Bab el-Mandeb – det strategiska sundet mellan Röda havet och Adenviken
Bab el-Mandeb – det strategiska sundet mellan Röda havet och Adenviken: nav för global sjöfart, oljetransit och geopolitisk säkerhet.
Bab-el-Mandeb, som betyder "tårarnas port" på arabiska, är ett sund mellan Jemen på den arabiska halvön, Djibouti och Eritrea, norr om Somalia, på Afrikas horn, som förbinder Röda havet med Guardafui-kanalen och Adenviken. Det kallas ibland Mandab-sundet på engelska.
Sundet har fått sitt namn på grund av farorna med att färdas på det. Eller, enligt en arabisk legend, från det antal människor som drunknade i den jordbävning som separerade Asien och Afrika.
Bab el-Mandeb är en viktig länk mellan Indiska oceanen och Medelhavet via Röda havet och Suezkanalen. År 2006 passerade cirka 3,3 miljoner fat (520 000 m3 ) olja genom sundet per dag, av en total världsomspännande mängd på cirka 43 miljoner fat per dag (6 800 000 m 3/d).
Avståndet är cirka 30 km från Ras Menheli i Jemen till Ras Siyan i Djibouti. Ön Perim delar sundet i två kanaler. Den östra kanalen, känd som Bab Iskender (Alexandersundet), är 3 km bred och 30 m djup. Den västra kanalen, eller Dact-el-Mayun, är cirka 25 km bred och har ett djup på 310 m (170 famnar). Nära Djiboutis kust finns en grupp mindre öar som kallas "de sju bröderna".
Geografi och hydrologi
Bab el-Mandeb utgör övergången mellan två mycket olika vattenmassor. Röda havet är varmare och mer saltsjukt än Adenviken och Indiska oceanen, vilket ger upphov till en komplex vattenutväxling: oftast sker en ytlig inflöde av mindre salt vatten från Adenviken in i Röda havet och ett djupare utflöde av tätare, saltsatt vatten söderut. Dessa cirkulationer påverkar temperatur, salthalt och näringsflöden och är viktiga för den lokala sjöfarten och ekosystemen.
Strategisk betydelse
Bab el-Mandeb är ett strategiskt maritt chokepunkt. Sundet utgör en av de få öppningarna mellan Röda havet och Indiska oceanen och är därför avgörande för handelsrutter till och från Suezkanalen. Förutom olje- och energitransporter passerar stora mängder containerfrakt, bulklaster och passagerarfartyg genom sundet. Den trafikintensitet som uppmättes 2006 — cirka 3,3 miljoner fat olja per dag — illustrerar hur viktig farleden är för den globala energiförsörjningen; delen varierar över tiden beroende på globala handelsmönster och politiska faktorer.
Säkerhet och politik
Regionen runt Bab el-Mandeb påverkas av politisk instabilitet i grannländer, särskilt i delar av Jemen. Detta har gjort sundet känsligt för säkerhetshot som piratverksamhet, sjöröveri, väpnade attacker mot handelsfartyg och risk för miner under konflikter. Som en följd har det funnits en internationell marin närvaro och samordnade insatser för att öka säkerheten i området, och fartyg använder ofta skyddsåtgärder som eskort, ökad vakthållning och rutter anpassade efter säkerhetsläget.
Navigation och faror
Sjöfarare i Bab el-Mandeb måste ta hänsyn till flera naturliga och mänskliga faror: starka strömmar, skarpa vindförändringar (säsongsbundna monsunvindar), dolda rev och grunt vatten i de smalare delarna. Den smala östra kanalen gör navigering särskilt krävande för större fartyg. För att förbättra säkerheten finns navigationsföreskrifter, trafiksepareringssystem och lokala lotsningsregler som tillämpas beroende på trafiken och väderförhållandena.
Öar och hamnar
Ön Perim (även känd som Mayyun) delar sundet i två trafikleder och har historiskt haft strategisk betydelse. Längs kusterna finns viktiga hamnar som Aden i Jemen och Djibouti i Djibouti, vilka fungerar som sjöfartsnav för last, militär närvaro och logistik. De mindre öarna nära Djibouti — ofta benämnda "de sju bröderna" — är viktiga för lokal ekologi och kan utgöra navigationsmarkörer.
Miljö och ekologi
Det maritima området vid Bab el-Mandeb hyser korallrev, fiskbestånd och andra marina ekosystem som är känsliga för överfiske, föroreningar och oljeutsläpp. Transittrafikens volymer och risken för olyckor gör regionen sårbar för miljöpåverkan, och det finns behov av övervakning och skyddsåtgärder för att bevara biologisk mångfald samt lokala fiskeintressen.
Framtida utmaningar
Bab el-Mandeb kommer troligen att förbli en geopolitisk och kommersiell nyckelpunkt. Utmaningar framöver innefattar hantering av säkerhetshot och politisk instabilitet i grannländer, ökade krav på miljöskydd och anpassning till förändrade handelsmönster. Internationellt samarbete mellan kuststater, sjöfartsorganisationer och militära styrkor fortsätter att spela en viktig roll för att hålla farleden öppen och säker.
Sammanfattning: Bab el-Mandeb är ett kort men avgörande sund med stor strategisk och ekonomisk betydelse. Dess geografiska utformning, hydrologi, trafiktäthet och omgivande politiska situation gör det både viktigt och sårbart — för världshandeln, regional säkerhet och det marina livet.
Bathymetrisk karta över Röda havet med Bab-el-Mandeb längst ner till höger.
Frågor och svar
F: Vad är Bab-el-Mandeb?
S: Bab-el-Mandeb är ett sund mellan Jemen på Arabiska halvön, Djibouti och Eritrea, norr om Somalia, på Afrikas horn. Det förbinder Röda havet med Guardafui-kanalen och Adenviken.
F: Vad betyder "Bab-el-Mandeb"?
S: Bab-el-Mandeb betyder "tårarnas port" på arabiska.
F: Hur fick den sitt namn?
S: Sundet har fått sitt namn antingen på grund av farorna med att färdas på det eller på grund av en arabisk legend om dem som drunknade vid en jordbävning som separerade Asien och Afrika.
F: Vilken roll spelar Bab el Mandab?
S: Bab el Mandab fungerar som en viktig länk mellan Indiska oceanen och Medelhavet via Röda havet och Suezkanalen.
Fråga: Hur mycket olja passerar genom den per dag?
Svar: År 2006 passerade cirka 3,3 miljoner fat (520 000 m3 ) olja genom sundet per dag av världens totalt cirka 43 miljoner fat per dag (6 800 000 m3/d).
F: Hur brett är Bab Iskender (Alexandersundet)?
S: Den östra kanalen som kallas Bab Iskender (Alexandersundet) är 3 km bred och 30 m djup.
F: Vad är sju bröder?
S: Nära Djiboutis kust finns en grupp mindre öar som kallas Seven Brothers.
Sök