Militära segelflygplan: Tyst transport under andra världskriget
Militära segelflygplan i andra världskriget – tyst, precis och riskfylld transport av trupper och tung utrustning. Historiska berättelser om mod, teknik och dramatiska förluster.
Militära segelflygplan är en specialvariant av det vanliga segelflygplanet som användes för att föra trupper och tung utrustning in i stridsområden. De saknade egna motorer och bogserades upp i luften av större flygplan – ett av de vanligaste bogserflygplanen var C-47 Skytrain eller Dakota, men ibland användes också bombflygplan som bogserare. När segelflygplanet släpptes skulle det glida mot målet och landa på någon lämplig öppen terräng i närheten.
Användning under andra världskriget
Segelflyg användes mest under andra världskriget i stora luftlandsättningar och överraskningsoperationer. De möjliggjorde att större styrkor och tyngre utrustning kunde föras exakt till ett förutbestämt landningsområde, till skillnad från Fallskärmsjägare, som när de hoppade med fallskärm, ofta spreds över ett stort område. Med glidflygplan kunde både soldater och fordon landas nära varandra och i närheten av målpunkter.
Stora glidare byggdes för att bära tung utrustning som pansarvärnskanoner, luftvärnskanoner, små fordon som jeepar, och till och med lätta stridsvagnar (t.ex. Tetrarch-stridsvagnen). Den här förmågan gjorde segelflygstyrkorna betydligt mer stridsdugliga när landningen lyckades.
Fördelar och nackdelar
Segelflygplanens viktigaste fördelar var att de var tysta och svåra för fienden att upptäcka under den sista fasen av insättningen, samt att de gav möjlighet till precisionsinträde med både lasten och besättningen landande tillsammans. De användes därför i operationer där överraskning och koncentrerad styrka var avgörande.
Samtidigt fanns stora nackdelar. Uppdragens ofta enkelriktade karaktär gjorde att glidflygplan i praktiken behandlades som engångsartiklar. För att spara vikt och kostnader byggdes de av billiga material som trä, de var obepansrade, relativt bräckliga och hade grov styrning och inga bromsar. Landningszonerna var ofta dåligt förberedda, vilket ledde till kraschlandningar och stora skador på både materiel och manskap – Förlusterna för vissa uppdrag kunde vara mycket höga, i vissa fall uppemot 40 %. Piloterna kallade sig ibland själva skämtsamt för "bogserade mål", medan soldaterna kunde kalla segelflygplanen för "flygande kistor" på grund av riskerna.
Exempel på verktyg och experiment
Flera länder utvecklade olika typer av glidflygplan och praktiska lösningar för att transportera tyngre vapen och fordon. USA utbildade omkring utbildade segelflygpiloter (cirka 6 000 under kriget). Även Sovjet experimenterade med ovanliga idéer för att leverera stridsfordon i luften, till exempel Antonov A-40 – en glidande stridsvagn med avtagbara vingar.
Efterkrigstiden och arv
Efter andra världskriget började helikoptrar ta över många av de roller som tidigare fylldes av segelflygplan. Vid tiden för Koreakriget hade helikoptrar i stort sett ersatt glidflyget för taktik där man behövde kunna leverera och hämta soldater med hög precision. Helikoptrar har dessutom fördelen att kunna återta personal, något glidarna inte kunde. Moderna framskridanden gör det också möjligt att släppa tunga föremål med fallskärm, vilket minskar behovet av stora landningsbara glidare.
I dag används militära glidflygplan i praktiken nästan uteslutande för specialoperationer där en tyst och svårupptäckt insättning är nödvändig, men de är i övrigt historiska fordon och föremål för museiutställningar och militärhistoria. Erfarenheterna från segelflygning under andra världskriget har haft stor inverkan på luftlandsättningstaktik och på utvecklingen av luftburna förmågor.
Ett Waco CG-4-segelflygplan från USA:s arméflygvapen.
Frågor och svar
F: Vilken typ av flygplan är militära flygplan?
Svar: Ett militärt segelflygplan är en variant av ett standardflygplan och har inga motorer.
F: Hur användes militära segelflygplan under andra världskriget?
S: Under andra världskriget bogserades militära segelflygplan upp i luften av militära transport- eller bombplan och släpptes sedan nära frontlinjerna för att landa i lämplig öppen terräng nära målet.
F: Vilka material användes vid tillverkningen av militära förband?
Svar: Militärkläder tillverkades av vanliga och billiga material som trä, eftersom de ansågs vara engångsartiklar.
F: Vad kallade sig de trupper som landade i segelflygplanet för?
Svar: Piloterna kallade sig själva för "bogserade mål", medan soldaterna kallade segelflygplanen för "flygande kistor".
F: Vilka fördelar hade militärpiloter jämfört med fallskärmsjägare?
Svar: Segelflygplanen hade vissa fördelar jämfört med fallskärmsjägarna eftersom de kunde landa med trupper och utrustning exakt på landningsplatsen, de var tysta och svåra för fienden att identifiera. De kunde också föra in tyngre utrustning som pansarvärnskanoner, luftvärnskanoner, små fordon som jeepar och lätta stridsvagnar (t.ex. Tetrarch-stridsvagnen) på ett mer exakt sätt än fallskärmar.
F: Hur många utbildade piloter hade USA under andra världskriget?
Svar: USA hade cirka 6 000 utbildade piloter under andra världskriget.
F: Används militära segelflygplan fortfarande i dag?
Svar: I dag används militära glidflygplan endast av specialstyrkor för tysta, småskaliga landningsuppdrag, eftersom framstegen inom helikoptertekniken har gjort det möjligt att fallskärmshoppas även från lätta stridsvagnar på ett mer exakt sätt.
Sök