King Fahd International Airport
King Fahd International Airport (arabiska: مطار الملك فهد الدولي) (IATA: DMM, ICAO: OEDF), även känd under förkortningen KFIA, är en saudisk internationell flygplats nära Dammam. Det är den största flygplatsen i världen sett till ytan.
Flygplatsen är en knutpunkt för det nationella flygbolaget Saudia.
Historia
Konstruktionen började 1976. Den övergripande planen för området skapades av arkitektfirman Yamasaki & Associates och Boeing Aerosystems International. Planen färdigställdes 1977. Byggnationen inleddes 1983. Flygplatsen öppnade för kommersiell verksamhet i november 1999.
Flygplatsens grundläggande infrastruktur var färdig i slutet av 1990. Saudiarabiens civila luftfartsmyndighet öppnade slutligen den nya flygplatsen Dammam King Fahd International Airport den 28 november 1999 för kommersiell trafik. Alla flygbolag flyttade sin verksamhet från Dhahrans internationella flygplats, som hade varit i bruk fram till dess.
Plats
KFIA ligger nordväst om Dammam. Flygplatsen betjänar hela den östra regionen i Saudiarabien och det växande stadsområdet som består av Dammam, Dhahran, Al Khobar, Qatif, Ras Tanura och Jubail med en total befolkning på cirka 2 miljoner invånare.
Flygplatsen ligger i landets östra provins mellan Qatif och Dammam, cirka 25 km från Dammam. Den är förbunden med befolkningsområdena genom två större vägar. Den norra avfarten förbinder flygplatsen med Qatif som en fyrfilig motorväg. Den södra avfarten förbinder flygplatsen med Dammam som en sexfilig motorväg till King Fahd Road, som nu anses vara huvudvägen till flygplatsen. Abu Hadriyah Highway fungerar som flygplatsens östra gräns medan Dammam-Riyadh Highway fungerar som södra gräns.
Vid flygplatsens södra gräns ligger Saudi Aramco på ett 250 km² stort område som används för oljeborrning och transportanläggningar.
En B737 från Sama Airlines parkerad på flygplatsen på väg till Medina. Utsikt från terminalens avgångshall.
Inne i passagerarterminalen
Terminaler
Terminalen har sex våningar, varav tre är avsedda för hantering av passagerare. Den tredje våningen är avsedd för ankomster, den sjätte våningen är avsedd för avgångar och den fjärde våningen är avsedd för ombordstigning. Det finns två delnivåer: servicenivån i mezzanin och mezzaninnivån (som är den översta nivån).
Passagerarterminalen har en total yta på 327 000 m² (3 519 798 ft²). Cirka 247 500 m² (2 664 067 ft²) byggdes i den första fasen, utöver 11 fasta passagerarbryggor som betjänar 15 gater av en ursprunglig kapacitet på 31 fasta passagerarbryggor.
Terminalen har flera kunddiskar varav 66 var avsedda för Saudia (som nu delas med Nas Air), 44 för utländska flygbolag och resten för tull och invandring.
Tjänster och bekvämligheter
På flygplatsen finns flera taxfree-butiker. Utöver de utrymmen som är avsedda för taxfree-butiker har flygplatsen ett separat område för butiker som specialiserar sig på försäljning av presenter och alla passagerarrelaterade varor. Detta område omfattar restauranger, cafeterior och banker och ligger på ankomstplanet. Flera bankomater och valutaväxlingsbutiker finns i avgångs- och ankomstområdena. Flygplatsen betjänas av ett parkeringshus med flera våningar.
Rökning är inte tillåten på flygplatsen. Vid överträdelse av regeln tas det ut en böter på 200 SR. Flygplatsen har ett rökrum i avgångsområdet.
Flygplatsens moské är byggd på taket av parkeringshuset, mitt i ett 46 200 m² stort landskapsområde. Moskén rymmer två tusen gudstjänstbesökare, och man kan lätt ta sig till den från passagerarterminalen genom två slutna, luftkonditionerade broar med rörliga band, utöver en tredje öppen bro.
Kunglig terminal
Den kungliga terminalen är reserverad för den saudiska kungafamiljen, regeringen och officiella gäster. Terminalen byggdes på en yta på 16 400 m² och har fyra broar som förbinder terminalen och flygplanen. Den är lyxigt inredd och dekorerad och har omfattande anlagda exteriörer och tomter. Trots sitt specialiserade syfte används terminalen sällan av kungafamiljen, som i allmänhet föredrar att använda en liknande specialterminal på King Abdulaziz Air Base.
Flygbolag och destinationer
| Flygbolag | Destinationer |
| Air Arabia | Sharjah |
| Air Arabia Egypten | Alexandria-Borg el Arab |
| Air India | Delhi, Mumbai |
| Air India Express | Kozhikode, Mangalore |
| Biman Bangladesh Airlines | Dhaka |
| Alexandria-Borg el Arab, Kairo | |
| Emirates | Dubai-International |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba |
| Etihad Airways | Abu Dhabi |
| flydubai | Dubai-International |
| Felix Airways | Aden, Ta'izz |
| Gulf Air | Bahrain |
| Iran Air | Mashhad |
| Jet Airways | Delhi, Mumbai, Thiruvananthapuram |
| KLM | Amsterdam, Kuwait |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| Lufthansa | Frankfurt |
| Mahan Air | Mashhad |
| Mellanösterns flygbolag | Beirut |
| Nas Air | Jeddah, Riyadh |
| Oman Air | Muscat |
| Pakistan International Airlines | |
| RAK Airways | Ras al-Khaimah |
| Royal Jordanian | Amman - drottning Alia |
| Saudia | Abha, Al Baha, Beirut, Kairo, Chennai, Delhi, Dhaka, Dubai-International, Gassim, Ha'il, Hyderabad, Islamabad, Jizan, Jeddah, Karachi, Kochi, Kozhikode, Madinah, Manila, Mashhad, Mumbai, Najran, Riyadh, Tabuk, Ta'if |
| Shaheen Air | |
| SriLankan Airlines | Colombo |
| Turkish Airlines | Istanbul-Atatürk (upphör den 31 december 2018), Istanbul-Havalimanı |
Fraktflygbolag
| Flygbolag | Destinationer |
| Air France Cargo | Dubai-International, Hongkong, Mumbai |
| British Airways World Cargo | London-Stansted, Shanghai-Pudong, Sharjah |
| Cargolux | Hongkong, Luxemburg |
| Lufthansa Cargo | Frankfurt, Sharjah |
| Frakt Garuda Indonesia | Jakarta-Soekarno Hatta |
| Martinair Cargo | Amsterdam, Guangzhou, Nairobi-Jomo Kenyatta, Sharjah, Singapore |
| Saudia Cargo | Bryssel, Dhaka, Frankfurt, Ho Chi Minh City, Hongkong, Houston-Intercontinental, Jeddah, New York-JFK, Milano-Malpensa, Riyadh, Thiruvananthapuram, Wien |
Infrastruktur på flygplatsen
Landningsbanor
Flygplatsen har två parallella start- och landningsbanor med en längd på 4 000 meter vardera, samt taxibanor parallellt med start- och landningsbanorna och en tvärtaxibana som förbinder de två banorna. Ett avstånd på 2 146 m (7 041 ft) skiljer de två landningsbanorna åt för att underlätta samtidig start och landning. För att göra det bekvämare och förkorta taxibandet används den östra banan vanligtvis av Saudi Aramco medan kommersiella flygbolag använder den västra banan, men situationen förändras om en av banorna genomgår underhåll. Utrymme har avsatts för att bygga en tredje parallell landningsbana.
| Infrastrukturuppgifter för King Fahd International Airport | |
| Infrastruktur för flygplatser Aspect | Detaljer |
| Landningsbanor | 2 |
| Banans längd | 4 000 m (13 123 fot) |
| Bredd på landningsbanan | 60 m (197 ft) |
| Skulder på landningsbanan | 7,5 m (25 ft) x 2 |
| Banan är belagd med sprängkuddar. | 120 m (394 fot) x 2 |
| Bredd på rullbanan | 23 m (75 fot) |
| Skuldror till taxibanor | 11 m (36 fot) x 2 |
| Bredd på korsande taxibana | 30 m (98 fot) |
| Korsa taxibanans axlar. | 12 m (39 fot) x 2 |
| Stora flygplansställen | 12 + 8 kunglig terminal |
| Medelstora flygplansställen | 5 |
| Små flygplansställen | 7 |
| Ståndplatser för fraktflygplan | 3 (stor) |
| Standplatser för allmänflyg | 14 |
| Helikopterplattor | 2 (1 allmänflyg + 1 terminal för Royal) |
Flygplatsen är klassificerad som Code E av ICAO, vilket innebär att den är utformad för att ta emot stora flygplan som Boeing 747-400 och A340-600. Även om det i praktiken kan vara möjligt för A380 att använda flygplatsen rekommenderas det inte, eftersom det krävs att flygplatsen har kod F för att kunna ta emot sådana flygplan som Airbus A380 eller Boeing 747-8. Endast landningsbanorna på Dammams flygplats uppfyller kraven för kod F, men inte taxibanorna och portarna. I maj 2009 landade en Antonov 225, världens största flygplan, på Dammams flygplats från Ukraina med transport av utrustning för oljeborrning och oljeprospektering till Tanzania för Schlumberger.
En väg för markstödsutrustning löper längs den västra sidan av centralterminalen. Den är utformad för att göra det möjligt för GSE att få tillträde till luftfartyg och för att underlätta förflyttning av bagagefordon från luftfartyg till bagageutrymmen.
Driftstjänster
Det finns tio huvudområden för driftstjänster som tillhandahåller faciliteter för driften av flygplatsen.
Last
Den tvåvåningsbyggnaden för flygfrakt är byggd på en yta på 39 500 m² och har en kapacitet på 94 000 ton (103 617 ton) för inkommande och utgående frakt.
Terminalens utformning gör det möjligt att omvandla driftssystemet till ett helautomatiskt system med flervåningshyllor och ett system för containerstapling. När flygfraktanläggningen blir helautomatisk kommer dess kapacitet att öka till 176 000 ton (194 007 ton) per år.
Kontrolltorn
Kontrolltornet är 85,5 meter högt (281 fot), vilket motsvarar höjden på en 30-våningsbyggnad. Höjden gör det möjligt att se alla delar av flygplatsens verksamhetsområde. Dess totala golvyta är 7 960 m² (85 681 ft²) och det innehåller följande tre huvudavdelningar:
- Lufttrafikkontrollnivå
- Mezzaninplan ett, som rymmer stödutrustning för trafikstyrning och kommunikation.
- Mezzaninvåning två, avsedd för kök och toaletter.
Bilparkering
Parkeringshuset har en total yta på 176 752 m², fördelat på tre täckta våningar. Parkeringsområdet rymmer 4 930 bilar. Bilarna kommer in i parkeringshuset via en väg som leder till andra våningen. Det finns direkt tillgång till passagerarterminalen från parkeringen på första våningen som ligger under tillfartsvägen med utgångar som leder till huvudvägarna. Parkeringsavgiften är 1 saudiarabisk riyal per timme, vilket är en fast avgift oavsett hur länge du stannar. Det finns inga särskilda avgifter för långtidsparkering.
Det finns två öppna parkeringsplatser bredvid parkeringsområdet för hyrbilar för att ta emot ytterligare bilar.
Saudi Aramcos anläggningar
Saudi Aramco ansvarar för att leverera bränsle och underhålla bränsleanläggningar. Dessa omfattar sex stora tankar med en kapacitet på 40 000 fat vardera, förutom pumputrustning, filter, laststationer och distributionsnätet med ventiler. Saudi Aramco har regelbundna flygningar för sin personal från Dammam till Haradh, Tanajib, Shaybah, Hawtah, Al Ahsa, Khurais, Riyadh, Jeddah och Yanbu med Boeing 737 och Dash-8-utrustning.
General Aviation-terminalen på den östra sidan av Dammams flygplats används uteslutande av Saudi Aramco. Dessutom tillhandahåller en avancerad flotta av bränsletankbilar bränsletjänster för alla typer av kommersiella flygplan.
Livsmedelsberedning och catering Byggnad
Byggnaden är en 17 287 m² stor, envåningsanläggning för catering under flygning som kan producera 8 000 flygplansmåltider per dag plus 1 000 måltider för personalen och 300 för Royal Pavilion-köket.
Plantskola och landskapsarkitektur
King Fahd International Airport har en egen plantskola med en total yta på 215 579 kvadratmeter (2 320 470 kvm) som omfattar tre växthus och 36 400 kvadratmeter (392 000 kvm) grönområden. Plantskolan förser flygplatsens trädgårdar och planterade områden med träd och växter.
Statistik
King Fahd International Airport har ständigt över 2,5 miljoner passagerare per år och för närvarande använder över 5 miljoner passagerare flygplatsen varje år.
| Statistik för King Fahd International Airport (exklusive allmänflyg) | |||||
| År | Totalt antal passagerare | % av vilka är internationella | Total last (ton) | Flygrörelser för kommersiella flygplan | Tillväxt |
| 2000 | 2,533,000 | 42% | 56,494 | 23,886 | -1.38% |
| 2001 | 2,542,000 | 41% | 55,088 | 23,312 | -2.46% |
| 2002 | 2,578,000 | 39% | 53,029 | 23,281 | -0.13% |
| 2003 | 2,613,000 | 40% | 48,634 | 23,308 | 0.12% |
| 2004 | 2,782,000 | 41% | 48,065 | 23,778 | 2.02% |
| 2005 | 3,013,000 | 40% | 49,633 | 24,457 | 2.86% |
| 2006 | 3,341,000 | 43% | 59,610 | 29,162 | 19.24% |
| 2007 | 3,841,000 | 41% | 66,621 | 39,265 | 34.64% |
| 2008 | 3,885,000 | 47% | 95,862 | 40,776 | 3.85% |
| 2009 | 4,149,000 | 48% | 82,944 | 41,079 | 0.74% |
| 2010 | 4,569,000 | 52% | 82,865 | 45,512 | 10.79% |
| 2011 | 5,267,000 | 56% | 82,256 | 50,936 | 11.92% |
