Coppa Acerbo var en motortävling som hölls i Italien. Efter Italiens nederlag i andra världskriget döptes loppet om till Circuito di Pescara, och under vissa år kallades det även för Pescara Grand Prix (Gran Premio di Pescara). Loppet kördes mellan 1924 och 1961 med en mängd olika fordonsklasser. År 1957 var Pescara Grand Prix en omgång i världsmästerskapet i Formel 1. Detta lopp som har rekordet för den längsta banlängden som någonsin använts för en mästerskapstävling.



 

Coppa Acerbo grundades 1924 och namngavs efter politikern Giacomo Acerbo. Under mellankrigstiden blev tävlingen snabbt en av Italiens betydande motorevenemang och lockade toppförare och fabriker. Efter andra världskriget togs det politiskt laddade namnet bort och banan levde vidare som Circuito di Pescara. Under sin existens kördes lopp för såväl Grand Prix-bilar och sportvagnar som motorcyklar.

Banan utnyttjade allmänna vägar runt staden Pescara på Adriatiska kusten och bestod av en lång, tekniskt krävande sträcka med snabba kustpartier, kurviga bergspassager och trånga byavägar. Den största anmärkningen är dess längd: banan mätte 25,579 km per varv, vilket gör den till den längsta banan som någonsin använts i ett världsmästerskap. Den stora längden och den varierande vägen gjorde tävlingen både spektakulär och farlig — marshaling, sjukvård och kommunikation var svåra utmaningar.

Genom åren deltog många av motorsportens stora namn och fabriksteam i Coppa Acerbo/Circuito di Pescara. Alfa Romeo, Maserati och Ferrari tävlade flitigt på banan, och förare som Tazio Nuvolari, Achille Varzi och senare Stirling Moss var bland de som ställde upp i olika år. Pescara 1957 är särskilt ihågkommen eftersom den ingick i Formel 1-mästerskapet och befäste banans status i historien.

Säkerhetsfrågor och det faktum att banan gick över allmänna vägar utan moderna skyddsutrustningar bidrog till att loppet så småningom förlorade sin plats i toppserierna. Efter 1961 upphörde de reguljära tävlingarna på banan i takt med att motorsporten rörde sig mot mer kontrollerade och säkra anläggningar. Delar av den gamla bansträckningen finns fortfarande kvar i landskapet och används ibland för historiska uppvisningar och minnestävlingar.

Coppa Acerbo / Circuito di Pescara lämnar ett starkt arv i motorsporthistorien: en spektakulär, utmanande och historiskt viktig vägsträcka som illustrerar hur tidiga racerbana- och säkerhetskrav utvecklats. Dess rekord som den längsta banan i ett världsmästerskap gör den unik och ihågkommen bland racingentusiaster världen över.