Hormuzsundet – strategiskt sund och oljeväg mellan Persiska viken och Omanbukten
Hormuzsundet – strategiskt sund mellan Persiska viken och Omanbukten. Avgörande oljeväg där 20% av världens olja passerar. Geopolitik, säkerhet och energiflöden.
Hormuzsundet är ett smalt, strategiskt viktigt sund mellan Omanbukten i sydöst och Persiska viken. På nordkusten ligger Iran och på sydkusten ligger Förenade Arabemiraten och Musandam, en exklave till Oman. Sundet är huvudporten för sjötrafik till och från Persiska viken, som rymmer flera av världens största oljeexporterande länder.
Bildgalleri
10 Bilder
Geografi och navigation
När sundet är som smalast är det 21 nautiska mil (39 km) brett. Vattendjupen och den kustnära topografin varierar, och området innehåller öar, rev och grundområden — bland annat Hormuzön nära sundets västra sida — vilket gör navigationen mer krävande. För att reglera trafiken finns ett Traffic Separation Scheme (trafiksepareringssystem) utfärdat av internationella sjöfartsmyndigheter som anger farleder för fartyg och oljeprodukter för att minska risk för kollisioner och grundstötningar.
Strategisk betydelse och säkerhet
Sundet är ett av världens mest känsliga sjöutsnitt och betraktas som en internationell "chokepoint": en stor andel av världens sjöburna oljeexport passerar här. Det har därför stor strategisk betydelse för regional säkerhet, militär närvaro och geopolitik. Flera länder upprätthåller flottstyrkor i området och sundet har under decennier varit plats för diplomatiska spänningar, sjöincidenter och militära övningar.
Handel och oljevolymer
Ungefär en femtedel av världens transport av råolja och oljeprodukter via sjö passerar genom Hormuzsundet, vilket gör det avgörande för den globala energiförsörjningen. Störningar eller blockader i sundet kan därför snabbt påverka oljepriser och leveranskedjor globalt. Utöver olja går även stora mängder LNG, handelsvaror och handelsfartyg genom sundet.
Alternativa rutter och infrastruktur
För att minska beroendet av sjötransport genom sundet har flera länder byggt eller utvecklat alternativa rörledningar och terminaler på Persiska vikens kustsida bortom sundets mynning. Dessa lösningar kan delvis avlasta behovet av att föra olja genom Hormuzsundet men har begränsad kapacitet jämfört med den totala volymen som normalt passerar sjövägen.
Miljörisker och ekonomi
Tät fartygstrafik i kombination med oljeprodukter innebär en betydande risk för olyckor och oljeutsläpp med stora miljökonsekvenser för kustekosystem och fiske. Förutom miljöpåverkan kan störningar i sundet ge omedelbara ekonomiska effekter genom högre fraktkostnader och ökad osäkerhet på energimarknaderna.
Framtidsutsikter
Hormuzsundets roll som global transportled för energi gör att det sannolikt fortsatt kommer att vara i centrum för geopolitisk uppmärksamhet. Investeringar i alternativ infrastruktur, stärkta säkerhetsarrangemang och internationella regler för sjöfart kan påverka hur sårbart området förblir för framtida störningar.
Evenemang
Operation Praying Mantis
Den 18 april 1988 hade den amerikanska flottan en dags strid mot iranska styrkor i och runt sundet. Striden, som av den amerikanska sidan kallades Operation Praying Mantis, inleddes som vedergällning för Irans minering av USS Samuel B. Roberts (FFG-58) den 14 april. De amerikanska styrkorna sänkte en fregatt, en kanonbåt och så många som sex beväpnade motorbåtar i striden och skadade allvarligt en andra fregatt.
Nedskjutningen av Iran Air 655
Den 3 juli 1988 dödades 290 personer när ett passagerarplan av typen Airbus A300 från Iran Air sköts ned över sundet av den styrda missilkryssaren USS Vincennes från Förenta staternas flotta.
Kollision mellan USS Newport News och tankfartyget Mogamigawa
Den 8 januari 2007 träffade atomubåten USS Newport News, som färdades under vattnet, M/V Mogamigawa, en 300 000 ton tung japanskflaggad mycket stor råoljetanker, söder om sundet. Inga personer skadades och ingen olja läckte ut från tankfartyget.
Spänningar under 2008
2008: Tvist mellan USA och Iran om sjöstridigheter
I december 2007 och januari 2008 inträffade en rad sjöstrider mellan iranska motorbåtar och amerikanska krigsfartyg i Hormuzsundet. Amerikanska tjänstemän sade att Iran trakasserade och provocerade deras örlogsfartyg. Iranska tjänstemän hävdade att detta inte var sant.
Iransk försvarspolitik
Den 29 juni 2008 sade chefen för Irans revolutionsgarde, Ali Mohammed Safari, att om Iran attackerades av Israel eller Förenta staterna skulle landet stänga Hormuzsundet. Detta skulle vara negativt för oljemarknaderna. USA sade att en sådan åtgärd från Irans sida skulle vara en krigshandling. USA skulle inte tillåta detta.
Sjöfartsverksamhet 2008
Under den sista veckan i juli 2008 förberedde sig dussintals amerikanska och utländska marinfartyg för strid i de grunda vattnen utanför Irans kust i Operation Brimstone.
Den 11 augusti 2008 var mer än 40 amerikanska och allierade fartyg på väg till Hormuzsundet. Det skulle finnas totalt fem stridsgrupper, utan att räkna med ubåtar.
Kollision mellan USS Hartford och USS New Orleans
Den 20 mars 2009 kolliderade ubåten Hartford i Los Angeles-klassen med den amfibiska transportdockan New Orleans i San Antonio-klassen i sundet. Vid kollisionen skadades 15 sjömän ombord på Hartford lindrigt. Den öppnade en bränsletank ombord på New Orleans och spillde 25 000 US gallon (95 m3 ) marin dieselbränsle.
Spänningar 2011-2012
Den 27 december 2011 sade Irans vicepresident Mohammad-Reza Rahimi att Iran skulle stoppa oljeförsörjningen från Hormuzsundet om Iran skulle begränsas i sin oljeexport.
Den 3 januari 2012 hotade Iran med att vidta åtgärder om den amerikanska flottan flyttar tillbaka ett hangarfartyg till Persiska viken.
Den 7 januari 2012 meddelade Storbritannien att man skulle skicka typ 45-destroyer HMS Daring till Persiska viken. Daring, som är det ledande fartyget i sin klass, sägs vara ett av de "mest avancerade krigsfartygen" i världen. Fartyget kommer att ha sitt första uppdrag i Persiska viken. Den brittiska regeringen sade att denna åtgärd har varit planerad sedan länge, eftersom Daring kommer att ersätta en annan Armilla-patrullfregat.
Den 9 januari 2012 sade Irans försvarsminister Ahmad Vahidi att Iran inte skulle stänga Hormuzsundet.
Den 23 januari genomförde länderna en flottilj mot Irans hot om att stänga Hormuzsundet. Dessa fartyg befann sig i Persiska viken och Arabiska havet utanför Irans kust.
Relaterade artiklar
Författare
AlegsaOnline.com Hormuzsundet – strategiskt sund och oljeväg mellan Persiska viken och Omanbukten Leandro Alegsa
URL: https://sv.alegsaonline.com/art/94157
Källor
- eia.gov : "Strait of Hormuz"
- hamptonroads.com : "Navy says speed of tanker sucked submarine up to surface"
- foxnews.com : "U.S. Navy Commander Warns Iran: Don't Try Closing Gulf Oil Passageway"
- navy.mil : "JTFEX 08-4 "Operation Brimstone" Flexes Allied Force Training"
- debka.com : "Three major US naval strike forces due this week in Persian Gulf"
- articles.cnn.com : "U.S. Navy vessels in Bahrain for evaluation after collision"
- money.cnn.com : "Oil jumps over 2% as Iran threatens supplies"
- reuters.com : "Iran threatens U.S. Navy as sanctions hit economy"
- telegraph.co.uk : "Royal Navy sends its mightiest ship to take on the Iranian show of force in the Gulf"
- google.com : "HMS Daring to head for the Gulf"
- subyraman.com : "Iran and the Strait of Hormuz"
- huffingtonpost.co.uk : "Iran: Flotilla Of Warships Sent Through Strait of Hormuz Heightens Tensions"