Japans Grand Prix – F1-loppets historia och banorna Fuji & Suzuka
Japans Grand Prix är ett lopp i FIA Formula One World Championship-kalendern. Vanligtvis är detta lopp ett av säsongens sista lopp.
Japans Grand Prix har arrangerats både på Fuji Speedway och Suzuka Circuit. Fuji Speedway ägs av Toyota och Suzuka Circuit ägs av deras rival Honda. I juli 2009 meddelade Toyota att man inte skulle arrangera loppet på Fuji Speedway 2010 och framåt på grund av en nedgång i den globala ekonomin.
Historia och betydelse
Japans Grand Prix har en lång och dramatisk historia inom Formel 1. Loppet har ofta haft stor betydelse för världsmästerskapet eftersom det traditionellt körs sent på säsongen och ibland har fungerat som den avgörande tävlingen för förar- och konstruktörstitlarna. Banan i Japan har också varit skådeplats för flera minnesvärda och omskrivna race som bidragit till sportens historia.
Fuji Speedway
Fuji Speedway ligger i närheten av berömda berget Fuji och är känd för sin långa raksträcka som möjliggör höga topphastigheter och dramatiska omkörningsförsök. Banan byggdes om och moderniserades inför Toyotas satsning, men har också en historia som sträcker sig långt tillbaka. Den långa rakan gör banan taktiskt krävande: motorstyrka och bra slipstream-effekt spelar stor roll, samtidigt som bromsningarna in mot kurvorna blir viktiga platser för omkörningar.
Suzuka Circuit
Suzuka Circuit är unikt i Formel 1 eftersom banan utgörs av en figur-åtta (en del av banan passerar över en annan del via en bro). Suzuka är tekniskt krävande och omtyckt av förare för sin variation av snabba och långsamma kurvor, höjdskillnader och flyt i bansträckningen. Några av de mest kända partierna är den snabba ytterriktade kurvan 130R och den tekniska Spoon-kurvan. Banan belönar bådeprecision i kurvorna och bra balans i bilen.
Sportens höjdpunkter och minnesvärda ögonblick
- Japans Grand Prix har flera gånger varit avgörande för VM-titlar, vilket bidrar till loppets status och intensitet.
- Både Fuji Speedway och Suzuka Circuit har bidragit med olika typer av racing: Fuji med hög fart och slipstream-strategier, Suzuka med teknisk precision och förares skicklighet.
- Banorna har också varit plats för dramatik i form av regn, kollisioner och strategiskt tänkande — faktorer som ofta gör Japans GP till ett av säsongens mest omtalade lopp.
Publik, kultur och atmosfär
Japans motorsportpublik är känd för sitt intresse och sin respekt för sporten. Tävlingshelgerna lockar stora skaror av lokala och internationella fans, och stämningen på läktarna präglas ofta av entusiasm för både förare och teknisk finess. Tävlingarna är även viktiga för de japanska biltillverkarna som använder evenemanget för att visa upp sitt engagemang i motorsport.
Säkerhet och utveckling
Med tiden har både Fuji Speedway och Suzuka Circuit genomgått uppgraderingar för att möta modern säkerhets- och publikstandard. Förare, team och arrangörer har successivt förbättrat säkerhetsbarriärer, depåområden och baninfrastruktur för att reducera riskerna och höja evenemangets kvalitet.
Framtid och kontinuitet
Japan fortsätter vara en viktig marknad för Formel 1, både kommersiellt och sportmässigt. Även om arrangörsfrågor och ekonomiska faktorer kan påverka var loppet körs (exempelvis Toyotas beslut 2009 att inte längre arrangera loppet på Fuji), finns ett starkt intresse för att behålla Japans Grand Prix i F1-kalendern. Vilken bana som används kan variera över tid, men Japans roll som värdland för Formel 1 är fortsatt betydelsefull.
Praktisk information för besökare
- Planera resan i god tid: tävlingshelger drar stor publik och hotell fylls snabbt.
- Klä dig efter väder: både Fuji- och Suzuka-områden kan växla i temperatur och ha perioder med regn.
- Följ arrangörernas anvisningar för säkerhet och transport — ofta erbjuds särskilda pendlar för publik från närliggande städer.
Sammanfattningsvis är Japans Grand Prix ett eftertraktat och ofta dramatiskt inslag i Formel 1-säsongen. Kombinationen av två karaktärsstarka banor — Fuji Speedway och Suzuka Circuit — samt landets starka motorsportkultur gör loppet till en höjdpunkt för både fans och förare.
Historia
Invigningstävlingar
Det första japanska Grand Prixet i Formel 1 hölls 1976 på Fuji Speedway, väster om Yokohama. Loppet kom att bli känt för kampen mellan James Hunt och Niki Lauda om mästerskapet. Loppet hölls under monsunregn. Lauda hade överlevt en nästan dödlig krasch i Tysklands Grand Prix tidigare under säsongen. Han drog sig tillbaka från Japans Grand Prix av rädsla för sin säkerhet. Hunt slutade trea och vann mästerskapet med en poängs marginal.
Hunt återvände för att vinna det andra japanska Grand Prixet. En kollision mellan Gilles Villeneuve och Ronnie Peterson inträffade under loppet. Villeneuves Ferrari flög av banan och dödade två åskådare. Japans Grand Prix återkom inte till Formel 1 förrän efter ytterligare ett decennium.
Tillbaka till Japan på Suzuka
Formel 1 återvände till Japan 1987. Den här gången var det Suzuka Circuit, sydväst om Nagoya, som var värd för tävlingen. Banan låg i en nöjespark och ägdes av Honda. Honda använde banan som testbana. Suzuka-banan var den första åttondelsbanan i F1. Den ena delen av banan passerar över den andra på en bro.
Växlar mellan Suzuka och Fuji
FIA meddelade den 24 mars 2006 att framtida tävlingar återigen kommer att hållas på Fuji Speedway. Fuji hade omdesignats av Hermann Tilke.
Formula One meddelade den 8 september 2007 att Fuji kommer att vara värd för Japans Grand Prix växelvis med Suzuka. Detta kommer att börja 2009.
Fuji Speedway drar sig tillbaka
I juli 2009 angav Toyota en global ekonomisk nedgång som orsak till att Japans Grand Prix inte skulle återvända till Fuji Speedway 2010 och framåt. Enligt Associated Press hävdade speedwaybanan att "om man fortsätter att stå värd för F1-tävlingar kan det hota företagets överlevnad". Som ett resultat av detta kommer Grand Prix 2010 att hållas på Suzuka.
Sponsorer
Fuji Television Japans Grand Prix 1987-2009
Vinnare av Japans Grand Prix
Återkommande vinnare (förare)
Förare med fet stil deltar i Formel 1-mästerskapet under den pågående säsongen.
En rosa bakgrund visar att ett evenemang inte ingick i världsmästerskapet i Formel 1.
| Vinst | Förare | Vunna år |
| 6 | 1995, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004 | |
| 5 | 2007, 2014, 2015, 2017, 2018 | |
| 4 |
| 2009, 2010, 2012, 2013 |
| 2 |
| 1969, 1973 |
|
| 1987, 1991 | |
| 1988, 1993 | ||
| 1994, 1996 | ||
|
| 1998, 1999 | |
| 2006, 2008 |
.svg.png){kind=small}
Upprepade vinnare (konstruktörer)
De team som är markerade med fet stil deltar i Formel 1-mästerskapet under den pågående säsongen.
En rosa bakgrund visar att evenemanget inte ingick i Formel 1-VM.
| Vinst | Konstruktör | Vunna år |
| 9 |
| 1977, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005, 2007, 2011 |
| 7 | 1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 | |
| 6 |
| 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| 4 |
| 2009, 2010, 2012, 2013 |
| 3 |
| 1989, 1990, 1995 |
|
| 1992, 1994, 1996 | |
| 2 |
| 1963, 1976 |
|
| 1964, 1967 | |
|
| 1968, 1969 | |
|
| 2006, 2008 |
Upprepade vinnare (motortillverkare)
De tillverkare som är markerade med fet stil deltar i Formel 1-mästerskapet under den pågående säsongen.
En rosa bakgrund visar att evenemanget inte ingick i Formel 1-VM.
| Vinst | Tillverkare | Vunna år |
| 11 |
| 1998, 1999, 2005, 2007, 2011, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| 10 |
| 1992, 1994, 1995, 1996, 2006, 2008, 2009, 2010, 2012, 2013 |
| 7 | 1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 | |
|
| 1963, 1972, 1976, 1977, 1989, 1990, 1993 | |
| 2 |
| 1988, 1991 |
* Mellan 1998-2005 byggdes av Ilmor
** Byggd av Cosworth
Formula One-eran - per år
| År | Förare | Konstruktör | Plats | Rapportera |
| 1976 |
| Lotus-Ford | Rapportera | |
| 1977 |
| McLaren-Ford | Rapportera | |
| 1978 | Inte innehas | |||
| 1987 |
| Rapportera | ||
| 1988 | McLaren-Honda | Rapportera | ||
| 1989 |
| Benetton-Ford | Rapportera | |
|
| Benetton-Ford | Rapportera | ||
| 1991 |
| McLaren-Honda | Rapportera | |
| 1992 |
| Williams-Renault | Rapportera | |
| 1993 | McLaren-Ford | Rapportera | ||
| 1994 | Williams-Renault | Rapportera | ||
| 1995 | Benetton-Renault | Rapportera | ||
| 1996 | Williams-Renault | Rapportera | ||
| 1997 | Rapportera | |||
| 1998 |
| McLaren-Mercedes | Rapportera | |
|
| McLaren-Mercedes | Rapportera | ||
| 2000 | Rapportera | |||
| Rapportera | ||||
| 2002 | Rapportera | |||
| 2003 |
| Rapportera | ||
| 2004 | Rapportera | |||
| 2005 | McLaren-Mercedes | Rapportera | ||
| 2006 | Renault | Rapportera | ||
| 2007 | McLaren-Mercedes | Rapportera | ||
| 2008 | Renault | Rapportera | ||
|
| Red Bull-Renault | Rapportera | ||
|
| Red Bull-Renault | Rapportera | ||
| McLaren-Mercedes | Rapportera | |||
|
| Red Bull-Renault | Rapportera | ||
|
| Red Bull-Renault | Rapportera | ||
| Mercedes | Rapportera | |||
| 2015 | Mercedes | Rapportera | ||
| 2016 |
| Mercedes | Rapportera | |
| Mercedes | Rapportera | |||
| Mercedes | Rapportera | |||
|
| Mercedes | Rapportera | ||
Epoken före Formula One - per år
| År | Förare | Bil | Plats | Kategori: | Rapportera |
| 1963 |
| Lotus 23-Ford | Sportbilar | Rapportera | |
| 1964 |
| Brabham BT9 | Formula Junior | Rapportera | |
| 1965 | Inte innehas | ||||
| 1966 |
| Prince R380 | Rapportera | ||
| 1967 |
| Porsche 906 | Rapportera | ||
| 1968 |
| Nissan R381-Chevrolet | Rapportera | ||
| 1969 |
| Nissan R382 | Rapportera | ||
| 1970 | Inte innehas | ||||
| 1971 |
| Mitsubishi Colt F2000 | Rapportera | ||
| 1972 | Surtees TS10-Ford BDG | Formel Libre | Rapportera | ||
| 1973 |
| Mars | Rapportera | ||
| 1974 | Inte innehas | ||||
| 1975 |
| Mars | Rapportera | ||
Fuji användes 2007 och 2008
Fuji användes 1976 och 1977
En karta över alla platser där Grands Prix hålls i Japan
Kuniomi Nagamatsu vann loppet 1971 i en Mitsubishi Colt F2000.
Sändning
Storbritannien
| År | Nätverk | Varv för varv | Färgkommentator(er) |
|
| 2016 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
|
| Kanal 4 | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| 2015 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
|
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Martin Brundle |
| |||
| Jonathan Legard | Martin Brundle |
| ||
|
| ||||
| 2008 | ITV | James Allen |
| |
| 2007 |
| |||
| 2006 |
| |||
| 2005 |
| |||
| 2004 |
| |||
| 2003 |
| |||
| 2002 | F1 Digital+ | Ben Edwards | John Watson |
|
| ITV | James Allen | Martin Brundle | ||
|
| ||||
| 2000 | Murray Walker |
| ||
|
| ||||
| 1998 |
| |||
| 1997 |
| |||
| 1996 | BBC Two | Jonathan Palmer |
| |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson |
| |
| 1995 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
|
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson |
| |
| 1994 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
|
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson |
| |
| 1993 | BBC One | Murray Walker | James Hunt |
|
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson |
| |
| 1992 | BBC One | Murray Walker | James Hunt |
|
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson |
| |
| 1991 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
|
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson |
| |
| BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson |
| |
| 1989 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
|
| 1988 |
| |||
| 1987 |
| |||
| 1977 | ITV | Andrew Marriott |
| |
| 1976 | BBC One | Murray Walker | Barrie Gill |
|
| ITV | Andrew Marriott |
|
Frågor och svar
F: Vad är det japanska Grand Prixet?
A: Japans Grand Prix är ett lopp i FIA Formula One World Championship-kalendern.
F: När brukar Japans Grand Prix äga rum?
A: Japans Grand Prix äger vanligtvis rum som ett av säsongens sista lopp.
Fråga: Var har Japans Grand Prix arrangerats?
S: Japans Grand Prix har arrangerats både på Fuji Speedway och Suzuka Circuit.
Fråga: Vem äger Fuji Speedway?
S: Fuji Speedway ägs av Toyota.
F: Vem äger Suzuka Circuit?
S: Suzuka Circuit ägs av Honda, Toyotas rival.
F: Varför meddelade Toyota att man inte skulle arrangera loppet på Fuji Speedway 2010 och därefter?
S: Toyota meddelade att man inte skulle arrangera loppet på Fuji Speedway 2010 och framåt på grund av en nedgång i den globala ekonomin.
