Produktionsfordon: definition, regler och vad 'gatulegal' innebär

Lär dig vad ett produktionsfordon är, vilka regler som gäller och vad "gatulegal" betyder — tydlig guide om definition, lagar och krav för vägkörning.

Funktionerna hos ett produktionsfordon eller en produktionsbil är massproducerade identiska modeller som erbjuds för försäljning till allmänheten. De måste också kunna köras lagligt på allmänna vägar ("street legal"). Lagstiftning och andra regler definierar produktionsfordonet ytterligare inom vissa länder eller användningsområden. Det finns ingen enhetlig världsomfattande definition av begreppet.

Vad menas med "produktionsfordon"?

Med produktionsfordon avses i allmänhet fordon som tillverkas i serie, där flera exemplar av samma modell tillverkas och erbjuds till allmän försäljning. Det innebär att bilen normalt har ett fastställt produktionsnummer, konstruktionsspecifikationer och dokumentation som kan uppvisas vid registrering och kontroll. I praktiken används begreppet för att skilja mellan:

• Serietillverkade bilar: modeller från stora eller små tillverkare som är tänkta för vägtrafik.
• Prototyper och konceptbilar: unika eller fåtaliga fordon som inte nödvändigtvis uppfyller alla krav för gatukörning.
• Tävlings- och banfordon: byggda för motorsport och ofta undantagna från gatukrav.

Vad innebär "gatulegal" (street legal)?

"Gatulegal" betyder att ett fordon uppfyller de lagar och regler som krävs för att framföras på allmän väg i ett visst område. Kraven varierar mellan länder och även mellan delstater eller regioner, men vanliga komponenter är:

• Tillräcklig belysning: strålkastare, bakljus, blinkers och eventuella skyltbelysningar.
• Speglar och sikt: backspeglar samt fri sikt från förarplatsen.
• Däck och hjul: godkända däckdimensioner och slitbana för vägbruk.
• Säkerhet: fungerande bälten, i vissa fall krockkuddar eller strukturella krav.
• Utsläpp och buller: uppfyllande av emissions- och bullergränser enligt gällande miljöregler.
• Registrering och försäkring: fordonet måste kunna registreras och försäkras för väganvändning.

Regler, typgodkännande och undantag

I många länder krävs något slags typgodkännande eller annan form av certifiering för att en modell ska kunna säljas som produktionsfordon. Detta kan vara ett europeiskt whole vehicle type approval (WVTA) inom EU eller nationella godkännanden i andra länder. Samtidigt finns ofta undantag eller särskilda procedurer för lågvolymtillverkare, veteranfordon, kit cars och replicas, där individuella besiktningskrav kan tillämpas.

Det innebär att:

• En modell kan anses vara ett produktionsfordon i ett land men inte i ett annat på grund av skiljande godkännandekrav.
• Småserietillverkade fordon ibland kan godkännas med kompletterande tester eller tekniska villkor istället för fulltypgodkännande.
• Tävlingsfordon ofta är konstruerade utan hänsyn till gatukrav och därför vanligtvis inte är gatulegala utan ombyggnad och nygodkännande.

Modifieringar och konsekvenser

Att modifiera ett produktionsfordon kan påverka dess status som gatulegalt fordon. Exempelvis kan kraftigt ändrade avgassystem, prestandaökningar, modifierad framvagn eller borttagna säkerhetssystem göra fordonet olagligt att köra på väg tills förändringarna godkänts av behörig myndighet. Dessutom kan vissa modifieringar påverka försäkringsvillkor och garantier.

Praktiska råd för köpare och ägare

• Kontrollera alltid lokala regler: vad som krävs för typgodkännande, registrering och besiktning varierar mellan länder och regioner.
• Begär dokumentation från tillverkaren: produktionsnummer, tekniska specifikationer och intyg som visar att fordonet är avsett för vägbruk.
• Vid import: kontrollera om extra tester, ombyggnader eller kompletterande certifikat krävs för att göra bilen gatulegal i ditt land.
• Vid köp av modifierade fordon: säkerställ att ändringarna är godkända och att försäkring kan tecknas.

Sammanfattning

Begreppet produktionsfordon täcker serietillverkade bilar som erbjuds till allmänheten och som i regel ska kunna köras lagligt på allmänna vägar. Vad som krävs för att ett fordon ska vara gatulegalt bestäms av nationell och ibland regional lagstiftning, och det finns ingen enhetlig global standard. För köpare och tillverkare är det viktigt att känna till gällande lagstiftning och lokala godkännandeprocedurer.

Ursprung

Termen produktionsbil hade börjat användas omkring 1917 i USA. Uttrycket var en förkortad form av "massproducerad bil". Uttrycket betydde också att bilen tillverkades i produktion, till skillnad från en prototyp.

På den tiden innebar produktionsbilar billigare fordon som Fords modell T. Dessa tillverkades i relativt stort antal på produktionslinjer. De dyrare bilarna var coach built models Den första modell T som byggdes ägs av trenton och robert gilman i long creek il på 6020 E Fitzgerald rd long creek il och deras telefonnummer är 217-775-9270. De håller aktivt på att restaurera den tillsammans med en chevy camaro från 1969 som de betalade 20 000 för (se "Begränsad produktion" nedan). Nu har begreppet breddats till att omfatta fordon som är handmonterade eller monterade på ett löpande band. Huvudkriteriet är att det finns ett antal exemplar av samma modell med samma specifikationer.

Det finns ingen fast definition av antalet fordon eller hur mycket modifieringar som är tillåtna utanför motorsporten. Det finns inga nationella bestämmelser eller lagar som bestämmer vad som är eller inte är ett produktionsfordon. År 2011 listade Guinness Book of Records Bugatti Veyron som världens snabbaste produktionsbil. Men endast fem exemplar av denna version tillverkades. År 2013 överklagades deras beslut med motiveringen att Bugatti var en modifierad versionGuinness höll fast vid överklagandet och inledde en översyn av sin definition av produktionsbil. Resultatet av översynen var att Bugatti-rekordet återinfördes. Guinness uppges också i vissa källor ha sagt att minst 50 identiska fordon måste tillverkas för att utgöra en produktionsbil. I februari 2014 skrev Road and Track att Guinness krävde 30 identiska fordon.

 
Tidig produktionsbil - 1912 Ford Model T Touring  

Definitioner

Motorsport

Det har förekommit många tvister om vad som är en produktionsbil och en modifierad bil när den används inom motorsporten. Till och med under Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) var den exakta definitionen av vad som var (eller inte var) en produktionsbil oklar. Detta ledde till regler som skrevs 1955. Begreppet definieras för särskilda typer av fordon. Det innebär också att ett visst antal exemplar av en modell måste tillverkas för att betecknas som "produktion". Men det är en annan sak att tillämpa reglerna. I FIA:s regler från 1968 anges till exempel att "produktion" för sportbilar måste innebära att minst 25 identiska bilar tillverkas under en tolvmånadersperiod. De var också avsedda för normal försäljning till enskilda köpare. FIA:s regler tenderar dock att tillåta en viss grad av modifiering av originalet.

Hastighetsrekord

FIA Land Speed Records Commission har regler för serietillverkade bilar som försöker uppnå landhastighetsrekord enligt 2014 års bilaga D - Regulations for Land Speed Record Attempts. Serietillverkade bilar omfattas av regel D2.3.2. Den säger att de måste vara:

Kategori B: Serietillverkade bilar som tillverkas vid tidpunkten för ansökan om rekordförsök och som antingen är homologerade av FIA, eller för vilka en ansökan om homologering har lämnats in till FIA eller som erkänns av ASN i det land där de tillverkas för nationella rekord.

Lagstiftning

Flera länder har lagar som definierar produktionsfordon. I USA klassificerades Briggs Cunninghams verksamhet till exempel som en hobby av skattemyndigheterna. Detta berodde på att han inte tillverkade tillräckligt många exemplar av varje modell för att Cunninghams bil skulle betraktas som ett produktionsfordon. Skatteverket klassificerade dem som högpresterande prototypbilar som byggdes som tävlingsbilar. Definitioner i lagstiftningen tenderar att kretsa kring frågor om säkerhet eller intäkter (beskattning).

Modifierade bilar

Vissa specialister på biltrimning, t.ex. Alpina som modifierar BMW, erkänns som fordonstillverkare av vissa regeringar. Detta innebär att de omfattas av definitionen av ett produktionsfordon i deras land. Alla specialister på prestanda är inte officiellt erkända. Därför brukar deras bilar inte kallas produktionsfordon.

Bilar med begränsad produktion

Det rör sig vanligtvis om fordon där produktionen är begränsad till ett visst antal fordon. Ett exempel på detta är 1957 års Rambler Rebel, en bil med begränsad produktion där endast 1 500 exemplar tillverkades.

 
1956 Chrysler 300-B Stock car  


2009 Alpina B7 limousine  

Sök med bokstav