North South MRT-linjen – Singapores första tunnelbanelinje
Översikt av North South MRT-linjen i Singapore: funktion, huvuddrag, bytespunkter, historik och dess roll i stadens kollektivtrafiknät.
Översikt
North South MRT-linjen är den första massrapidtransitlinjen (MRT) i Singapore och utgör en huvudaxel i stadens järnvägsnät. Linjen förbinder centrala affärsdistriktet med flera tätbefolkade norra och södra bostadsområden och är markerad med rött på officiella kartaöverlägg.
Bildgalleri
1 BildTekniska fakta och drift
Linjen är omkring 45 km lång och innehåller 26 stationer, vilket gör den till en av de längsta men fortfarande lättigenkännliga sträckorna i nätet. Trafiken sköts av SMRT Trains, som ansvarar för turtäthet, underhåll och driftsäkerhet. En resa från ena ändstationen till den andra tar normalt cirka en timme, beroende på tid på dygnet och eventuella signalarbeten.
Byte och knutpunkter
North South-linjen erbjuder flera viktiga bytesmöjligheter till andra MRT-linjer och kompletterande kollektivtrafik:
- Övergång till East West-linjen finns vid Jurong East, Raffles Place och City Hall.
- Byte till North East-linjen sker via Dhoby Ghaut, som också är en viktig bytespunkt för flera linjer.
- Bishan, Dhoby Ghaut och Marina Bay erbjuder övergångar till Circle-linjen.
- För byte till Downtown-linjen används bland annat Newton som knutpunkt.
Resenärer och pendlare kan därmed planera rutter med smidiga byten mellan huvudaxlarna i nätet.
Historia och utveckling
Bygget av North South-linjen markerade början på Singapores moderna kollektiva järnvägsnät. Projektet genomfördes etappvis och har successivt utökats och anpassats för att möta växande resandebehov. Sedan öppnandet har linjen förbättrats genom uppgraderingar av signaler, stationer och vagnpark för att öka kapacitet och punktlighet.
Användning och betydelse
Linjen spelar en central roll för daglig pendling och kopplar bostadsområden med arbetsplatser, handelscentra och viktiga transferpunkter. Den bidrar till att minska biltrafik och underlättar snabbt stadsrörlighet vid både korta och längre resor. Under rusningstid trafikerar tågen ofta och kapaciteten anpassas genom tätare turer.
Noterbara fakta och åtgärder
North South-linjen är känd för sin röda färgkod på nätkartor och för att vara den äldsta linjen i systemet. Trafikstörningar kan påverka stora delar av pendlarflödet eftersom linjen binder samman flera viktiga riktningar. För att öka robustheten har operatören kontinuerligt investerat i reservrutiner, modernare tåg och förbättrad kommunikation för resenärerna.
För mer detaljerad information om linjens stationer, tidtabeller och serviceuppdateringar, se respektive informationssida eller operatörens webbportal.
Historia
Huvudväg
Den första delen av den nord-sydliga linjen öppnades den 7 november 1987 mellan Toa Payoh och Yio Chu Kang. Därefter öppnades sträckan till Outram Park (nu på East West MRT-linjen). Därefter öppnades resten av linjen etappvis.
Utvidgning av Woodlands
Woodlands Extension planerades för att minska klyftan mellan Yishun och Choa Chu Kang. Den består av 6 stationer och öppnades den 10 februari 1996.
Förlängning av Marina South Pier (NSLe)
En 1 kilometer lång förlängning av linjen till MRT-stationen Marina South Pier öppnades 2014.
Tidsplan för öppnade stationer
- 7 november 1987: Yio Chu Kang - Toa Payoh
- 12 december 1987: Toa Payoh - Raffles Place
- 20 december 1988: Yio Chu Kang - Yishun
- 4 november 1989: Raffles Place - Marina Bay
- 10 mars 1990: Jurong East - Choa Chu Kang
- 10 februari 1996: Yishun - Choa Chu Kang
- 23 november 2014: Marina Bay - Marina South Pier
- 2 november 2019: Canberra
Större incidenter
2011
2015
2017
Den 7 oktober stoppades trafiken på linjen mellan Ang Mo Kio och Marina South Pier vid 18-tiden, efter att tunnlarna mellan Bishan och Braddell översvämmats efter kraftiga regn, och en brand upptäcktes nära Raffles Place. Trafiken mellan Newton och Marina South Pier återupptogs runt 21.30, men sträckan mellan Newton och Ang Mo Kio förblev stängd under natten. Den öppnades klockan 14.00 dagen därpå efter att personal och SCDF arbetat under natten för att rensa bort vattnet från tunneln. SMRT rapporterade att en felaktig vattenpump var orsaken till översvämningen. Detta var den värsta tågolyckan i SMRT:s historia.
Stationer
| Norra och södra MRT-linjen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Detta diagram: · se · prata · redigera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationsnummer | Stationens namn | Utbyte/noter |
| NS1 EW24 JE5 | Plattformsöverskridande korsning med East West Line. Utbyte med Jurong Region Line (2027) | |
| NS2 | Bukit Batok |
|
| NS3 | Bukit Gombak |
|
| NS3A | Brickland | Öppning i mitten av 2030-talet |
| NS4 JS1 BP1 | Choa Chu Kang | Korsningspunkt med Bukit Panjang LRT och Jurong Region Line (2026). |
| NS5 | Yew Tee |
|
| NS6 DT | Sungei Kadut | Korsningspunkt med Downtown Line Öppning i mitten av 2030-talet |
| NS7 | Kranji |
|
| NS8 | Marsiling |
|
| NS9 TE2 | Korsning med Thomson-East Coast Line (2019) | |
| NS10 | Amiralitet |
|
| NS11 |
| |
| NS12 | Stationen byggs ovanpå den redan öppnade linjen och öppnas den 2 november 2019. | |
| NS13 |
| |
| NS14 |
| |
| NS15 |
| |
| NS16 CR11 | Korsning med Cross Island Line (2029) | |
| NS17 CC15 | Korsningspunkt med Circle Line | |
| NS18 |
| |
| NS19 |
| |
| NS20 |
| |
| NS21 DT11 | Korsningspunkt med Downtown Line | |
| NS22 TE14 | Korsning med Thomson-East Coast Line (2021) | |
| NS23 |
| |
| NS24 NE6 CC1 | Korsningspunkt med North East Line och Circle Line | |
| NS25 EW13 | Plattformsöverskridande korsning med East West Line. | |
| NS26 EW14 | Plattformsöverskridande korsning med East West Line. | |
| NS27 CE2 TE20 | Korsningspunkt med Circle Line-förlängningen och Thomson-East Coast Line (2021) | |
| NS28 |
Frågor och svar
F: Vad är den nord-sydliga MRT-linjen?
S: North South MRT-linjen är den första MRT-linjen (Mass Rapid Transit) i Singapore. Den är 45 km lång med 26 stationer och drivs av SMRT Trains.
F: Hur lång tid tar det att resa från ena änden av MRT-linjen till den andra?
S: Det tar vanligtvis en timme att resa från den ena änden av MRT-linjen till den andra.
F: Vilken färg har MRT-linjen på en karta?
S: Den här linjen är röd på kartan över MRT Rail.
F: Var ansluter den här MRT-linjen?
S: Den här linjen förbinder det centrala området i Singapore med de norra och södra områdena i Singapore.
F: Var kan pendlare byta till East West MRT Line?
S: För att byta till East West MRT Line kan pendlaren byta till Jurong East, Raffles Place eller City Hall.
F: Hur kan man byta till North East MRT Line?
S: Övergång till North East MRT Line sker vid Dhoby Ghaut med hjälp av en länk.
F: På vilka stationer kan man byta till Circle och Downtown Line?
S: Bishan MRT-station, Dhoby Ghaut MRT-station och Marina Bay MRT-station kan överföra en pendlare till Circle MRT-linjen.
Relaterade artiklar
Författare
AlegsaOnline.com North South MRT-linjen – Singapores första tunnelbanelinje Leandro Alegsa
URL: https://sv.alegsaonline.com/art/70951
Källor
- todayonline.com : "At a glance: Key updates to MRT, bus network and more for 2040 master plan"
- straitstimes.com : "Canberra station on North-South line to open on Nov 2"
