Super Aguri

Super Aguri F1 var ett Formel 1-racingteam som tävlade från 2006 till 2008. Teamet grundades av den tidigare F1-föraren Aguri Suzuki. De var baserade i Tokyo, Japan. De arbetade från den tidigare Arrows-fabriken i Leafield, Storbritannien. Bilarna kallades Super Aguri-Honda eftersom de använde Honda-motorer. Teamet var i viss mån ett inofficiellt andrateam för Honda. I Japan övertygade offentliga påtryckningar Honda om att hjälpa sin tidigare förare Takuma Sato att fortsätta i Formel 1. Detta ledde till att Super Aguri F1 startade och att Honda levererade motorer. Teamet tävlade två hela år och en del av det tredje året. Efter fyra lopp under säsongen 2008 drog sig teamet tillbaka på grund av ekonomiska problem.

Skapande av team

Teamet startade i september 2005. Den 1 november 2005 meddelade teamet FIA att man ville delta i 2006 års Formel 1-VM. FIA godkände inte Super Aguris deltagande. Det rapporterades att teamet inte hade lyckats lämna in den obligatoriska 48 miljoner dollar i tid för att få delta i tävlingen. Super Aguri ansökte om inträde igen 2006. Eftersom de missade den första registreringen behövde teamet de tio befintliga teamen för att godkänna sitt inträde. De andra lagen gav det enhälliga samtycke som krävdes. Super Aguri bekräftades av FIA den 26 januari 2006.

Racinghistoria

År 2006 var chassit, Super Aguri SA05, baserat på 2002 års Arrows A23. Arrows-chassit köptes av den före detta Minardi-chefen Paul Stoddart, som hade köpt dem när Arrows-teamet gick i konkurs. Super Aguri uppdaterade sitt gamla chassi till Super Aguri SA06. De användes från Tysklands Grand Prix till slutet av året.

Takuma Sato och Yuji Ide var teamets första förare under säsongen 2006. Franck Montagny som den tredje föraren. Den 4 maj, efter fyra tävlingar, meddelade teamet att Montagny skulle ersätta Ide som racerförare. Idés superlicens hade återkallats efter en sammandrabbning med Christijan Albers.

För 2007 meddelade Super Aguri att Takuma Sato och Anthony Davidson skulle köra för teamet.

När den nya SA07-bilen först testades av FIA misslyckades den med krocktestet. Det var mindre än 48 timmar före det första träningspasset för Australiens Grand Prix som SA07-chassit var klart. Vid Spaniens Grand Prix tog teamet sin första poäng. Takuma Sato slutade på åttonde plats. Vid Kanadas Grand Prix fick teamet sin högsta placering. Sato slutade på sjätte plats och tjänade tre poäng.

För 2008 behöll Super Aguri sina förare Takuma Sato och Anthony Davidson efter att Magma Group förvärvat en ospecificerad del av teamet och blivit delägare i teamet. Teamet deltog inte i de sista testerna före säsongen. Alla delar hade inte kommit fram. Magma avbröt sitt föreslagna köp, vilket lämnade Super Aguris framtid osäker. Super Aguris utrustning nekades tillträde till Istanbul Park för Turkiets Grand Prix. Honda Racings vd Nick Fry ska ha sagt till tävlingsarrangörerna att Super Aguri inte skulle delta. Den 6 maj 2008 meddelade teamets grundare och chef Aguri Suzuki att de drog sig ur världsmästerskapet 2008 på grund av ekonomiska problem. Han sade att kontraktsbrottet från SS United Group Oil & Gas Company resulterade i att man förlorade sitt ekonomiska stöd. Teamet befann sig i ekonomiska svårigheter.

Ett team av partners för företagsrekonstruktion utsågs för att hitta en köpare till Super Aguri. Lagets tillgångar köptes av en tysk affärsman vid namn Franz Hilmer. Hilmer försökte utan framgång att delta i säsongen 2010 under namnet Brabham.