg, byten och restider. Din guide till NEL:s historia, stationsinfo och praktiska tips.

Nordöstra MRT-linjen (NEL) är den tredje MRT-linjen som öppnades i Singapore. Linjen är ungefär 20 km lång, har 16 stationer och drivs av SBS Transit. En resa från ena ändstationen till den andra tar cirka en halvtimme. På tunnelbanekartan markeras linjen med lila färg och den förbinder centrala Singapore med östra och nordöstra bostadsområden.

Stationer och förbindelser

Nordöstra linjen går från HarbourFront i söder till Punggol i norr och betjänar flera viktiga knutpunkter och bostadsområden. Bland de mest centrala stationerna och viktiga byten finns:

• Dhoby Ghaut – byte till North South Line och också till Circle Line.
• Outram Park – byte till East West Line.
• Serangoon – byte till Circle Line.
• Chinatown och Little India – byten till Downtown MRT Line.

Linjen hjälper till att koppla ihop bostadsområden som Sengkang och Punggol med stadens centrum, vilket minskar restiderna för pendlare och sprider trafiken jämnare över nätet.

Teknik och drift

Nordöstra linjen är särskild på flera sätt:

• Det är den första MRT-linjen i Singapore som är helt underjordisk – tågen kör i tunnel hela vägen mellan HarbourFront och Punggol.
• Den får strömmen från luftledningar ovanför spåren i stället för från en tredje räls, vilket skiljer den från många andra linjer.
• Alla tåg på linjen är automatiserade och datorstyrda (förarfria). Systemet använder avancerad signalering för automatisk körning och tät trafik, vilket möjliggör stationsnära avgångar under rusningstid.
• Plattformarna i tunnlarna är utrustade med helhöga plattformsdörrar, övervakningskameror och nödsystem för ökad säkerhet och komfort.

Historia och utveckling

Bygget av Nordöstra linjen påbörjades i slutet av 1990-talet som en del av Singapores strategi att utöka tunnelbanenätet och förbättra kopplingen till snabbt växande bostadsområden i norr och nordost. Linjen öppnades för trafik 2003 och har sedan dess varit en viktig pendelsträcka för dagliga resor till och från centrala affärsdistriktet.

Tjänster, tillgänglighet och passagerarutbud

Linjen erbjuder frekventa avgångar, särskilt under morgon- och eftermiddagstopparna, vilket gör den populär bland pendlare. Stationerna är utformade för att vara tillgängliga för personer med nedsatt rörlighet, med hissar, ledstråk för synskadade och tydlig skyltning. Tågen är klimatreglerade och hela systemet har fokus på säkerhet och punktlighet.

Betydelse för stadens kollektivtrafik

Som en av de första helautomatiska, underjordiska snabbspårvagnslinjerna i världen har Nordöstra linjen bidragit till att forma hur moderna stadsbanor byggs och drivs i Singapore. Den effektiviserar kollektivtrafiken genom att erbjuda snabba förbindelser mellan bostadsområden och centrala arbetsplatser samt genom att fungera som viktig bytespunkt i det större MRT-nätet.

Sammanfattningsvis är Nordöstra MRT-linjen (NEL) en tekniskt avancerad och trafiktät linje som spelar en central roll i Singapores kollektivtrafiksystem, med helunderjordisk sträckning, förarfria tåg och väl integrerade bytesmöjligheter.

Frågor och svar

F: Vad är den nordöstra MRT-linjen?

F: Hur lång tid tar det att resa från den ena änden av linjen till den andra?

F: Vilken färg har den här linjen på järnvägskartan?

F: Var förbinder den här linjen centrala Singapore med?

F: Finns det några omstigningspunkter mellan linjerna på den här linjen?

F: Är linjen helt underjordisk?

Sök med bokstav