TGV
TGV (Train à Grande Vitesse, franska för "höghastighetståg") är en kategori av höghastighetståg. De används i Frankrike. De används också för vissa resor mellan Frankrike och England, Belgien, Nederländerna, Tyskland, Schweiz, Italien och Spanien. Tågen har normalt en hastighet på mellan 270 km/h och 320 km/h. De är de snabbaste normala tågen i världen, deras genomsnittliga reshastighet ligger på 279,4 km/h.
År 2007 satte en speciell TGV hastighetsrekord för järnvägsfordon med 574,8 km/h.
I Frankrike finns följande höghastighetslinjer
- Paris till Lyon, senare till Valence, Avignon och Marseille.
- Paris till Tours och Le Mans. Används även för att köra tåg till Poitiers och Bordeaux.
- Paris till Lille, senare Bryssel (Thalys) och Calais, Dover, London (Eurostar).
- Paris till Strasbourg, ibland till Frankfurt am Main, Basel och Zürich. Den första delen av denna linje har byggts. Höghastighetsbanan slutar vid en station, ungefär halvvägs mellan Nancy och Metz. Strasbourg kan för närvarande nås från Paris på cirka två och en halv timme, Basel tar 3,20 timmar och Zürich cirka 4,30 timmar. Förlängningen av linjen till Strasbourg har påbörjats,
Linjer till Spanien och Italien planeras. En höghastighetslinje till Tyskland håller på att byggas.
Utbyggnaden av nätet har gjort restiderna mycket kortare. Från Paris till Marseille (750 km) kan man nu åka på tre timmar. Två tredjedelar av trafikvolymen sker med TGV, endast en tredjedel med flyg.
Två TGV-tåg på järnvägsstationen Paris-Gare-de-Lyon i Paris.
Avsnitt av det europeiska höghastighetsnätet, de gula, orange och röda delarna är TGV-linjer.
TGV:er för andra användningsområden
Sedan höghastighetstågsnätet började byggas använder French Poste TGV:s för att transportera post, främst mellan Paris, Mâcon och Cavaillon. Dessa använder höghastighetslinjerna (LGV Sud-Est) under natten.
I norra Frankrike används höghastighetslinjerna också för att köra regionala tåg på längre sträckor. Det finns för närvarande tåg från Lille till Dunkerque. Detta tar en halvtimme. Andra linjer går till Calais på fyrtio minuter eller till Boulogne-sur-Mer på 55 minuter. År 2007 öppnades en linje till Arras, som också är mycket framgångsrik. Tyvärr finns det en del problem med detta tillvägagångssätt. För det första kan endast höghastighetslinjer som inte är mättade användas, eftersom dessa tåg går långsammare än vanliga TGV-tåg. För det andra kostar det mer för kunden att använda en TGV-linje, de måste betala extra. Detta gör dessa tjänster dyrare.
Frågor och svar
F: Vad är TGV?
S: TGV (Train à Grande Vitesse) är en kategori av höghastighetståg som används i Frankrike och för vissa resor mellan Frankrike och andra länder.
F: Hur snabbt åker TGV normalt?
S: TGV-tåg har normalt en hastighet på mellan 270 km/h och 320 km/h.
F: Vilket var det hastighetsrekord som sattes av ett särskilt TGV-tåg 2007?
S: År 2007 satte en speciell TGV hastighetsrekordet för järnvägsfordon med en hastighet på 574,8 km/tim.
F: Vilka är några av de höghastighetslinjer som finns i Frankrike?
S: I Frankrike finns det höghastighetslinjer från Paris till Lyon, Valence, Avignon och Marseille; Paris till Tours och Le Mans; Paris till Poitiers och Bordeaux; Paris till Lille, Bryssel (Thalys) och Calais, Dover, London (Eurostar); Paris till Strasbourg ibland Frankfurt am Main, Basel och Zürich.
F: Hur lång tid tar det att ta sig från Paris till Strasbourg med TGV?
S: Det tar ungefär två och en halv timme att ta sig från Paris till Strasbourg med TGV.
F: Hur stor del av trafikvolymen sköts av flygplan jämfört med TGV?
S: Två tredjedelar av trafikvolymen sker med TGV medan endast en tredjedel sker med flygplan.
