Fastvingade flygplan – definition, typer och hur de fungerar

Ett ångdrivet obemannat flygplan med fasta vingar, som vägde 4,1 kg, byggdes av John Stringfellow i Chard, Somerset, England 1848. Den kunde flyga själv utan att behöva släppas ner från hög höjd. Det fanns tidigare glidflygplan, men de var tvungna att flyga genom att skjutas ner från en byggnad eller en kulle.

Den första mannen som flög (startade, styrde och landade) ett motordrivet flygplan var Orville Wright 1903 i Kitty Hawk, North Carolina, USA.

I dag flyger flygplan med fasta vingar mellan många städer över hela världen och transporterar människor och gods. Stora städer har vanligtvis en internationell flygplats där stora flygplan med fasta vingar kan landa och lyfta på ett säkert sätt. Vissa storstäder som New York och London har mer än en flygplats. Två stora tillverkare av flygplan med fasta vingar är Airbus och Boeing.

Tekniska framsteg har gjort flygplan med fasta vingar effektivare. Saker som winglets och effektivare turbofläktar har bidragit till detta. Alberto Santos-Dumont påstås ibland ha uppfunnit flygplanet.

De flesta flygplan med fasta vingar har vissa delar gemensamt.

• Vingarna är den viktigaste delen eftersom det är de som får planet att flyga. Vingarna skapar en kraft som kallas lyftkraft och som går emot gravitationen, vilket gör att planet lyfter från marken. När luften strömmar runt vingen (vilket sker när planet rör sig framåt) trycker vingen ner luften, vilket i sin tur driver planet uppåt. Lyft kan också förklaras med hjälp av Bernoullis princip. Eftersom vingarna är utformade så att luften flyger snabbare på vingens ovansida än på undersidan, kommer det högre trycket på undersidan att driva planet uppåt. Vissa vingar har paneler på baksidan som kallas klaffar. Klaffarna kan förlängas för att göra vingen större. Detta gör att vingen får mer lyftkraft, men också mer motstånd. Detta gör att planet kan flyga långsammare utan att stanna, så klaffar används ofta vid start och landning.
• Stjärtpartiet (även kallat vertikalstabilisator) är en stor platt panel som normalt sitter på baksidan av planet. Den hjälper planet att flyga rakt. Vissa flygplan har mer än en stjärt, som Antonov An-225. Vissa plan har inte heller någon svans, som Northrop Grumman B-2 Spirit.
• Motorerna driver planet framåt. Detta får luften att strömma över vingarna, vilket får planet att flyga. Vissa flygplan har propellrar som motorn vrider. Andra har jetmotorer. Vissa flygplan med fasta vingar, till exempel segelflygplan, har inga motorer. I stället använder de gravitationen för att ge dem fart framåt.
• Skrovet är den del av planet som rymmer människor och last. Det har normalt formen av en cylinder. Skrovet kan ha fönster eller dörrar.
• Landningsstället är det som stöder planet på marken. Det kan vara hjul om planet landar på marken, eller flyter om planet landar i vattnet. Om planet landar på snö har landningsstället vanligtvis skidor. Många flygplan kan dra in landningsstället (ta in det innanför flygplanskroppen) för att minska luftmotståndet.

Transport

Fasta flygplan har länge använts som flygplan för att transportera passagerare från plats till plats. Fraktflygplan transporterar gods över hav och långa sträckor, och passagerarflygplan transporterar också en del gods.

Användning i krig

Det första flygplanet för krigsbombning användes i Libyen 1911 av Italien mot Osmanska riket. Vissa flygplan med fasta vingar används av flygvapen för att försvara länder. Dessa kan vara stridsflygplan som använder vapen eller missiler i strid med andra flygplan. De kan vara bombflygplan som släpper bomber på markmål.

Med flygplan med fasta vingar kan människor resa längre sträckor och snabbare än med fartyg eller tåg. Flygplan kan flyga från New York till London på cirka 7 timmar. Det skulle ta en vecka eller mer med ett fartyg. Militärer använder flygplan för att snabbt transportera sina soldater från plats till plats.

Flygplan används också av militären för att enkelt kunna se många saker på marken. Detta kallas övervakning eller spaning. Ofta tar flygplan med fasta vingar också fotografier som senare kan användas för militär planering.

Statistik visar att det är säkrare att åka flygplan än att köra bil.