Hugh Trenchard, 1st Viscount Trenchard

Karriär

Som pojke hade Trenchard svårt att lära sig. Han misslyckades med många prov och kom bara med nöd och näppe in i den brittiska armén som officer. Trenchard åkte först till Indien med armén och bad sedan om att få åka till Sydafrika eftersom han ville slåss i boerkriget. Under striderna blev Trenchard skjuten i bröstet och blev oförmögen att gå ordentligt på grund av skador på ryggen. Han återvände till England där en läkare sa åt honom att åka till Schweiz eftersom luften var bättre än i England. Trenchard blev uttråkad och började köra bobsleigh. Efter att ha kraschat i en snabb kurva kunde Trenchard gå ordentligt - eftersom hans rygg var lagad. Efter att hans hälsa blivit ännu bättre återvände Trenchard till kriget i Sydafrika.

År 1912 lärde sig Trenchard att flyga och gick med i Royal Flying Corps. Han blev den näst viktigaste mannen vid Central Flying School i England och hade flera viktiga uppdrag inom Royal Flying Corps under första världskriget. Trenchard var ansvarig för Royal Flying Corps i Frankrike mellan 1915 och 1917. År 1918 var han för en kort tid den första mannen som ledde Royal Air Force. Han åkte sedan tillbaka till Frankrike för att ta över Royal Air Force bombattacker mot Tyskland. Winston Churchill gav honom återigen ansvaret för Royal Air Force 1919. Under de följande tio åren startade Trenchard flygvapnets träningsbaser och såg till att det användes för att upprätthålla lagen i delar av det brittiska imperiet. På 1930-talet var Trenchard ansvarig för Londons polisstyrka (Metropolitan Police) och som äldre man argumenterade han för att behålla ett stort RAF. I modern tid säger vissa att Trenchard var en av de första som argumenterade för strategiska bombningar.