Southampton 45 – historisk öppen spårvagn från 1903, bevarad i Crich
Southampton 45 – bevarad öppen spårvagn från 1903 i Crich. Upplev unik brittisk spårvagnshistoria och somrarnas enda fungerande öppna vagn på museet.
Historik
Southampton Corporation Tramways nr 45, ofta kallad Southampton 45, är en bevarad öppen spårvagn byggd 1903 av verkstaden Hurst Nelson. Den levererades till Southampton och fick tidigt ett karakteristiskt utseende — en salong med tre fönster — men byggdes senare om av Southampton Corporation Tramways med en salong med fyra fönster. Vagnens ovanliga proportioner berodde på att den måste kunna passera under den mycket låga Bathgate Arch i centrala Southampton; en normalstor spårvagn skulle inte ha kunnat passera där.
Tjänstgöring och bevarande
Southampton 45 var i reguljär trafik från 1903 fram till att Southampton-systemet stängdes 1949. Vid en rundtur för entusiastgrupper samma år köptes spårvagnen av museikommittén för Light Railway Transport League (senare känt som Light Rail Transit Association) för £10. I köpet ingick en renoverad lastbil (boggie) och en fullständig ommålning — insatser som gjorde vagnen körbar och visuellt representativ. Detta köp blev ett viktigt startskott för den organiserade bevaranderörelsen för brittiska spårvägar.
Vandringar mellan förråd och museer
Efter köpet saknades ett permanent museum att förvara spårvagnen i, så den flyttades runt mellan olika förråd och visningsplatser. År 1955 förvarades den på Marton depot i Blackpool. Kort därefter överlämnades den till Tramway Museum Society (TMS) och flyttades till National Motor Museum i Beaulieu, Hampshire, där den placerades utomhus bredvid Newcastle 102 i en utomhusutställning.
Crich och nutid
I oktober 1960 flyttades spårvagnen till Crich Tramway Village, det nationella spårvägsmuseet (National Tramway Museum). Där har den funnits sedan dess och ingår i museets samling. Southampton 45 är museets enda fungerande öppna spårvagn och används regelbundet under sommarmånaderna på museets driftslinjer, där den är populär bland besökare för sitt historiska utseende och den öppna sittupplevelsen.
Betydelse
- Southampton 45 är ett tidigt exempel på organiserad spårvägsbevaring i Storbritannien och betraktas som en milstolpe i bevaranderörelsen.
- Vagnens bevarande visar hur lokala konstruktioner och anpassningar (som förmågan att klara en mycket låg båge) påverkar spårvagnars utseende och konstruktion.
- Som en körbar historisk vagn ger den idag både forskare och allmänhet en konkret upplevelse av tidig 1900-tals spårvagnstrafik.
Southampton 45 fortsätter att underhållas och drivas av museipersonalen och volontärer, och är en viktig del av Crich Tramway Village:s levande samling av historiska spårvagnar.
Frågor och svar
F: Vad är Southampton 45?
S: Southampton 45 är en öppen spårvagn som byggdes 1903 av Hurst Nelson.
F: Modifierades spårvagnen efter att den byggdes?
S: Ja, spårvagnen byggdes ursprungligen med en salong med tre fönster, men byggdes senare om av Southampton Corporation Tramways till en salong med fyra fönster.
F: Varför ser Southampton 45 oproportionerlig ut?
S: Southampton 45 ser oproportionerlig ut eftersom den var tvungen att passera genom den mycket låga Bathgate Arch i centrala Southampton. En normalstor spårvagn skulle inte ha kunnat passera under bågen.
F: Hur länge var Southampton 45 i drift?
S: Southampton 45 var i drift från 1903 tills Southampton-systemet stängdes 1949.
F: Hur bevarades Southampton 45?
S: Vid en rundtur för entusiaster i systemet köpte museikommittén för Light Railway Transport League spårvagnen för 10 pund, vilket inkluderade en renoverad lastbil och en fullständig ommålning. Denna handling blev startskottet för hela bevaranderörelsen av brittiska spårvägar.
F: Var finns Southampton 45 för närvarande?
S: Southampton 45 finns för närvarande i Crich Tramway Village och används regelbundet under sommarmånaderna. Det är museets enda öppna spårvagn som är i drift.
F: Vilken betydelse hade köpet av Southampton 45 för bevarandet av brittiska spårvägar?
S: När Museum Committee of the Light Railway Transport League köpte Southampton 45 för att bevara den blev det startskottet för hela bevaranderörelsen av brittiska spårvagnar.
Sök