D. B. Cooper | man som kapade ett flygplan den 24 november 1971

D. B. Cooper (även känd som Dan Cooper) är ett alias (falskt namn) för en man som kapade ett flygplan den 24 november 1971. På den tiden visiterades inte flygpassagerare innan de gick ombord på sina plan. Han bar en bomb ombord på ett flyg mellan Portland, Oregon och Seattle, Washington. Han fick en lösensumma på 200 000 dollar. Han hoppade ut ur flygplanet, som var en Boeing 727. När han hoppade befann sig planet i nordvästra Stilla havet, kanske över Woodland i Washington. Hundratals misstänkta har namngetts genom åren, men inga avgörande bevis har framkommit för vem Cooper var eller var han bodde. FBI tror att han inte överlevde hoppet. Flera personer har försökt förklara vad som hände efter hoppet. Vissa av dessa förklaringar motsäger varandra.

Eftersom ingen förväntade sig att han skulle hoppa och eftersom man inte vet så mycket om vad som hände efteråt, är folk fortfarande intresserade av fallet. Cooper-fallet (med FBI:s kodnamn "Norjak") är fortfarande ett olöst mysterium.

Fallet är känt för sin brist på bevis. Några viktiga ledtrådar har dock framkommit. I slutet av 1978 hittades en skylt med instruktioner om hur man sänker den bakre trappan på en 727:a bara några flygminuter norr om Coopers planerade nedsläppsområde. Man tror att detta är från den bakre trappan på det plan från vilket Cooper hoppade. I februari 1980 hittade åttaårige Brian Ingram 5 880 dollar i ruttnande 20-dollarsedlar på Columbiaflodens strand. Den officiella fysiska beskrivningen av Cooper har förblivit oförändrad och anses tillförlitlig. Flygvärdinnorna Schaffner och Mucklow, som tillbringade mest tid med Cooper, intervjuades samma kväll i olika städer och gav nästan identiska beskrivningar: cirka 1,78 m lång, 82 kg, i 40-årsåldern, med en nära placerad, genomträngande^{[ som inte nämns i källan]} bruna ögon och mörkhyad hud. Eftersom slipsclipsen satt på vänster sida finns det en möjlighet att Cooper var vänsterhänt; han rökte Raleigh Cigerettes och drack Bourbon och läsk.Cooper visste att luftaren kunde sänkas, men han var tvungen att fråga hur luftaren sköttes, vilket tyder på att han visserligen kände till en luftare, men inte hade praktisk erfarenhet av hur man sköter en sådan.

Agenterna trodde att Cooper tog sitt alias från en populär franskspråkig belgisk serie med den fiktiva hjälten Dan Cooper, en testpilot från Royal Canadian Air Force som deltog i många hjältemodiga äventyr, bland annat fallskärmshoppning. (Ett omslag från serien, som återges på FBI:s webbplats, föreställer testpiloten Cooper när han hoppar fallskärm). Eftersom Dan Cooper-serierna aldrig översattes till engelska eller importerades till USA spekulerade de i att han hade stött på dem under en tjänstgöring i Europa. Eftersom Cooper inte bara krävde en lösensumma i "neogoatble American Currency" utan också kan ha använt Dan Coopers serietidningsnamn finns det spekulationer om att "D.B. Cooper" kan ha varit en kanadensare. År 2007 avslöjade FBI också att Cooper hade valt den äldre av de två primära fallskärmar som han fick, i stället för den tekniskt överlägsna professionella sportfallskärmen, och att han från de två reservfallskärmarna valde en "dummy", en oanvändbar enhet med en sytt sluten fallskärm som var avsedd för demonstrationer i klassrummen, även om en erfaren fallskärmshoppare skulle ha förstått att den inte fungerade. Han använde också sladden från den funktionella fallskärmen som han hoppade med för att säkra penningpåsen. Cooper verkade vara bekant med Seattleområdet och kan ha varit en veteran från flygvapnet, baserat på vittnesmålet att han kände igen staden Tacoma från luften när jetplanet cirklade runt Puget Sound, och hans korrekta kommentar till Mucklow att McChord Air Force Base låg ungefär tjugo minuters bilresa från Seattle-Tacoma Airport - en detalj som de flesta civila inte skulle känna till eller kommentera. Hans ekonomiska situation var sannolikt desperat. Enligt FBI:s pensionerade chefsutredare Ralph Himmelsbach gör utpressare och andra brottslingar som stjäl stora summor pengar nästan alltid det för att de behöver dem akut; annars är brottet inte värt den avsevärda risken. Om man utgår från att Cooper inte var fallskärmsjägare utan en veteran från flygvapnet, föreslog specialagent Larry Carr, som ledde utredningsgruppen för Cooper från 2006 till dess upplösning 2016, möjligheten att han var lastare i ett flygplan. Ett sådant uppdrag skulle ha gett honom kunskap och erfarenhet inom flygområdet, och lastare - eftersom de kastar ut last ur flygande flygplan - bär nödfallskärmar och får rudimentär hoppträning. Sådan utbildning skulle ha gett Cooper en fungerande kunskap om fallskärmar - men "inte nödvändigtvis tillräcklig kunskap för att överleva det hopp han gjorde".

FBI var skeptiskt till Coopers chanser att överleva och drog slutsatsen att han saknade viktiga färdigheter och erfarenhet av fallskärmshoppning. "Vi trodde ursprungligen att Cooper var en erfaren hoppare, kanske till och med en fallskärmshoppare", sade Carr. "Vi kom efter några år fram till att detta helt enkelt inte var sant. Ingen erfaren fallskärmshoppare skulle ha hoppat i becksvart natt, i regn, med en vind på 77 m/s (172 mph) i ansiktet, klädd i loafers och trenchcoat. Det var helt enkelt för riskabelt. Han missade också att hans reservfallskärm bara var till för träning och att den hade sytts ihop, något som en skicklig fallskärmshoppare skulle ha kontrollerat." Cooper underlät också att ta med sig eller begära en hjälm, hoppade med en icke-fungerande fallskärm i en trolig vind på -9 °C (15 °F) på 3 000 meter i november över staten Washington utan lämpligt skydd mot den extrema vindkylan.

 FBI spekulerade redan från början i att Cooper inte överlevde hoppet. "När han hoppade ut i vildmarken utan en plan, utan rätt utrustning och under så fruktansvärda förhållanden fick han förmodligen inte ens sin fallskärm öppen", sade Carr. Även om han landade säkert, hävdade agenterna att överlevnad i den bergiga terrängen i början av vintern skulle ha varit nästintill omöjlig utan en medhjälpare vid en förutbestämd landningsplats. Detta skulle ha krävt ett exakt tidsbestämt hopp - vilket i sin tur skulle ha krävt samarbete från flygbesättningen. Det finns inga bevis för att Cooper begärde eller fick någon sådan hjälp från besättningen, och inte heller för att han hade någon klar uppfattning om var han befann sig när han hoppade ut i det stormiga, mulna mörkret. I National Geographics specialprogram "Robbery in the Sky" från 2009 spekuleras det i varför Cooper och större delen av lösensumman inte har hittats, dvs. att Cooper dödades när han föll i Columbiafloden. Floden var vid den tiden en del av en rutt för havsgående fartyg och Coopers kvarlevor och lösensumman fångades upp av ett havsgående fartyg. En del av lösenpengarna lossnade och drev vidare till sandbanken där de hittades. Cooper och resten av pengarna begravdes till havs.

 I oktober 2007 meddelade FBI att man kunde få fram en partiell DNA-profil av Cooper från slipsen som han lämnade på det kapade planet. FBI:s lager hade förlorat annat material med hans DNA. Den 31 december 2007 återupptog FBI det oavslutade fallet: De publicerade aldrig tidigare visade skisser och faktablad på nätet. De gjorde detta eftersom vissa människor kanske skulle komma ihåg dem och hjälpa till att identifiera Cooper. I ett pressmeddelande sade FBI att de fortfarande inte tror att Cooper överlevde hoppet, men att de ville veta vem Cooper var. I mars 2008 meddelade FBI att ytterligare en möjlig ledtråd undersöktes efter att en sönderriven, trasslig fallskärm hittats inom gränserna för Coopers troliga hoppplats nära staden Amboy i Washington. FBI meddelade dock den 1 april 2008 att fallskärmen i fråga inte var D. B. Coopers. Den man som ansvarade för packningen av de fyra fallskärmarna sade att den nyligen upptäckta fallskärmen inte var Coopers, eftersom hans fallskärm var av nylon och den nyligen upptäckta fallskärmen var av silke och daterad från 1940-talet.

Normalt kan strafflagen inte användas mot människor flera år efter brottet (preskriptionstid). För att förhindra att D.B. Cooper skulle slippa undan straff anklagade en jury i Portland D.B. Cooper för brott 1976.

Sedan 1999 har Ariel, Washington, årligen firat D. B. Cooper på årsdagen av hans hopp.

Han sägs vara en handikappad veteran.

Frågor och svar

F: Vem är D.B. Cooper?

F: Vilken typ av flygplan kapades?

Fråga: Hur fick D.B. Cooper sin lösensumma?

Fråga: Vilken fysisk beskrivning har getts av D.B. Cooper?

F: Vilka ledtrådar har framkommit om fallet?

F: Finns det några spekulationer om var Dan Cooper kan ha kommit ifrån?

Sök med bokstav