Iran Air Flight 277 – flygkrasch vid Urmia, Iran (9 januari 2011)
Iran Air Flight 277 – flygkrasch vid Urmia 9 jan 2011: händelseförlopp, orsaker och konsekvenser av Boeing 727-olyckan.
Iran Air Flight 277 var ett passagerarplan som den 9 januari 2011 störtade när det försökte landa i dåligt väder på Urmia flygplats i provinsen Väst-Azarbajdzjan i Iran. Flygplanet som kraschade var på väg mellan Mehrabads internationella flygplats i Teheran, Iran, och Urmia. Det var en Boeing 727-286Adv från Iran Air med registreringsnummer EP-IRP.
Händelseförlopp
Flygningen drabbades av svåra väderförhållanden vid ankomsten till Urmia, med kraftig snö och begränsad sikt. Under inflygning mot landningsbanan gjorde besättningen flera manövrar i samband med försök att få ned planet. Under ett av dessa försök störtade flygplanet nära flygplatsen. Ögonvittnen och räddningspersonal rapporterade att vädret och terrängen försvårade insatsen.
Passagerare och besättning
Ombord fanns passagerare och besättning. Uppgifter om exakt antal omkomna och överlevande varierade i olika rapporter, men olyckan ledde till betydande förluster och flera skadade. Räddningsarbetet försvårades av snö och kyla, vilket påverkar både sjukvård och förflyttning till sjukhus.
Undersökning
En haveriutredning inleddes kort efter olyckan. Myndigheter genomförde undersökningar på olycksplatsen och genomgick flygplanets vrakdelar. En viktig del i undersökningen var att analysera flygplanets färdskrivare för att kartlägga händelseförloppet i kabinen och i flygsystemen. Enligt preliminära rapporter pekade utredningen på en kombination av ogynnsamma väderförhållanden och felaktiga bedömningar i samband med inflygningen som viktiga faktorer. Fullständiga slutsatser krävde analys av data och vittnesmål.
Efterspel och konsekvenser
Olyckan gav upphov till diskussioner om säkerheten vid flygningar i dåligt väder, nödvändiga navigationshjälpmedel vid mindre flygplatser och rutiner för beslutsfattande under svåra inflygningar. Försäkringsfrågor, lyfts samt stödinsatser för anhöriga och överlevande organiserades lokalt. Flygbolag och myndigheter genomförde efter olyckan granskningar av rutiner för flygningar i ogynnsamma väderlekar.
Tekniska detaljer om flygplanet
Boeing 727-286Adv är en tremotorig jet som var vanlig i trafiken under flera decennier. Registreringsnummer EP-IRP identifierar just detta exemplar i Iran Airs flotta. Vid haveriundersökningar granskas både flygplanets tekniska status och underhållshistorik för att utesluta tekniskt fel som orsak.
Sammanfattning
Iran Air Flight 277 störtade den 9 januari 2011 vid ett landningsförsök i dåligt väder vid Urmia flygplats. Olyckan orsakade dödsfall och skador och utlöste en utredning som pekade på väderförhållanden och bedömningar under inflygningen som centrala faktorer. Händelsen bidrog till ökad uppmärksamhet på rutiner för flygningar i svåra väderförhållanden och på behovet av effektiva räddningsinsatser vid flygolyckor.
Flygplan
Flygplanet som kraschade var en Boeing 727-286Adv. Det var registrerat EP-IRP och byggdes 1974. Flygplanet var länge inte i drift och befann sig i Bagdad i Irak 1984-90 och därefter lagrades det 1991-2002. Därefter reparerades det och gick tillbaka till flygning.
Olycka
Flyget gick mellan Teheran och Urmia. Planet kraschade när det var på väg att landa. Det kraschade nära en sjö. Kraschen inträffade omkring 19:45 lokal tid (16:15 UTC) och tros ha orsakats av dåligt väder. Flygplanet hade missat sitt första landningsförsök, och det kraschade antingen under en omkörning eller när det försökte återvända till Teheran. Vädret vid tidpunkten för olyckan innehöll snö och det var svårt att se. När planet kraschade gick det sönder i flera delar, men det uppstod ingen brand eller explosion. Det fanns olika rapporter direkt efter kraschen om vilken typ av flygplan det hände. Antingen trodde man att det var en Fokker 100 eller en Boeing 727 som kraschade, men det stod senare klart att planet var en 727.
Antalet personer ombord var inte känt; RIA Novosti uppgav att 95 passagerare fanns ombord, Reuters uppgav att det fanns 156 passagerare och Associated Press uppgav att det fanns 105 passagerare. I senare rapporter sades det att det fanns antingen 105 eller 106 personer ombord. Mellan 10 och 12 var besättning och antingen 95 eller 94 var passagerare. Irans civila luftfartsorganisation uppgav dagen efter kraschen att totalt 93 passagerare och 12 besättningsmän fanns ombord.
Förluster
Minst 77 personer dödades och 26 skadades. Det var svårt att rädda människor eftersom det låg mycket snö vid den tidpunkten. En lokal tjänsteman sade att "[problemet] för räddningsarbetet just nu är den tunga snön", som enligt honom var cirka 70 cm djup på olycksplatsen. Efter olyckan användes 36 ambulanser och 11 sjukhus i räddningsarbetet.
Passagerare
Passagerarnas hemländer
| Land | Antal döda | Totalt | |
| Passagerare | Besättning | ||
|
| 4 | 0 | 4 |
|
| 63 | 10 | 73 |
| Totalt antal dödsfall: | 77 | ||
Efter kraschen
Iran beordrade att man skulle ta reda på orsaken till att planet störtade. Dagen efter kraschen hade folk på platsen hittat både flygets röstskrivare i cockpit, som registrerar ljud i cockpit, och flygdataskrivaren, som registrerar vad planet gör. Irans transportministerium sade att utredningen kommer att bestå av flera grupper av människor som studerar olika delar av. Irans civila luftfartsorganisation kommer att vara ansvarig. Både flight data recorder och cockpit voice recorder togs till Teheran som en del av utredningen.
Sök