Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B är den femte generationen tåg som används i Singapores MRT-system. Dessa tåg satts i trafik för att öka kapaciteten och modernisera fordonsparken på North South Line och East West Line.

Det första C151B-tåget började köra på North South Line den 16 april 2017. Fram till den 27 maj 2018 användes tågen endast på North South Line och på den nya Tuas West Extension av East West Line, eftersom tågen var utrustade enbart för det nya signalsystemet som då endast var aktiverat på dessa sträckor. När signalsystemet hade installerats och testats på resterande delar av East West Line kunde C151B-tågen från och med 28 maj 2018 även trafikera hela East West Line.

Tågen byggdes i Kina av Kawasaki Heavy Industries i samarbete med CSR Qingdao Sifang. Totalt levererades 45 sexvagnståg (6-vagnsset), vilket motsvarar 270 rektifierade vagnar. Majoriteten av fordonen är inhysta i Tuas depå.

Tekniska och passagerarfunktioner

  • Signalsystem och kompatibilitet: C151B är anpassade för drift med moderna kommunikationsbaserade signalsystem (CBTC), vilket möjliggör tätare trafikföljd och förbättrad punktlighet.
  • Informationssystem: De är de första MRT-tågen som levererats med STARiS v2.0 — ett uppgraderat passagerarinformationssystem som visar ruttinformation, nästa station och annan relevant information för resenärer i realtid.
  • Interiör och komfort: Tågen har luftkonditionering, sittplatser placerade i både längs- och tvärriktning enligt aktuell MRT-standard, handräcken och prioriterade platser. Dörrarna är automatiska med sensorer för säker på- och avstigning.
  • Säkerhet: Fordonen är utrustade med övervakningskameror (CCTV), nödkontakter och kommunikationssystem som kopplar passagerare till förarhytten eller kontrollcentral vid behov.
  • Underhåll och drift: Moderna diagnossystem förenklar felsökning och underhåll, vilket bidrar till ökad tillgänglighet och driftsäkerhet.

Betydelse för nätet

C151B-serien har varit viktig för att möjliggöra övergången till det nya signalsystemet längs delar av nätet och för att öka kapaciteten på två av Singapores mest trafikerade linjer. Genom att introducera STARiS v2.0 och kompatibilitet med CBTC har dessa tåg bidragit till förbättrad information till resenärer och mer effektiv trafikstyrning.

Sammanfattningsvis är C151B ett modernt tillskott i Singapores MRT-flotta: byggda i samarbete mellan japanska Kawasaki och kinesiska CSR Sifang, levererade i 45 sexvagnståg och utformade för att fungera med det moderna signalsystemet och ge bättre information och komfort för pendlarna.