Sport Utility Vehicle
En sport utility vehicle (SUV) är en typ av fordon. Den är byggd som ett robust fordon för transport av last och passagerare. Ursprungligen var SUV:er inte konstruerade för att vara bränsleeffektiva, men moderna konstruktioner ger bättre bränsleförbrukning. År 2014 uppgick försäljningen av SUV:er i USA till över fem miljoner fordon.
En Hummer H2
Utseende
Den typiska SUV:n är en tvålådig konstruktion. Till skillnad från en pickup truck (amerikansk term) som har en öppen lastbox har SUV:n ett slutet last-/passagerarutrymme. Den har stående sittplatser för fem till sju passagerare. Den har en öppen interiör utan bagageutrymme. Den är ofta byggd på ett chassi av en pickup truck för att kunna dras med dragkraft och har vanligen fyrhjulsdrift. Endast cirka 15 % av SUV-ägarna åker någonsin offroad. Enligt Kevin Metz, varumärkeschef för Jeep Wrangler, är 60 % av Jeep Wrangler-ägarna terrängkörare, medan cirka 80 % av Rubicon-ägarna är det.
En liknande fordonskategori är CUV crossover, en vanlig brittisk term. Den är byggd på ett bilchassi. Ofta används ett Unibody-chassi i stället för SUV:ernas tyngre kaross på ramkonstruktion. Crossover-fordon har ofta fyrhjulsdrift i stället för fyrhjulsdrift. Crossovers är vanligtvis lättare än SUV:er och har bättre bränsleförbrukning. När man talar om en SUV är det i allmänhet många som inkluderar crossovers. Det är dock felaktigt att kalla en SUV på en lastbilsram för en crossover.
En Jeep Rubicon
Historia
De tidiga SUV:erna var byggda som lätta kommersiella och lätta hjulförsedda militära nyttofordon. Berömda exempel var världskrigets Jeep (USA) och Land Rover (Storbritannien).
Termen "sport utility vehicle" började användas i slutet av 1980-talet. Fram till dess marknadsfördes de som kombibilar. Ett tidigt exempel på marknadsföring av en civil terrängbil som "sport utility" är den tvådörrars pickupversionen av Ford Bronco från 1966. 1974 använde Jeep termen "sport(s) utility vehicle" exakt i sina broschyrer för första generationens Jeep Cherokee.
En Bantam Jeep under arméns testning
1953 International Harvester Travelall, ett tidigt fordon av SUV-typ.
Off-roading-sportar
Många typer av terrängkörning i USA är inriktade på SUV:er.
- Rockcrawling är en populär terrängsport. Fordon som används för rockcrawling är vanligtvis modifierade med olika däck, fjädring och växelförhållanden. Det tar tid att lära sig bergsklättring och kan vara mycket dyrt. De flesta rockcrawlare har heltidsjobb och många får sponsorer som hjälper till med kostnaderna. Målet är att få fordonet över svåra till nästan omöjliga stenar och terräng utan att helt förstöra fordonet.
- Camel Trophy-tävlingen (1981-2000) var en årlig 4x4-tävling. Den första Camel Trophy hölls på Trans-Amazonian Highway, en 4 000 kilometer lång väg genom Brasilien. Under de följande åtta åren korsade expeditionerna Sumatra, Papua Nya Guinea, Zaire, Brasilien, Borneo, Australien, Madagaskar och Sulawesi innan de återvände till Amazonas. Efter det första året kom uthållighetstävlingen att domineras av specialutrustade Land Rover-fordon. Camel Trophy Owners Club är en grupp människor som samlar på före detta Camel Trophy-fordon.
- Jeep Jamborees har hållits sedan 1953. Jeep Jamborees är terrängutflykter som går på historiska och natursköna stigar runt om i USA. Enbart under 2013 hölls 32 evenemang på olika platser. Alla Jeep-modeller deltar i evenemangen och förarna är allt från nyblivna offroadare till erfarna veteraner.
- Easter Jeep Safari är ett årligt evenemang som hålls i Moab, Utah. Det har hållits varje år sedan 1967. Den pågår i nio dagar och slutar på påsksöndagen och kan ha upp till 1 000 fordon av alla slag, inte bara jeepar. Man använder upp till 40 leder i Moabområdet. Spåren klassificeras från lätta till svåra.
- King of the Hammers är ett en-dagars terränglopp med en längd på över 200 mil. Det är en kombination av ökenracing och rock crawling. Loppet hålls i februari på Means Dry Lake i Johnson Valley, Kalifornien, USA. 2015 kommer att vara den 9:e årliga King of the Hammers-tävlingen. Fordonen är extremt modifierade och endast avsedda för offroad-användning.
Camel Trophy Land Rover
Popularitet
Det finns många anledningar till att SUV:er har blivit populära. Ett skäl är komforten i de stora hytterna. Många modeller kan ta med sig nästan lika mycket som en minibuss. Ett annat skäl är att föraren sitter högre än i andra bilar, vilket ger bättre sikt runtomkring. SUV:er med lastbilsramar är tyngre (ibland mycket tyngre) än vanliga bilar. Deras storlek ger dem en bild av säkerhet.
Män är inte de enda måltavlorna för SUV- och CUV-reklam. Vissa annonser för Subaru Forester är till exempel medvetet inriktade på kvinnliga köpare. Ungefär 35-40 procent av SUV-köparna är kvinnor. Annonserna visar ofta SUV:er som kör över stenblock eller som sitter på en bergstopp. Annonsörerna vet att ett viktigt skäl till att många köper SUV:er är image.
Praktiskt för större familjer är en viktig aspekt. Fordonet kan inte bara ta med en familj på fem eller sex personer plus bagage, utan även familjens hund (som ofta har ett särskilt utrymme i baksätet). Å andra sidan passar fordonet inte på vanliga parkeringsplatser. Det kan vara ett stort problem i till exempel Storbritannien. Alternativet, när grupper på fler än fyra personer reser, är att ta mer än en bil av standardstorlek.
Range Rover "Autobiography Black Edition"
