Scarborough – ett transportfartyg för straffångar i Första flottan (1787–1788)
Scarborough – transportfartyg i Första flottan (1787–1788): historien om fartyget som förde straffångar till Australien, dess förhållanden ombord och efterföljande Östindiska företagets uppdrag.
Scarborough var ett av sex transportfartyg för straffångar i den första flottan. Första flottan transporterade fångar och soldater till Australien för att starta en straffkoloni. Fartygen lämnade England i maj 1787 och anlände till Australien i januari 1788. Detta var början på den europeiska bosättningen i Australien.
Bildgalleri
1 Bild
Byggnad och inredning
Scarborough var ett fartyg på 430 ton under John Marshalls befäl. Hon var 34 meter lång och 9 meter bred. Fångdäcket var mycket litet och trångt. Höjden på utrymmet var endast 135 cm (53 in), vilket gav dålig rörlighet och begränsad luftcirkulation. Sådana förhållanden gjorde livet ombord svårt för fångarna: utrymmet var tätt, hygienmöjligheterna var begränsade och smittspridning kunde lätt ske om inte rutiner och vård upprätthölls.
Kontrakt och ansvar
Fartyget hade ett kontrakt med den brittiska regeringen om att transportera fångar. Ägarna betalades med 10 shilling per ton och månad och var tvungna att gå med på att hålla fångarna säkra och i tryggt förvar. Kontraktet innebar också ansvar för fångarnas grundläggande omvårdnad under resan; bland annat anlitades fartygsläkare/surgeon för att minska sjukdom och dödlighet. Tack vare relativt strikta rutiner och läkarkunskap blev dödstalen under Första flottans resa lägre än i många tidigare transporter.
Resan och ankomsten
Resan från England över Atlanten, runt Godahoppsudden och vidare till Australien var lång och krävde flera provianteringsstopp. Efter att ha transporterat fångarna till New South Wales fick Scarborough ett kontrakt om att arbeta för Ostindiska kompaniet, vilket var vanligt för fartyg som ville ladda handelsvaror på återresan.
Seglats efter avlämning av fångarna
Scarborough lämnade Australien den 5 maj 1788 och seglade tillsammans med Lady Penrhyn till Kina för att ta last för Ostindiska kompaniet på återfärden till England. Den 17 maj 1788 landade hon på Lord Howe Island för att skaffa fåglar, grönsaker och färsk vatten — vanliga provianteringsåtgärder för långfärdsfartyg. Efter handels- och lastningsstopp i Asien återvände Scarborough till England den 15 juni 1789.
Betydelse och eftermäle
Scarboroughs resa med Första flottan är en del av historien om den europeiska koloniseringen av Australien. Transportfartygen, deras ombordmiljö och kontraktsvillkor illustrerar hur strafftransport organiserades under 1700-talet — en kombination av statligt behov av arbetskraft i avlägsna kolonier och privat handelsverksamhet. Efter återkomsten till England fortsatte många av dessa fartyg i handelsfart eller på kontrakt för Ostindiska kompaniet, och kvarlämnade minnet av en avgörande period i både brittisk och australiensisk historia.
Andra flottan
Scarborough återvände till New South Wales med den ökända andra flottan. Tillsammans med Surprize och Neptune seglade hon från England med 253 manliga fångar den 19 januari 1790. Hennes kapten var återigen John Marshall och kirurgen var Augustus Jacob Beyer. Hon anlände till Kap det goda hoppet den 13 april 1790 och tillbringade 16 dagar där för att lasta mat och annat. Hon hämtade också åtta manliga fångar från HMS Guardian som hade gått till vrak efter att ha träffat ett isberg. Hon och Neptune skiljdes från Surprize i hårt väder och anlände till Port Jackson den 28 juni, 160 dagar från England. Under resan dog 73 fångar (28 %) och 96 (37 %) var mycket sjuka när de landade.
Andra fartyg med namnet Scarborough
Det fanns minst fyra brittiska fartyg med namnet Scarborough på 1700-talet. Minst två av dessa var kontrakterade till English East India Co. för handel i Fjärran Östern. Ett av Scarboroughs förlorades i Sydkinesiska havet på ett grund den 12 september 1784. Alla ombord dog och holmen fick namnet Scarborough Shoal, som ligger vid 15°11′N 117°46′Ö, och som nyligen varit föremål för suveränitet mellan Kina och Filippinerna. Ett annat fartyg med samma namn byggdes i Scarborough 1782 på 430 ton, men det är inte det fartyg som gick förlorat på Scarborough Shoal.
Relaterade sidor
Frågor och svar
F: Vad var Scarborough?
S: Scarborough var ett av sex transportfartyg för straffångar i den första flottan.
F: Vad var syftet med den första flottan?
S: Den första flottan transporterade fångar och soldater till Australien för att starta en straffkoloni.
F: När lämnade den första flottan England och anlände till Australien?
S: Fartygen lämnade England i maj 1787 och anlände till Australien i januari 1788.
F: Vilken storlek och vilket befäl hade Scarborough?
S: Scarborough var ett fartyg på 430 ton under befäl av John Marshall. Hon var 111ft (34m) lång och 30ft (9m) bred.
F: Hur var fängelsedäcket på Scarborough?
S: Fängelsedäcket var mycket litet och trångt. Höjden på utrymmet var bara 53 tum (135 cm).
F: Vilket var kontraktet mellan Scarborough och den brittiska regeringen?
S: Fartyget hade ett kontrakt med den brittiska regeringen om att transportera straffångar. Ägarna fick betalt i form av 10 shilling per ton och månad. De var tvungna att gå med på att hålla fångarna säkra och i tryggt förvar.
F: Vart seglade Scarborough efter att ha transporterat fångar till Australien?
S: Efter att ha transporterat straffångarna till New South Wales hade Scarborough kontrakt på att arbeta för Ostindiska kompaniet. Scarborough lämnade Australien den 5 maj 1788 och seglade tillsammans med Lady Penrhyn till Kina. Den 17 maj 1788 landsteg hon på Lord Howe Island för fåglar och grönsaker och återvände till England den 15 juni 1789.
Relaterade artiklar
Författare
AlegsaOnline.com Scarborough – ett transportfartyg för straffångar i Första flottan (1787–1788) Leandro Alegsa
URL: https://sv.alegsaonline.com/art/87782